Os na ellir osgoi'r ddamwain: sut i baratoi ar gyfer effaith teithiwr y car

Yn ôl yr ystadegau, mae torri rheolau traffig yn systematig mewn 75% o achosion yn arwain at ddamwain. Nid oes unrhyw un yn gwarantu na fyddwch yn dod yn gyfranogwr mewn damwain, felly mae angen i chi wybod y rheolau i leihau difrod.

Gwrthdrawiad uniongyrchol

Mae gwrthdrawiadau o'r fath yn digwydd mewn gyrwyr di-hid wrth oddiweddyd. Pan gaiff ei berfformio, nid oes gan y car sydd wedi tynnu ymlaen amser i ddychwelyd o'r lôn sy'n dod tuag at ei lôn ei hun, gan ruthro ar gyflymder gweddus i'r cyfeiriad arall. Mae eiliadau grymoedd a gymhwysir yn amlgyfeiriad yn ymuno ag egni cinetig enfawr mudiant.

Yn yr achos hwn, nid oes llawer o siawns o oroesi i'r gyrrwr a'i deithwyr. Os ydych chi'n eistedd yn y sedd gefn, ond yn gwisgo gwregys diogelwch, mae'r risg o anafiadau angheuol yn cael ei leihau 2-2,5 gwaith.

Bydd teithwyr heb wregysau, oherwydd syrthni, yn hedfan ymlaen ar gyflymder y car cyn y gwrthdrawiad. Pan fyddant yn chwalu i mewn i windshield, panel, cadair yn ôl, ac ati, yn ôl y gyfraith o ffiseg, disgyrchiant yn dod i chwarae a bydd pwysau person yn cynyddu ddeg gwaith. Er eglurder, ar gyflymder car o 80 km / h, bydd pwysau teithiwr mewn gwrthdrawiad yn cynyddu 80 gwaith.

Hyd yn oed os ydych chi'n pwyso 50 kg, byddwch chi'n derbyn chwythiad o 4 tunnell. Mae'r rhai sy'n eistedd yn y sedd flaen yn torri eu trwynau, eu cistiau ac yn cael clwyfau treiddgar yng ngheudod yr abdomen pan fyddant yn taro'r llyw neu'r panel.

Os nad ydych yn gwisgo gwregys diogelwch ac yn y sedd gefn, yn ystod yr effaith momentwm, bydd y corff yn hedfan i mewn i'r seddi blaen a byddwch yn pinio'r teithwyr arnynt.

Y prif beth, gydag anochel digwyddiadau o'r fath, yw amddiffyn eich pen. Ar gyflymder cerbyd isel, gwasgwch eich asgwrn cefn i'r sedd mor dynn â phosib. Gan straenio'r holl gyhyrau, gorffwyswch eich dwylo ar y dangosfwrdd neu'r gadair. Dylid gostwng y pen fel bod yr ên yn gorwedd ar y frest.

Yn ystod yr effaith, bydd y pen yn cael ei dynnu ymlaen yn gyntaf (yma mae'n gorffwys ar y frest), ac yna yn ôl - a dylai fod cynhalydd pen wedi'i addasu'n dda. Os nad ydych chi'n gwisgo gwregys diogelwch, yn eistedd yn y cefn ac mae'r cyflymder yn fwy na 60 km / h, pwyswch eich brest yn erbyn cefn sedd y gyrrwr neu ceisiwch ddisgyn i lawr. Gorchuddiwch y plentyn gyda'ch corff.

Mae angen i'r teithiwr o'i flaen, cyn y gwrthdrawiad, ddisgyn i'r ochr, gan orchuddio ei ben â'i ddwylo, a gorffwys ei draed ar y llawr, wedi'i wasgaru ar y sedd.

Y person sy'n eistedd yn y cefn canol fydd y cyntaf i hedfan allan i'r windshield. Mae trawma i'r benglog yn anochel. Mae'r tebygolrwydd o farwolaeth 10 gwaith yn uwch na theithwyr eraill.

Effaith ochr ar ochr y teithiwr

Gall achos effaith ochr fod yn sgid elfennol o'r car, llwybr croestoriad anghywir, neu gyflymder uchel ar dro.

Y math hwn o ddamwain yw'r un amlaf a heb fod yn llai trawmatig nag un blaen.

Nid yw gwregysau'n helpu llawer yma: maent yn ddefnyddiol mewn effaith blaen a gwrthdrawiad cefn (wedi'u cynllunio i symud ymlaen ac i fyny), maent yn gosod y corff yn wan yn y cyfarwyddiadau ochrol. Fodd bynnag, mae teithwyr sydd wedi'u strapio 1,8 gwaith yn llai tebygol o gael eu hanafu.

Nid oes gan bron pob car domestig yr ymyl diogelwch angenrheidiol ar gyfer y corff mewn gwrthdrawiad ochr. Mae drysau caban yn suddo i mewn, gan achosi anaf ychwanegol.

