Mae Mazda CX-5 Ewropeaidd wedi cael ei ailwampio yn fach

Mae'r compact Mazda CX-5 wedi'i uwchraddio ar gyfer blwyddyn fodel 2020 gyda gwelliannau bach ond pwysig. Yn allanol, dim ond mewn manylion bach y mae'r model wedi newid. Yr unig arloesi mewn ymddangosiad yw'r marciau. Cafodd y logos eu hail-lunio, mae'r llythrennau CX-5 a Skyactiv yn cael eu gwneud mewn gwahanol ffontiau.

Y tu mewn, mae croeslin yr arddangosfa ganol wedi'i gynyddu o 7 modfedd i 8 modfedd. Pum cynnyrch newydd o dan y cwfl. Yn gyntaf, gall yr injan betrol pedair silindr Skyactiv-G 2.0 sylfaen (165 PS, 213 Nm mewn cyfuniad â throsglwyddo â llaw) bellach ddadactifadu hanner y silindrau ar lwyth isel i leihau'r defnydd o danwydd. Yn ail, mae gan bob fersiwn gyda dwy bedal eisoes symudiadau padlo ar gyfer symud gêr â llaw.

Yn drydydd, mae'r frwydr yn erbyn sŵn a dirgryniad yn parhau. Mae ffilm wedi'i hychwanegu at y gorchudd nenfwd chwe haen sy'n amsugno'r dirgryniad amledd isel a adlewyrchir o'r ffordd (-10%). Yn y cyfamser, mae amsugnwr sioc rwber ychwanegol yn system lywio cerbydau gasoline yn niweidio dirgryniadau amledd isel yn yr ystod o 25 i 100 Hz. Yn bedwerydd, mae'r Mazda CX-5 gyriant deuol bellach yn cynnig fersiwn oddi ar y ffordd sy'n dosbarthu trorym i'r olwynion wrth yrru oddi ar y ffordd. Yn bumed, mae Advanced SCBS bellach yn canfod cerddwyr yn y tywyllwch ar gyflymder hyd at 80 km yr awr.

Mae gan y sgrin gyffwrdd estynedig ar gyfer canolfan gyfryngau Mazda Connect swyddogaeth newydd: mae'n hysbysu'r gyrrwr am ddadactifadu silindr. Yn ogystal, mae goleuadau LED amgylchynol yn y caban. Clustogwaith sedd mewn lledr artiffisial, hanner gyda thecstilau.