Fiat Palio - ailosod y siafft cardan yn yr injan 1,2 75hp.

Mae'r llawlyfr isod ar gyfer ailosod siafftiau echel cyflawn. Mae'n ddefnyddiol wrth ailosod uniad, amnewid gorchudd cymal wedi cracio, neu wrth ddadosod y siafft yrru gyfan. Mae hwn yn weithrediad hawdd iawn ac nid oes angen unrhyw beth heblaw set safonol o wrenches soced. Nid oes angen sianel na ramp ar gyfer y cyfnewid hwn.

Rydyn ni'n dechrau trwy ddatgloi'r nyten sydd wedi'i leoli ar y canolbwynt, fel arfer mae wedi'i jamio / blocio ac mae'n rhaid i chi ei danseilio ychydig. Yna defnyddiwch wrench soced 32 a braich hir i ddadsgriwio. Mae'n werth ei wneud pan fydd yr olwyn ar y canolbwynt ac mae'r car yn sefydlog ar lawr gwlad. 

I grynhoi'r cam hwn: 

- diogelu'r car gyda jac; 

-dadsgriwio/tynnwch y cap hwb (os yw'n bresennol); 

-datgloi'r cnau ar y siafft echel (mae'n werth chwistrellu â treiddiol); 

- gan ddefnyddio’r cap 32 a’r fraich/lever hir, dadsgriwiwch y nyten, yr edau arferol, h.y. y cyfeiriad safonol; 

- tynnu'r olwyn; 

Weithiau mae'n rhaid i chi sefyll ar y wrench, mae hyn yn digwydd pan fydd y nyten yn cael ei atafaelu. Mae llun 1 yn dangos y migwrn gyda'r nyten wedi'i dadsgriwio eisoes.

Llun 1 - migwrn llywio a chneuen hwb heb ei sgriwio.

Er mwyn tynnu allan y siafft echel yn y palio / siena (injan 1,2), nid oes angen dad-glymu'r migwrn llywio a'r swingarm, dywedaf fwy, nid oes angen i chi hyd yn oed agor y wialen, dim ond dadsgriwio'r sioc-amsugnwr . Felly nid yw'n waith enfawr, dim ond ychydig o sgriwiau hawdd eu cyrraedd. Rydym wedi tynnu'r olwyn, felly rydym yn dechrau dadsgriwio'r sioc-amsugnwr. Mae'n syniad da defnyddio ratl yma (neu un niwmatig, os oes gennych chi un) felly does dim rhaid i chi boeni am symud y goriad. Dadsgriwio dwy gneuen (allwedd 19, cap a 19 ychwanegol ar gyfer blocio) gyda'r sioc-amsugnwr ynghlwm wrth y migwrn llywio. Ni fydd y swingarm yn disgyn oherwydd ei fod yn cael ei ddal gan y sefydlogwr, y mae'n rhaid ei ddadsgriwio yn ddiweddarach hefyd. Yn anffodus, gall dadsgriwio'r sioc-amsugnwr arwain at ddifetha gosodiad geometreg yr olwyn. Cyn dadsgriwio'r sgriwiau, mae'n werth defnyddio marciau a fydd yn ddiweddarach yn caniatáu ichi osod yr amsugnwr sioc yn ei safle gwreiddiol. Am sylwadau ar y mater hwn, diolchaf i’m cyd-Aelodau o’r fforwm, yn wir mae drama a all newid gosodiad yr olwyn.

Llun 2 - Gosod y sioc-amsugnwr ar y migwrn llywio.

  I grynhoi'r cam hwn: 

- dadsgriwio'r sioc-amsugnwr, cap 19 ac allwedd fflat (neu un arall, e.e. modrwy neu gap) ar gyfer blocio; 

- rydym yn cefnogi'r swingarm gyda jac, yn ddelfrydol yr un gwreiddiol oherwydd dyma'r mwyaf cyfleus yma; 

- dadsgriwio clawr y sefydlogwr; 

Nawr bod gennym ni migwrn rhydd, gallwn ei symud yn y fath fodd ag i dynnu allan y siafft echel. Er mwyn tynnu'r siafft echel allan o'r migwrn llywio, mae'n rhaid i ni ei osod yn iawn (Llun 3). Mae'n rhaid i chi fod yn ofalus gyda'r pibell brêc a'r pin, gall jerks rhy gryf niweidio'r elfennau hyn.

