Volkswagen Sirocco. Clasur gyda chymeriad
Wedi'i enwi ar ôl gwynt poeth, sych y Sahara, chwythodd weddillion modelau ystafell arddangos Volkswagen a gafodd eu gwthio yn ôl yn y saithdegau gan yriant olwyn gefn oedd yn dal i fod dan glo. Roedd ganddo injan flaen ardraws a gyriant olwyn flaen yn ogystal â mainc gefn plygu. Anarferol ar gyfer car chwaraeon.
Nid yw hyn yn syndod nawr, ond 40 mlynedd yn ôl, roedd ceir cyflym yn bennaf wedi gyrru olwynion cefn, ac roedd eu hochr ymarferol yn gadael llawer i'w ddymuno. Yn aml prin fod y gyrrwr yn ffitio, heb sôn am ei fagiau. Roedd y Scirocco yn arloesol mewn dwy ffordd. Cyhoeddodd genhedlaeth newydd, fodern o Volkswagen a dadleuodd, wrth yrru car chwaraeon, nad oes rhaid i rywun roi'r gorau i nifer o gwmnïau a phryniannau mawr.
Yn ogystal â'r K70 a fabwysiadwyd gan yr NSU, y Volkswagen blaen-yriant blaen cyntaf oedd y Passat, a ddangoswyd ym mis Mai 1973. Y Scirocco oedd nesaf, gan ymddangos am y tro cyntaf yn Genefa yng ngwanwyn 1974, ac yna'r Golff yn yr haf. Caewyd y don gyntaf o newyddion yng ngwanwyn 1975 gan Polo bach. Roedd Scirocco yn fodel arbenigol, a gellir esbonio'r ymddangosiad cyntaf gan yr awydd i "godi'r llwch" cyn cyflwyno Golff model allweddol y brand. Roedd gan y ddau gar blât llawr cyffredin, ataliad a thrawsyriant. Cafodd y ddau eu steilio gan Giorgetto Giugiaro, gan ddefnyddio'r un thema yn fedrus i greu dau gar gwahanol.
Gwahanol, ond perthynol. Nid yn unig o ran dyluniad ac ymddangosiad, ond hefyd yn ei amlochredd. Roedd syniad Scirocco yn debyg i syniad Mustang neu Capri. Roedd yn gar hardd, ymarferol gyda golwg chwaraeon. Deniadol, ond heb ddrwg. Am y rheswm hwn, dechreuodd yr ystod injan wreiddiol gyda 1,1L cymedrol gyda 50 hp. Caniataodd gyflymu i “gannoedd” mewn 18 eiliad, ond gwnaeth hi'n bosibl mwynhau car hardd yn rhad. Roedd y Ford Capri 1.3 tebyg hyd yn oed ychydig yn arafach. Yn ogystal, roedd unedau 1,5-litr ar gael, gan ddatblygu 70 a 85 hp. Cyflymodd y Scirocco cyflymaf i 100 km/h mewn 11 eiliad. Nid oedd yn uwch na'r cyffredin, o leiaf yn y dechreu.
Roedd gan y Volkswagen gyfaint gefnffordd o 340 litr, y gellid ei gynyddu i 880 litr, roedd gan y Ford Capri feintiau cyfatebol o 230 a 640 litr, roedd gan y Scirocco sylfaen olwynion byrrach ac roedd yn llai na 4 metr o hyd. Nid oedd yn dalach nac yn lletach. Fe wnaeth dylunwyr ei "bacio" fel sach gefn o sgowt rhagorol. Roedd gan y Fiat 128 Sport Coupé, tebyg o ran maint, adran bagiau o 350 litr, ond heb tinbren fawr a dim ond 4 sedd oedd ganddo. Tu mewn eang gyda dimensiynau allanol bach oedd pwynt cryf gweithgynhyrchwyr Ffrainc. Ond nid oeddent hyd yn oed yn meiddio mesur ceir chwaraeon gyda'r un ffon fesur. Mae'r newid yn y dull o adeiladu "car hwyl" i'w weld orau trwy gymharu'r Scirocco â'i hynafiad uniongyrchol, y Volkswagen Karmann Ghia (Math 14). Er bod y model chwaraeon newydd yn llai na'i ragflaenydd a thua 100 kg yn ysgafnach, roedd yn cynnig llawer mwy, yn bennaf 5 sedd y tu mewn.
Yn gyfan gwbl, defnyddiodd y Scirocco cyntaf wyth injan yn amrywio o 50 i 110 hp. Ymunodd y mwyaf pwerus o'r rhain, yr 1.6, ym mis Awst 1976 a daeth yn drosglwyddiad 5-cyflymder cyntaf a'r unig un dair blynedd yn ddiweddarach. Roedd ganddo chwistrelliad mecanyddol K-Jetronic Bosch. Roedd dipyn o flaen lansiad y Golf GTI gyda'r un injan a daeth i'w ran am y tro cyntaf ym 1976 yn Frankfurt am Main. Roedd gan y ceir hyn bron yr un nodweddion, er bod y Scirocco ychydig yn gyflymach yn ôl y data technegol swyddogol.
