Gyrru ar rew
Mae tymereddau cadarnhaol gyda dyodiad yn ystod y dydd a rhew gyda'r nos yn cyfrannu at rew yn y bore. Gall asffalt du dwyllo'r gyrrwr, oherwydd mae gwydr fel y'i gelwir ar y ffordd.
Mae damweiniau car yn digwydd bedair gwaith yn amlach ar ffyrdd rhewllyd nag ar arwynebau gwlyb a dwywaith mor aml ag ar ffyrdd eira. 
Mae rhew du yn ffurfio amlaf pan fydd glaw neu niwl yn disgyn ar y ddaear gyda thymheredd islaw sero gradd. O dan amodau o'r fath, mae dŵr yn glynu'n berffaith i'r wyneb, gan greu haen denau o rew. Mae’n anweledig ar arwynebau ffyrdd du, a dyna pam y’i gelwir yn aml yn rhewllyd.
Gall gwyliadwriaeth segur gyrwyr sydd, ar ôl gyrru mewn amodau eithafol ar ffyrdd wedi'u gorchuddio ag eira, yn cynyddu eu cyflymder yn awtomatig wrth weld ffordd ddu, gael canlyniadau trasig. Pan, wrth yrru mewn car, yn sydyn yn dod yn amheus o dawel ac ar yr un pryd mae'n ymddangos ein bod yn “arnofio” ac nid yn gyrru, mae hyn yn arwydd ein bod yn fwyaf tebygol o yrru ar arwyneb hollol llyfn a llithrig, h.y. ar rew du.
Y rheol bwysicaf i'w chofio wrth yrru ar amodau rhewllyd yw arafu, brecio'n fyrbwyll (yn achos ceir heb ABS) a pheidio â gwneud symudiadau sydyn.
Wrth sgidio ar rew, nid car yw car bellach, ond gwrthrych trwm yn rhuthro i gyfeiriad amhenodol nad yw'n gwybod ble i stopio. Mae'n fygythiad gwirioneddol nid yn unig i'r gyrrwr ei hun, ond hefyd i ddefnyddwyr eraill y ffordd, gan gynnwys cerddwyr yn sefyll, er enghraifft, mewn arosfannau bysiau neu gerdded ar hyd y palmant. Felly, dylent hefyd fod yn arbennig o ofalus yn ystod amodau rhewllyd.
Beth i'w wneud os bydd y car yn llithro? Os bydd tyniant olwyn gefn (oversteer) yn cael ei golli, trowch y llyw i ddod â'r cerbyd i'r trac cywir. Ni chymhwyswch y breciau o dan unrhyw amgylchiadau gan y bydd hyn yn gwaethygu'r arolygwr.
Mewn achos o dan arweiniad, h.y. llithro’r olwynion blaen wrth droi, tynnwch eich troed oddi ar y pedal nwy ar unwaith, cwtogwch ar droad blaenorol y llyw a’i ailadrodd yn esmwyth. Bydd symudiadau o'r fath yn adfer tyniant ac yn cywiro'r rhigol.
Mae'r dasg yn haws i yrwyr y mae eu ceir yn cynnwys ABS. Ei rôl yw atal yr olwynion rhag cloi wrth frecio ac felly atal llithro. Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed y system fwyaf datblygedig yn gallu amddiffyn gyrrwr sy'n gyrru'n rhy gyflym rhag perygl. Felly, mae'n bwysig cofio addasu'r cyflymder yn ôl amodau'r ffordd.
Ffynhonnell: Ysgol Yrru Renault.