Llun 3 - Yr eiliad o dynnu'r lled-echel allan.

Tan hynny, mae'r wybodaeth yn ddefnyddiol i unrhyw un sy'n bwriadu amnewid uniad neu sêl, er enghraifft. Nawr gallwch chi wneud atgyweiriadau o'r fath yn rhydd. Mae ailosod yr uniad yn cynnwys ei ddadfachu o siafft yr echel. I wneud hyn, tynnwch y llawes (torri'r bandiau) a thynnu'r pin cotter. Dylai'r uniad newydd gael ei stwffio mewn saim graffit a thynhau'r bandiau'n dynn (byddaf yn ysgrifennu am y bandiau yn ddiweddarach). 

Fodd bynnag, mae dadosod y siafftiau echel cyfan yn gofyn am ddatgymalu'r cymal mewnol. Rwy'n ysgrifennu am yr unfastening ac mewn gwirionedd nid oes dim yn cau yno, rydym yn rhwygo'r bandiau i ffwrdd ac yn tynnu'r uniad allan o'r cwpan sy'n sownd yn y gwahaniaeth. Mae'r cymal mewnol wedi'i wneud o Bearings nodwydd, felly rhaid ei drin yn ysgafn, ni ddylid caniatáu iddo fynd yn dywodlyd. 

Yn achos y siafft echel dde, mae angen amddiffyn y braid rhag saim sy'n gollwng, mae'n werth rhoi darn o ffoil. Mae'r llun yn dangos y brethyn, oherwydd ei fod eisoes yn cael ei blygu. 

Ar hyn o bryd, gyda'r echel ar y bwrdd, gallwn ddisodli'r mast mewnol, wrth gwrs, os oes angen, neu ddisodli'r cyd mewnol. Cyn rhoi'r cyfan at ei gilydd, mae'n syniad da glanhau'r cwpanau. Mae angen eu llenwi hanner ffordd â saim graffit (neu saim arall ar gyfer cymalau). Yna rydyn ni'n gwthio'r cymal mewnol i mewn er mwyn gwasgu'r saim hwn allan. Rydyn ni hefyd yn pacio'r saim i'r mast, bydd y gormodedd yn llifo allan wrth roi'r mast ar y cwpan.

Llun 4 - Y mast cywir wrth blygu.

Rydyn ni'n cywasgu'r cyffiau â bandiau, yn ddelfrydol rhai metel. Dylid nodi, yn achos y siafft yrru gywir, bod y rhain ger y gwacáu, felly dylai'r band fod yn fetel. Beth am fandiau arddwrn plastig? gan fod y rhain mor gryf fel ei bod yn anodd eu gwasgu'n dda, dim ond poen meddwl ydyw. Mae'n werth prynu bandiau cymalog nodweddiadol, maen nhw'n mynd i mewn yn hawdd ac yn blocio'n berffaith. 

Mae'n rhaid i chi gofio bod y siafftiau echel yn cylchdroi ac ni ddylech fewnosod unrhyw beth a fydd yn effeithio ar eu cydbwysedd. 

Dylid prynu cyffiau'n dda, h.y. wedi'u gwneud o'r deunydd cywir. Gallwch eu hadnabod trwy adeiladu eithaf anhyblyg, mae'r gost yn ymwneud â PLN 20-30. Os ydych chi'n defnyddio rwber meddal am ychydig o zlotys, bydd yn costio i chi ailosod y cyd yn y dyfodol, oherwydd bod band rwber o'r fath yn disgyn ar wahân mewn dim o amser. Nid yw'n werth arbed yma. 

I roi popeth yn ôl at ei gilydd, gwnewch y camau uchod yn y drefn wrth gefn. Mae'n werth rhoi cneuen newydd ar y canolbwynt (PLN 4/darn). Mae'n bosibl defnyddio'r hen un os nad yw wedi treulio gormod. Tynhau'r cnau hwn ar yr olwyn a osodir, gallwch rwystro'r disg brêc gyda sgriwdreifer, ond mae hyn yn gofyn am ei ddifrod. Mae'n haws ac yn fwy diogel ei wneud gyda'r olwyn i lawr.

(Dyn Kabz)