Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Pris – Prawf Ffordd
Cynnwys
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Pris – Prawf Ffordd
Fe wnaethon ni roi cynnig ar y 2.0bhp Ford Edge 210 TDCi: mae'r SUV mwyaf yn yr UD wedi'i adeiladu'n helaeth ac yn ofalus iawn, ond nid yw'n gwbl argyhoeddiadol o ran perfformiad a defnydd.
Pagella
|
|
Mae'r Ford Edge yr un mor swmpus ac eang yn SUV, sy'n fwy addas ar gyfer ffyrdd America na'n un ni. Mae'r pecyn Vignale yn foethus iawn, ond mae'r injan 2.0 TDCi gyda 210 hp. ddim yn fywiog iawn ac nid yw'n disgleirio yn y sefyllfa "gwariant".
La Ymyl Ford dyma'r mwyaf SUV y gwneuthurwr o'r UDA, sy'n bresennol yn ein rhestrau prisiau: wedi'i wneud yn ôl yr un peth llawr o Mondeo sedan и monobloc S-Max e Galaxy, ar gael yn gyfan gwbl ar gyriant pedair olwyn.
Yn ein prawf ffordd cawsom gyfle i brofi'r fersiwn fwyaf unigryw o'r Yankees 4 × 4, 2.0 TDCi 210 л.с. Tywydd yn Vignale, sef y car Oval Glas drutaf ar y farchnad yn ein gwlad hefyd. Dewch inni ddod i'w adnabod gyda'n gilydd cryfderau e diffygion.
ddinas
Mae hyd 4,84 metr yn llawer i ymdrin â hyn. ddinas: I. parktronig ac mae'r camerâu blaen a chefn yn ddefnyddiol iawn wrth symud, felly hefyd yr amddiffynwyr plastig amrwd ar waelod yr achos.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – wedi'i nodweddu gan ataliad cefn ychydig yn anhyblyg ar dyllau amlwg – wedi'i gau injan turbodiesel yn cael ei nodweddu gan ddanfoniad arbennig (ddim yn barod iawn ar 2.000 rpm ac nid yn egnïol iawn wrth symud) ac mae'n ymddangos bod ganddo lai o bwer nag sydd ganddo, fel y dangosir gan y 9,4 eiliad sy'n ofynnol i gyflymu o 0 i 100 cilomedr yr awr.
Y tu allan i'r ddinas
La ymyl - fel y gwelsom - gartref o dan y cwfl yr injan ddim yn addas iawn ar gyfer rasio, ond ar yr un pryd SUV dymunol iawn i yrru: diolch i leoliad da (yn draddodiadol Ford) ac un llywio Syth.
Il Powershift trosglwyddo awtomatig (cydiwr dwbl) gyda chwe gerau yn symud yn llyfn, ond gall fod yn fwy ymatebol wrth yrru chwaraeon.
briffordd
In traffordd la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV wedi'i ddadansoddi yn ein prawf ffordd profodd i fod yn sefydlog wrth newid cyfeiriad ac yn rhyfeddol o ddideimlad mewn troadau cyflym.
В cysur (Nid yw'r "bai" yn tiwnio rhy feddal ac mae rhywfaint o rwd aerodynamig ar gyflymder uchel), i y breciau e ymreolaeth: Mae'r gwneuthurwr yn hawlio milltiroedd o 1.149 km gyda thanc llawn o danwydd disel, ond mewn gwirionedd ni all fod yn fwy na 1.000.
Bywyd ar fwrdd y llong
La Ymyl Ford yn un o SUV mwy o ran trin: ar gyfer teithwyr cefn (yn enwedig yn ardal yr ysgwyddau a'r pen) ac ar gyfer bagiau (adran 602-litr).
Y tu mewn i fersiwn cain Gwylnos mae'n foethus iawn ac wedi'i adeiladu gyda'r gofal mwyaf, ond mae'r dangosfwrdd yn edrych ychydig yn hen.
