Fiat Grande Punto 1.4 16v deinamig
Car newydd yw Grande Punto. Mae'n fwy na'i ragflaenydd, yn fwy modern, yn fwy eang ac yn fwy datblygedig mewn sawl ffordd. Efallai na fydd yn ei ddangos o'r tu allan, ond mae'n amlwg yn weladwy o'r tu mewn. Ynghyd â'r dimensiynau allanol, mae'r adran teithwyr hefyd wedi cynyddu, gan ei gwneud hi'n haws fyth bellach darparu ar gyfer pump o oedolion. Os yw'n anghenrheidiol!
Mae nodweddion newydd, mwy aeddfed wedi ymddangos ar y dangosfwrdd. Mae'r deunyddiau arno o ansawdd uwch, ac mae'r cynhyrchion terfynol yn fwy cywir. Mae lle gwaith y gyrrwr hefyd wedi'i wella'n sylweddol. Gellir addasu'r sedd a'r llyw yn eang ac maent yn caniatáu addasiad da iawn yn unol â dymuniadau pob person. Ymhlith pethau eraill, mae'r offer Dynamic yn cynnig cefnogaeth lumbar y gellir ei haddasu yn drydanol, ac mae'r Grande Punto yn etifeddu llyw pŵer dau gam gan ei ragflaenydd, sy'n hwyluso cylchdroi'r cylch yn rhaglen y Ddinas ymhellach. Er, a bod yn onest, ni fyddai ei angen arnaf.
Mae'r servo yn y bôn yn gwneud ei waith yn eithaf da. Mae'r Punto newydd hefyd yn un o'r ychydig sydd eisoes yn cynnig cyfrifiadur taith, prif oleuadau gyda swyddogaeth "dilyn fi adref", ffenestri pŵer, olwyn llywio addasadwy uchder a dyfnder, sedd gyrrwr y gellir ei haddasu uchder, bagiau aer ar gyfer gyrrwr a theithiwr blaen, ABS a EBD, ac ar gyfer y lleiaf - mowntiau isofix a bag awyr teithwyr blaen symudadwy. Mae hwn yn gam yn ôl hyd yn oed yn fwy afresymol a gymerwyd gan Fiat trwy gynnig peiriannau petrol.
Mae'n dechrau gydag injan "wyth-falf" 1-litr sy'n gallu cynhyrchu pedair cilowat yn fwy na'i ragflaenydd, yn parhau gydag injan wyth-falf wyth litr ac yn gorffen gydag injan dadleoli union yr un fath â phedwar falf i bob silindr. Trist iawn
o'i gymharu â'r cynnig o ddiesel (1.3 a 1.9 Multijet). Hyd yn oed yn drist i ni oedd sylweddoli'r hyn y mae'r "cariad nwy" mwyaf pwerus yn gallu ei wneud mewn gwirionedd. Mae'r planhigyn yn hawlio cynhwysedd o 70 cilowat (95 hp) a 128 Nm, sy'n llawer.
Hyd yn oed am £ 1000 Grande Punta. Yn ogystal, mae gan yr injan drosglwyddiad llaw â chwe chyflymder, a ddylai, gyda gwahaniaeth byrrach, ddarparu mwy o ystwythder o'i gymharu â'r Grande Punto gyda'r injan 1.4 8V a'r blwch gêr pum cyflymder sy'n dod gydag ef. Fodd bynnag, dangosodd ein mesuriadau mai dim ond un cysgod yn uwch oedd nifer y neidiau. Mae cyflymiad o'r ddinas i gyflymder o 100 cilomedr yr awr yn well am eiliad a hanner.
Mae bron yr un gwahaniaeth amser yn parhau ar ôl y cilomedr cyntaf, y mae'r Grande Punto mwy pwerus yn ei oresgyn mewn 34 eiliad ar gyflymder ymadael o 1 cilomedr yr awr, tra bod y Grande Punto gwannach yn cymryd 153 eiliad ar yr un pellter ac yn cyrraedd 35 cilomedr ar y dechrau. . ymadawiad. awr cyflymder is. Dangosodd y Grande Punto 8 10V y siom fwyaf o ran hyblygrwydd. Yma, cyflawnodd y brawd gwannach, er gwaethaf y pŵer a'r torque is a'r blwch gêr pum cyflymder, ganlyniadau gwell fyth.
Mae'r hyn a ddangosodd ein mesuriadau fel arall yn anghyson â'r data pŵer a adroddwyd gan y gwneuthurwr. A'r gwir yw, rydym ni yn yr ystafell newyddion yn cytuno'n llwyr ac yn cyfaddef y posibilrwydd na chafodd yr injan falf un ar bymtheg hon ei eni o dan y seren lwcus. Y ffaith yw bod y gwahaniaethau mewn nodweddion a grybwyllwyd gan Fiat yn eithaf mawr. Os gwir. y maent yn eu datgan yn y rhain. Yn ôl y data sydd ar gael, mae'n wir nad yw'r gordal o 99.000 tolar sydd ei angen arnom am wyth falf ychwanegol yn y pen a blwch gêr chwe chyflymder yn llawer.
Matevž Koroshec
Llun: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v deinamig
Meistr data
| Gwerthiannau: | Cyfnewidfa AC doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 12.068,10 € |
| Cost model prawf: | 12.663,97 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 70 kW (95 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 178 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,0l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1368 cm3 - uchafswm pŵer 70 kW (95 hp) ar 6000 rpm - trorym uchaf 125 Nm ar 4500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 6-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 178 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 11,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1150 kg - pwysau gros a ganiateir 1635 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4030 mm - lled 1687 mm - uchder 1490 mm - cefnffordd 275 l - tanc tanwydd 45 l. |
Ein mesuriadau
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / tymheredd cymharol: darlleniad 52% / metr: 12697 km) | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,6 mlynedd ( 122 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 34,1 mlynedd ( 153 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 13,7 (IV.) S. |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 20,5 (W) t |
| Cyflymder uchaf: | 178km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,4m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
A barnu wrth yr hyn a ddangosodd ein mesuriadau, nid oes amheuaeth. Gwell mynd â'r Grande Punta wyth falf adref - fe gewch chi gar mwy pwerus - ac am 99.000 o dolar, cymaint ag sy'n rhaid i chi dalu am falf 16, byddai'n well ichi feddwl am yr offer ychwanegol. Fel arall, mae'n wir, ar gyfer y perfformiad a addawyd gan Fiat (os yw'r data'n gywir, wrth gwrs), nad yw'r gordal yn ormodol.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
salon eang
deunyddiau o ansawdd uwch
offer sylfaenol cyfoethog
defnydd derbyniol o danwydd
cyflenwad cymedrol o beiriannau gasoline
perfformiad peiriant prawf
