F1 - Beth yw effaith Coanda - Fformiwla 1 - Eicon Olwynion

Yn ystod Cwpan y Byd F1 2013, rydym yn aml yn clywed amEffaith Coanda, eisoes wedi'u defnyddio yn y tymor diwethaf: yn y Syrcas, wedi'i seilio'n bennaf araerodynameg (hyd nes y bydd peiriannau uwch-dâl newydd wedi'u hamserlennu ar gyfer 2014) tîm a all reoli'r ffenomen hon yn well dynameg hylif yn cynyddu eich siawns o ennill y teitl.

Mae'rEffaith Coanda fe'i enwir ar ôl peiriannydd awyrennau Rwmania. Henri Coande (yn adnabyddus am wneud y cyntaf Plân adweithiol, Yna Koanda-1910): ar ôl y tân a dorrodd allan yn ystod ei ffurfiant, sylwodd fod y fflam, fel rheol, wedi aros yn agos at y fuselage.

Ar ôl ugain mlynedd o astudio Coanda canfu fod jet o hylif yn dilyn cyfuchlin arwyneb cyfagos: mae gronynnau sydd mewn cysylltiad uniongyrchol ag ef yn colli cyflymder oherwydd ffrithiant, tra bod y rhai mwyaf allanol yn tueddu i gynnal eu cysylltiad â'r rhai mewnol a'u "malu", gan eu gorfodi i gynnal. eu cyfeiriad. ...

Yn y byd hedfan, mae'r cysyniad hwn yn caniatáu i'r llif aerodynamig aros yng nghefn yr asgell. Cwestiwn heddwch F1: Yn yr achos hwn, mae technegwyr yn defnyddio'r egwyddor hon i gynyddu'r llwyth cefn (tuag at yr asgell neu'r tryledwr) gan ddefnyddio nwy gwacáu.

Gan na all y nwyon gwacáu bwyntio at yr asffalt mwyach, mae pob peiriannydd yn creu arwynebau disgynnol ar ben y gynffon i gyfeirio'r llif tuag i lawr. Bydd gan bwy bynnag sy'n gwneud y gwaith orau beiriant sy'n glynu'n well i'r llawr.