Adolygiad Fiat 500X Cross Plus 2016

Ar ddiwedd 2015, ehangodd Fiat ei linell 500 trwy gyflwyno croesiad o'r enw 500X. Yn sylweddol fwy na'r Fiat 500 safonol, mae ganddo fwy o le mewnol yn cael ei ddefnyddio diolch i hwylustod y drysau cefn.

Datblygwyd y Fiat 500X ar y cyd â'r Jeep Renegade newydd. Mae Fiat o'r Eidal bellach yn rheoli Jeep ar ôl i'r cwmni Americanaidd fynd i mewn i broblemau ariannol yn ystod y GFC. Mae'r bartneriaeth hon yn cyfuno arddull Eidalaidd yn berffaith a gwybodaeth cerbydau gyriant pedair olwyn Americanaidd. Mae'r Fiat 4X a brofwyd yr wythnos hon yn gyriant pob olwyn (AWD) Cross Plus, nid gwir 500WD fel y Jeep.

Os nad oes angen gyriant olwyn arnoch chi, mae'r Fiat 500X hefyd yn dod â 2WD trwy'r olwynion blaen am bris is.

Dylunio

Yn weledol, mae'r Fiat 500X yn fersiwn estynedig o'r 500 sy'n debyg i deulu ei frawd bach yn y blaen, mewn amrywiol fanylion o amgylch y corff ac mewn tu mewn hynod. Mae gan yr olaf olwg ffug-fetelaidd y mae holl gariadon Fiat yn ei garu.

Mae'r Cross Plus yn hawdd ei adnabod gan y bariau rholio blaen a chefn, yn ogystal â mowldiau ychwanegol o amgylch bwâu'r olwynion ac ar y siliau.

Fel ei frawd bach, daw'r 500X mewn amrywiaeth enfawr o liwiau a gallwch ddewis o ystod eang o ategolion personoli. Mae yna 12 lliw allanol, 15 decals, naw gorffeniad drych drws, pum mewnosodiad sil drws, pum dyluniad olwyn aloi, gall ffabrigau a lledr fod yn rhan o'r pecyn. Gellir archebu hyd yn oed y keychain mewn pum dyluniad gwahanol.

Roedd ein prawf 500X mewn gwyn disglair gyda drychau drws coch a streipiau o'r un lliw llachar ar waelod y drysau, a gorau oll yw decal coch a gwyn "500X" yn rhedeg y rhan fwyaf o'r ffordd ar hyd y to. Mae'n rhaid i chi fod yn dal i weld y nodwedd hon - ond roedd yn edrych yn wych o edrych arno o dan falconi ein tŷ - yn enwedig gyda cappuccino da mewn llaw ...

Gwerth

Mae'r ystod yn dechrau ar $28,000 ar gyfer Bop $500 gyda gyriant olwyn flaen a llawlyfr chwe chyflymder ac yn mynd hyd at $39,000 ar gyfer gyriant pob olwyn Cross Plus gyda awtomatig.

Rhyngddynt mae'r Seren Bop $33,000 (enw gwych!) a'r Lolfa $38,000. Gall y Pop fod â thrawsyriant awtomatig cydiwr deuol chwe chyflymder am $500 ychwanegol, mae awtomatig yn safonol ar y Pop Star. Mae gan fodelau AWD, Lounge a Cross Plus drosglwyddiad awtomatig naw cyflymder.

Mae lefelau offer yn uchel i gyfiawnhau'r prisiau. Mae gan hyd yn oed y 500X Pop lefel mynediad olwynion aloi 16-modfedd, arddangosfa TFT 3.5-modfedd, rheolaeth fordaith, symudwyr padlo ar yr awtomatig, system Uconnect Fiat gyda sgrin gyffwrdd 5.0-modfedd, rheolyddion sain olwyn llywio a chysylltedd Bluetooth.

Mae gan y Seren Bop 500X olwynion aloi 17-modfedd, prif oleuadau awtomatig a sychwyr, tri dull gyrru (Auto, Sport and Traction plus), mynediad a chychwyn di-allwedd, a chamera rearview. Mae gan y system Uconnect sgrin gyffwrdd 6.5-modfedd a llywio GPS.

Mae Lolfa Fiat 500X hefyd yn cael olwynion aloi 18-modfedd, arddangosfa clwstwr offeryn lliw TFT 3.5-modfedd, trawstiau uchel awtomatig, system sain Premiwm BeatsAudio wyth siaradwr gyda subwoofer, aerdymheru awtomatig parth deuol, goleuadau mewnol a dwy-dôn trim premiwm.

Mae gan y Cross Plus onglau ramp mwy serth, prif oleuadau xenon, a trim dangosfwrdd gwahanol.

YN ENNILL

Mae pŵer ar draws yr holl fodelau – o injan betrol 1.4-litr â gwefr turbo – 500 gwaith yn fwy na’r holl fodelau. Mae'n cynhyrchu 103 kW a 230 Nm mewn modelau gyriant olwyn flaen a 125 kW a 250 Nm mewn gyriant pob olwyn.

Diogelwch

Mae Fiat yn gryf iawn ar ddiogelwch, ac mae gan y 500X dros 60 o eitemau safonol neu sydd ar gael, gan gynnwys camera bacio, rhybudd gwrthdrawiad ymlaen; Rhybudd LaneSense; rhybudd gadael lôn; monitro man dall a chanfod croestoriad cefn. Mae gan y system ESC system lliniaru cofrestr electronig integredig. Mae gan bob model saith bag aer.

Gyrru

Mae cysur reid yn dda iawn ac mae'n amlwg bod llawer o waith wedi'i wneud i leddfu sŵn a dirgryniad. Yn wir, mae'r Fiat 500X yr un mor dawel neu hyd yn oed yn dawelach na llawer o SUVs dosbarth nesaf.

Mae gofod mewnol yn dda a gellir cludo pedwar oedolyn, er bod teithwyr tal weithiau'n gorfod cyfaddawdu ar le i'r coesau. Bydd teulu gyda thri o blant yn iawn.

Nid yw trin yn chwaraeon Eidalaidd yn union, ond mae'r 500X yn niwtral o ran sut mae'n teimlo cyn belled nad ydych chi'n mynd y tu hwnt i'r cyflymder cornelu y mae'r perchennog cyffredin yn debygol o geisio. Mae gwelededd allanol yn dda iawn diolch i'r tŷ gwydr cymharol fertigol.

Mae'r Fiat 500X newydd yn Eidalaidd o ran arddull, y gellir ei addasu mewn mil o wahanol ffyrdd, ond eto'n ymarferol iawn. Beth arall allech chi ofyn?

A yw steilio mwy fflachlyd y 500X yn apelio atoch chi o'i gymharu â rhai o'i gystadleuwyr? Rhannwch eich barn gyda ni yn y sylwadau isod.

Cliciwch yma i gael mwy o brisio a manylebau ar gyfer Fiat 2016X 500.