Cynhyrchwyd yr ail genhedlaeth Scirocco ym 1981-1992. Roedd yn fwy ac yn drymach. Roedd yn pwyso cymaint â'r Karmann Ghia, neu hyd yn oed yn fwy, mewn rhai fersiynau yn agosáu at dunnell. Fodd bynnag, roedd gan y corff gyfernod llusgo is C.x= 0,38 (rhagflaenydd 0,42) ac yn gorchuddio boncyff mwy. Yn arddull ddim yn rhy wreiddiol, er ei fod yn ddymunol yn esthetig, roedd y Scirocco II, fel ceir XNUMXs eraill, yn dioddef o faw plastig. Heddiw, gall godi chwilfrydedd fel car nodweddiadol o’i oes.”
Gweler hefyd: Skoda Octavia vs Toyota Corolla. Duel yn rhan C
Dros y blynyddoedd, defnyddiwyd 11 injan i'w yrru, yn amrywio o 60 i 139 hp. Roedd gan y lleiaf gyfaint o 1,3 litr, a'r mwyaf 1,8 litr.Y tro hwn roedd blwch gêr pum cyflymder yn safonol, yn ddewisol ar gyfer "pedwar" gyda dim ond y peiriannau gwannaf. Y cyflymaf oedd amrywiad GTX 16V 1985-89 gyda chwistrelliad 1.8 K-Jetronic a 4 falf fesul silindr. Yr oedd yn alluog i ddatblygu 139 hp. a datblygu cyflymder uchaf o 204 km / h. Ef oedd y cyntaf i groesi "dau becyn", y gyfres Scirocco.
Anallu i dorri'n rhydd o'r gofynion "effeithlonrwydd mwyaf" a welir mewn ffactor C isel.x a defnydd isel o danwydd a "siâp swyddogaeth caethweision", ychwanegodd dylunwyr ceir yr wythdegau gymeriad iddynt gydag argraffiadau cyfyngedig a fersiynau hynod addurnedig ac offer eraill. Yn hynod effeithiol ac yn gynrychioliadol o ddegawd ton gyntaf y chwant electroneg mae Cath Wen Scirocco 1985, i gyd yn wyn. Y mwyaf nodedig yw'r Scirocco Bi-Motor arbrofol dau-beiriant. Adeiladwyd dau gopi. Roedd gan y gyntaf, a gynhyrchwyd ym 1981, ddwy injan 1.8 gyda 180 hp yr un. yr un, diolch y gallai gyflymu i 100 km / h mewn 4,6 eiliad a chyrraedd bron i 290 km / h. Roedd gan yr ail fodel ym 1984 ddau injan 16 1.8-falf gyda chwistrelliad K-Jetronic gyda chynhwysedd o 141 hp yr un. Cafodd olwynion gan Audi Quattro a dangosfwrdd gyda dangosyddion crisial hylifol, a ddatblygwyd gan VDO.
Cynhyrchwyd 504 Sciroccos o'r genhedlaeth gyntaf a 153 o Sciroccos yr ail genhedlaeth. Ychydig sydd wedi goroesi mewn cyflwr da. Roedd eu steil a pheiriannau mwy pwerus yn ormod o demtasiwn.
Volkswagen Sirocco. Data technegol y fersiynau dethol.
| Model | LS | GTI | GTX 16V |
| Blwyddlyfr | 1974 | 1976 | 1985 |
| Math o gorff / nifer y drysau | hatchback / 3 | hatchback / 3 | hatchback / 3 |
| nifer y seddi | 5 | 5 | 5 |
| Dimensiynau a phwysau | |||
| Hyd x lled x uchder (mm) | 3845/1625/1310 | 3845/1625/1310 | 4050/1645/1230 |
| Trac blaen / cefn (mm) | 1390/1350 | 1390/1350 | 1404/1372 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2400 | 2400 | 2400 |
| Pwysau eich hun (kg) | 750 | 800 | 1000 |
| Cyfaint adran bagiau (l) | 340/880 | 340/880 | 346/920 |
| Capasiti tanc tanwydd (L) | 45 | 45 | 55 |
| System yrru | |||
| Math o danwydd | gasoline | gasoline | gasoline |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 |
| Cynhwysedd (cm3) | 1471 | 1588 | 1781 |
| echel gyrru | blaen | blaen | blaen |
| Blwch gêr, math / nifer o gerau | llawlyfr / 4 | llawlyfr / 4 | llawlyfr / 5 |
| Cynhyrchiant | |||
| Pwer (hp) ar rpm | Ar 85 5800 | Ar 110 6000 | Ar 139 6100 |
| Torque (Nm) ar rpm | Ar 121 4000 | Ar 137 6000 | Ar 168 4600 |
| Cyflymiad 0-100 km/awr (s) | 11,0 | 8,8 | 8,1 |
| Cyflymder (km / h) | 175 | 185 | 204 |
| Defnydd tanwydd ar gyfartaledd (l / 100 km) | 8,5 | 7,8 | 10,5 |
Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar Golff y genhedlaeth nesaf