Roedd teithwyr heb wregys yn y cefn oherwydd yr effaith yn taro'r drysau, ffenestri'r car a'i gilydd ar hap, gan hedfan i ben arall y sedd. Mae'r frest, y breichiau a'r coesau yn cael eu hanafu.

Wrth daro car o'r ochr, caewch eich llygaid yn dynn, plygwch eich breichiau wrth y penelinoedd a gwasgwch nhw i ran uchaf y corff yn ardal y frest, gan eu plygu'n groesffordd, clensiwch eich bysedd yn ddyrnau. Peidiwch â cheisio cydio yn y nenfwd a dolenni'r drysau. Mewn sgîl-effeithiau, mae risg bob amser o binsio aelodau.

Ar ôl plygu ychydig ar eich cefn, gwasgwch eich gên i'ch brest (bydd hyn yn lleihau'r risg o niweidio'r asgwrn cefn yn y rhanbarth serfigol), plygu'ch coesau wrth y pengliniau, dod â'ch traed at ei gilydd a'u gorffwys yn erbyn y panel.

Os yw'r ergyd ddisgwyliedig yn dod o'ch ochr, dylech geisio neidio'n ôl i'r cyfeiriad arall a gafael ar unrhyw ran sefydlog, er enghraifft, cefn y sedd. Os ydych chi'n eistedd y tu ôl, fe'ch cynghorir i orwedd, hyd yn oed ar liniau cymydog, a thynhau'ch coesau - fel hyn byddwch chi'n amddiffyn eich hun rhag yr ergyd a'i feddalu. Ni fydd pengliniau'r gyrrwr yn eich helpu chi, mae'n rhaid iddo ganolbwyntio ei hun. Felly, yn y sedd flaen, dylech symud i ffwrdd o'r man effaith, gorffwyswch eich traed ar y llawr, ceisiwch amddiffyn eich pen â'ch dwylo, ar ôl ei dynnu i mewn i'ch ysgwyddau.

Cic gefn

Mae teithwyr fel arfer yn dioddef anafiadau whiplash yn y fath effaith. Gyda nhw, bydd y pen a'r gwddf yn neidio'n sydyn yn ôl yn gyntaf, yna ymlaen. Ac mae hyn mewn unrhyw leoliad - o flaen neu y tu ôl.

Pan gaiff ei daflu yn ôl rhag taro cefn y gadair, gallwch anafu'r asgwrn cefn, a'r pen - mewn cysylltiad â'r ataliad pen. Pan fydd wedi'i leoli o'ch blaen, bydd yr anafiadau'n debyg oherwydd taro torpido.

Bydd gwisgo gwregys diogelwch yn lleihau'r siawns o farw yn y sedd gefn 25% ac yn y blaen gan 50%. Os byddwch yn eistedd yn y cefn heb wregys diogelwch, gallwch dorri'ch trwyn o'r effaith.

Os ydych chi eisoes yn gwybod y bydd yr effaith o'r tu ôl, rhowch eich traed ar y llawr a thrwsiwch eich pen, gan ei wasgu yn erbyn y cynhalydd pen. Os nad yw yno, llithro i lawr a gorffwys eich pen yn erbyn y cefn. Bydd gweithredoedd o'r fath yn helpu i'ch arbed rhag marwolaeth, anabledd ac anaf difrifol.

Peiriant rholio drosodd

Pan fydd y car yn rholio drosodd, mae teithwyr yn cael eu troelli ynddo, fel mewn pelen eira. Ond os cawsant eu cau, mae'r risg o anaf yn cael ei leihau 5 gwaith. Os na ddefnyddir y gwregysau, yna yn ystod treiglo, mae pobl yn anafu eu hunain ac eraill, yn troi yn y caban dros dro. Anffurfio yn cael ei achosi ar y benglog, asgwrn cefn a gwddf oherwydd ergydion ar y drws, to a seddi ceir.

Wrth fflipio, mae angen i chi grwpio a chydio gyda'ch holl nerth i mewn i rywbeth na ellir ei symud, er enghraifft, yng nghefn sedd, cadair neu ddolen drws. Dim ond nid y nenfwd - maent yn simsan. Peidiwch â datod y gwregys: bydd yn dal mewn un lle ac ni fydd yn gadael i chi hedfan ar hap yn y caban.

Wrth droi drosodd, y peth pwysicaf yw peidio â glynu'ch pen i'r nenfwd a pheidio â brifo'ch gwddf.

Mae mwy na hanner y Rwsiaid yn anwybyddu gwregysau diogelwch, dim ond 20% sy'n cau eu cefnau. Ond gall gwregys achub bywyd. Mae hyn yn bwysig hyd yn oed ar gyfer teithiau byr ar gyflymder isel.