A oes gan gerbydau trydan drawsnewidwyr catalytig?

Yn yr erthygl hon, rydym yn archwilio a oes gan EVs drawsnewidwyr catalytig ac a oes eu hangen.

Mae trawsnewidyddion catalytig yn gyffredin mewn cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline i leihau allyriadau cerbydau. Fodd bynnag, nid yw ceir trydan yn defnyddio gasoline, felly a oes eu hangen o hyd? Gellir gofyn cwestiwn o'r fath wrth gymharu cerbydau trydan (EV) â rhai gasoline.

Yr ateb yw na, h.y. nid oes trawsnewidyddion catalytig mewn cerbydau trydan. Y rheswm yw nad oes eu hangen arnynt. Ond pam lai?

A oes gan gerbydau trydan drawsnewidydd catalytig?

Y prif gwestiwn y mae'r erthygl hon yn mynd i'r afael ag ef yw a oes gan gerbydau trydan drawsnewidydd catalytig. Yr ateb yw na, oherwydd nid oes gan gerbydau trydan drawsnewidwyr catalytig.

Mae cerbydau hybrid yn eithriad yn unig oherwydd nad ydynt yn gwbl drydanol ac yn cynnwys injan hylosgi mewnol. Fodd bynnag, byddwn yn edrych ar pam nad ydynt, a beth yw canlyniadau peidio â chael trawsnewidydd catalytig. Yn gyntaf, mae angen inni wybod beth mae trawsnewidydd catalytig yn ei wneud.

Sylw: Er bod yr erthygl hon yn ymwneud â cherbydau trydan, mae'r cwestiwn a oes angen trawsnewidydd catalytig a gwybodaeth arall amdanynt yr un mor berthnasol i gerbydau trydan yn gyffredinol.

Beth mae trawsnewidwyr catalytig yn ei wneud

Mae trawsnewidydd catalytig yn ddyfais sy'n helpu i leihau allyriadau niweidiol o injan car. Mae'n cael ei ychwanegu at bibell wacáu car fel rhan o'i system wacáu. Mae ei gasin allanol yn cynnwys catalydd sy'n trosi'r nwyon sy'n dod o'r injan (CO-HC-NOx) yn nwyon cymharol fwy diogel (CO₂-H₂AR₂), sydd wedyn yn cael eu taflu i'r awyr (gweler y llun isod). [2]

Y nwyon a gynhyrchir gan yr injan yw hydrocarbonau, ocsidau nitrogen a charbon monocsid. Mae swyddogaeth y trawsnewidydd catalytig yn hollbwysig oherwydd bod carbon monocsid yn wenwynig. Mae'r celloedd gwaed coch yn amsugno'r nwy hwn ac yn atal amsugno'r ocsigen sydd ei angen i gynnal bywyd. [3]

Yn fyr, ei nod yw gwneud allyriadau cerbydau yn llai niweidiol i'n hiechyd a'r amgylchedd. Y nwyon gwacáu terfynol (ar ôl catalysis) yw carbon deuocsid, dŵr a nitrogen. Nid yw carbon deuocsid hefyd yn ddiniwed, ond i raddau llai na charbon monocsid.

Gofynion cyfreithiol

Mae cael trawsnewidydd catalytig mewn car yn ofyniad cyfreithiol os oes gan y car injan hylosgi mewnol. Mae'r gofyniad yn cael ei wirio yn ystod profion allyriadau i sicrhau ei fod yn bresennol ac yn gweithio'n iawn.

Daeth defnydd gorfodol o drawsnewidydd catalytig i rym ym 1972 i reoli llygredd aer a dŵr daear o gerbydau modur. Ychydig o bwyntiau pwysicach ynglŷn â thrawsnewidwyr catalytig: [4]

• Mae'n anghyfreithlon addasu, analluogi neu dynnu trawsnewidydd catalytig o gerbyd.
• Wrth ailosod y trawsnewidydd catalytig, rhaid i'r ailosod fod yn debyg.
• Mae angen gwirio allyriadau yn flynyddol.

Yn ogystal â cherbydau trydan, mae cerbydau oddi ar y ffordd hefyd wedi'u heithrio o'r gofyniad i gael trawsnewidydd catalytig.

Pam nad oes angen trawsnewidyddion catalytig ar gerbydau trydan

Gan fod y trawsnewidydd catalytig yn gweithio i dynnu llygryddion o injan hylosgi mewnol y car, ac nad oes gan gerbydau trydan injan hylosgi mewnol, nid ydynt yn allyrru nwyon llosg. Felly, nid oes angen trawsnewidydd catalytig ar gerbydau trydan.

Pethau eraill nad oes gan geir trydan

Mae yna ychydig o bethau nad oes gan EVs, sy'n esbonio pam nad oes angen trawsnewidydd catalytig arnynt. Yn eu plith:

• Heb injan hylosgi mewnol
• Nid oes angen olew injan i iro'r injan
• Dim cynhyrchu llygryddion gwenwynig
• Llawer llai o rannau mecanyddol

Canlyniadau peidio â chael trawsnewidydd catalytig

Iechyd a'r amgylchedd

Mae diffyg trawsnewidydd catalytig, oherwydd nad yw cerbydau trydan yn allyrru nwyon llosg, yn eu gwneud yn fwy ecogyfeillgar na cheir sy'n gwneud hynny, o leiaf o ran mygdarthau gwenwynig.