Pris a chostau
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Tywydd yn Vignale ein prif gymeriad prawf ffordd Mae ganddo pris - 58.150 евро - yn unol â SUV "Premiwm" mewn cyfuniad â offer safonol anghyflawn: os yw'n wir ein bod yn dod o hyd i agor a chau'r tinbren yn awtomatig, I. olwynion aloi 20", rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol, Yna Rheoli mordeithio, Yna Prif oleuadau LED, brecio awtomatig gyda chydnabyddiaeth cerddwyr, кожа Defnyddir "Pienofiore" ar gyfer arfwisg, dangosfwrdd, tu mewn, dangosfwrdd a seddi, i drychau plygu yn drydanol, adnabod arwyddion ffyrdd, synwyryddion golau a glaw yn awtomatig, i parktronig blaen a chefn, llywio addasol, SYNCHRONISIO 3 с Llywio Cyffwrdd Sony (12 siaradwr gyda DAB, subwoofer, 2 borthladd USB AUX IN a sgrin 8 modfedd), matiau melfed premiwm, camera teledu blaen a chefn, paent metel neu mae ffenestri lliw, cymysg ac olwyn lywio wedi'i gynhesu yr un mor wir, sy'n syndod o orfod talu ar wahân am affeithiwr defnyddiol fel Rheoli mordeithio addasol (500 ewro).
I defnydd maent yn eithaf uchel (datganwyd 16,9 km / l, hyd yn oed gyda thaith dawel mae'n amhosibl cyrraedd uchder o 15) a gwarant dwy flynedd yn unig sydd â milltiroedd diderfyn (lleiafswm sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith). Yn fwy na hynny, ni fydd cadw gwerth yn yr ôl-farchnad yn beth da, ond mae'n fater sy'n poeni pob cyfleustodau chwaraeon gwych.
diogelwch
Symudadwy ac yn gadarn ar lawr gwlad: Ymyl Ford yn SUV yn ddiogel, ond gallai fod hyd yn oed yn fwy gyda system frecio ychydig yn fwy craff.
Nodweddir gan gwelededd ddim yn rhagorol (oherwydd gwydr bach a rheseli swmpus), wedi offer diogelwch diddorol iawn: Rheoli sŵn gweithredol (yn lleihau sŵn ar fwrdd y llong trwy gynhyrchu amleddau cyferbyniol), bag aer blaen, ochr, llen ac o dan liniau'r gyrrwr, nozzles Isofix ar y seddi cefn, rheolyddion sefydlogrwydd a thyniant, goleuadau niwl, Cymorth Cadw Lôn (cadw'r car yn y lôn) gyda rheolaeth sylw gyrrwr, cyfyngwr cyflymder deallus a rheolaeth pwysau teiars.
Спецификация
Techneg
| yr injan | turbodiesel |
| gogwydd | 1.997 cm |
| pŵer mwyaf | 154 kW (209 hp) |
| Torque uchaf | 450 Nm |
| cymeradwyaeth | Ewro 6 |
| Y Gyfnewidfa | 6-cyflymder awtomatig |
Power
| Cefnffordd | Litr 602 |
| Tanc | Litr 68 |
Perfformiad a defnydd
| cyflymder uchaf | 211 km / awr |
| Acc. 0-100 km / awr | 9,4 s |
| Defnydd trefol / ychwanegol / cyfartalog | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Rhyddid | 1.149 km |
| Allyriadau CO2 | 152 g / km |
Costau defnydd
| pris | 58.150 евро |
| Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
| Olwynion aloi 20 modfedd | cyfresol |
| Rheoli mordeithio addasol | 500 евро |
| Prif oleuadau LED | cyfresol |
| Tu mewn lledr | cyfresol |
| Llywiwr lloeren | cyfresol |
| Seddi reg. yn drydanol | cyfresol |
| Synwyryddion parcio morgrug. a chyhoeddi. | cyfresol |
| Camera Gweld Cefn | cyfresol |
| To gyda golygfa banoramig | 1.500 евро |
| Paent metelaidd | cyfresol |
