Ferrari 458 Corryn - to cyflym
Mae teulu Ferrari 458 Italia wedi'i ailgyflenwi â math newydd o gorff, sef coupe-cabriolet. Dyma'r cyfuniad cyntaf o'r math hwn o do gyda char chwaraeon o'r dosbarth hwn.
Mewn car o'r fath, gallwch chi syrthio mewn cariad â modelau o gatalogau gyda dillad isaf unigryw - wedi'r cyfan, maen nhw yno, ond nid ar gyfer selsig cŵn. Rhaid i mi gyfaddef bod Ferraris yn tlysau unigryw iawn. Mae'r tegan diweddaraf, 458 Spider, yn costio 226 ewro yn Ewrop. Mae'r Americanwyr ychydig yn well, oherwydd mae ganddyn nhw ddigon tua 800 ewro.
Am yr arian hwn, rydyn ni'n cael y lori dympio California perffaith. Gyda hyd o 452,7 cm a lled o 193,7 cm, mae ganddo uchder o ddim ond 121,1 cm.Gallwch hefyd ychwanegu sylfaen olwyn o 265 cm.Yn achos y model hwn, nid yw hyn yn cael llawer o effaith ar ehangder y model hwn. y caban - gall ffitio dim ond 2 berson. Fodd bynnag, mae injan V8 hefyd rhwng yr echelau, wedi'i leoli yn y cefn ac yn gyrru'r olwynion cefn. Mae gan yr injan cyflym gyfaint o 4499 cc, mae'n datblygu 570 hp. a trorym uchaf o 540 Nm. Anfonir hyn i gyd i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad cydiwr deuol saith cyflymder yn syth allan o F1.
Mae'r pry cop yn pwyso 1430 kg, sy'n caniatáu iddo gyrraedd cyflymder o 320 km / h a chyflymu i 100 km / h mewn llai na 3,4 eiliad. Rhaid ychwanegu at hyn ddefnydd tanwydd cyfartalog o 11,8 l/100 km ac allyriadau carbon deuocsid o 275 g/km.
Mae electroneg yn helpu i ffrwyno'r anian hon - y gwahaniaeth E-Diff, sy'n eich galluogi i addasu'r gyriant i fynd i'r afael â'r wyneb, a system rheoli tyniant F1-Trac. Mae'r gwahaniaeth yn caniatáu ichi ddewis rhwng dulliau glaw ac eira, chwaraeon a rasio, neu ei ddiffodd yn llwyr. Newidiodd y defnydd o do plygu anhyblygedd y car. Addasodd Ferrari yr ataliad aml-gyswllt i'r amodau newydd trwy newid anystwythder yr amsugyddion sioc.
Elfen fwyaf diddorol y fersiwn hon yw'r to, a ddefnyddiwyd am y tro cyntaf yn y dosbarth hwn o gar. Mae'r to dwy ran plygu wedi'i wneud yn gyfan gwbl o alwminiwm, sef 25 y cant. yn ysgafnach nag atebion traddodiadol, diolch i hynny mae'n agor mewn 14 eiliad. Nid yw'r to ôl-dynadwy o dan y cwfl, yn gyfochrog â'i wyneb, yn cymryd llawer o le. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl dod o hyd i adran bagiau eang y tu ôl i'r cefnau sedd. Y tu ôl i'r seddi mae windshield y gellir ei haddasu'n drydanol sy'n gweithredu fel cyntedd. Mae Ferrari yn honni ei fod yn caniatáu ichi gael sgwrs am ddim hyd yn oed wrth yrru ar gyflymder hyd at 200 km / h. Oni bai, wrth gwrs, ei fod yn cael ei foddi allan gan sŵn yr injan, sydd wedi cael ei tweaked ychydig yn y corryn. Os oedd unrhyw un eisiau gwrando, mae'r copïau cyntaf eisoes wedi ymddangos yng Ngwlad Pwyl.