Gwarchodwr diogelwch

Mae yna reswm arall pam mae absenoldeb trawsnewidydd catalytig yn gwneud cerbydau trydan yn fwy diogel. Mae hyn yn sicrwydd o ran diogelwch. Mae trawsnewidyddion catalytig yn cynnwys metelau drud fel platinwm, palladium a rhodium. Maent yn helpu yn y broses hidlo i leihau allyriadau niweidiol gyda chymorth strwythur diliau. Maent yn cataleiddio nwyon niweidiol, a dyna pam yr enw trawsnewidydd catalytig.

Fodd bynnag, mae gwaith cynnal a chadw drud yn gwneud trawsnewidwyr catalytig yn darged i ladron. Os yw'r trawsnewidydd catalytig yn hawdd ei dynnu, mae'n ei gwneud yn darged mwy deniadol. Mae gan rai cerbydau hyd yn oed fwy nag un trawsnewidydd catalytig.

Tuedd yn y dyfodol

O ystyried y twf disgwyliedig yn y galw am gerbydau trydan yn lle cerbydau injan hylosgi, bydd y galw am drawsnewidwyr catalytig yn dirywio.

Y gwir ddyhead yw creu amgylchedd glanach. Mae cerbydau trydan yn cynnig y cyfle i gynnal amgylchedd cymharol lân ac iach trwy wneud ceir nad ydynt yn allyrru nwyon niweidiol, sy'n dileu'r angen am drawsnewidwyr catalytig.

Mae'n debygol y bydd trawsnewidwyr catalytig ymhen ychydig flynyddoedd yn grair o'r oes a fu o geir yn allyrru nwyon gwenwynig.

Rheoli nwyon niweidiol gyda cherbydau trydan

Os nad yw cerbydau trydan (EVs) yn allyrru nwyon niweidiol ac felly nad oes angen trawsnewidydd catalytig arnynt, yna pam fod angen i ni reoli nwyon niweidiol o hyd? Y rheswm am hyn yw, er nad yw cerbydau trydan eu hunain yn allyrru nwyon niweidiol, mae'r sefyllfa'n newid wrth gynhyrchu a chodi tâl.

Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn allyrru llawer o garbon deuocsid (CO₂) allyriadau ar gyfer adeiladu cerbydau trydan, a rhwydweithiau codi tâl ar gyfer gwefru cerbydau trydan hefyd yn parhau i ddibynnu'n drwm ar ffynonellau ynni anadnewyddadwy. Felly, nid yw'r ffaith nad oes angen trawsnewidyddion catalytig ar gerbydau trydan yn golygu ein bod wedi'n harbed yn llwyr rhag yr angen i reoli nwyon niweidiol.

Crynhoi

Gwnaethom ymchwilio i weld a oes gan gerbydau trydan drawsnewidydd catalytig. Fe wnaethom nodi nad oes eu hangen, ac yna fe wnaethom esbonio pam nad oes eu hangen arnynt. Y rheswm nad oes gan gerbydau trydan ac nad oes angen trawsnewidydd catalytig arnynt yw nad ydynt yn cynhyrchu allyriadau nwyol niweidiol fel ceir â pheiriannau llosgi gasoline mewnol.

Y prif nwy peryglus yw carbon monocsid. Mae'r trawsnewidydd catalytig yn trosi hwn a'r ddau arall sy'n ymwneud â nwyon (hydrocarbonau ac ocsidau nitrogen) yn garbon deuocsid cymharol fwy diogel, yn ogystal â dŵr a nitrogen.

Mae angen trawsnewidydd catalytig sy'n gweithio ar y carbon monocsid mwy niweidiol. Gan nad yw cerbydau trydan yn gollwng nwyon niweidiol, nid oes unrhyw ofynion cyfreithiol.

Fodd bynnag, rydym hefyd wedi dangos, er ei bod yn ymddangos bod cerbydau trydan yn fwy diogel i'n hiechyd a'r amgylchedd, mae allyriadau carbon deuocsid wrth eu cynhyrchu ac ar gyfer eu gwefru yn dal i fod angen rheoli nwyon niweidiol.

Fodd bynnag, gan fod y defnydd o gerbydau trydan yn debygol o gynyddu yn y dyfodol, mae hyn yn golygu y bydd y galw am drawsnewidwyr catalytig yn parhau i ostwng.

Cymerwch olwg ar rai o'n herthyglau isod.

• Faint o amp sydd ei angen i wefru car trydan
• allbwn prawf multimeter
• Beth yw dril VSR

Argymhellion

[1] Allan Bonnick a Derek Newbold . Dull ymarferol o ddylunio a chynnal a chadw cerbydau. 3^rd fersiwn. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow ac Andrew Morkes . Mecanig ceir: Gweithio o dan y cwfl. Croes Mason. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton, a W. Steeds. Modurol. 13^th fersiwn. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Deddfau'r trawsnewidydd catalytig. Adalwyd o https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Bachle cyfreithiol. 2018.