Mae'r Ford Everest wedi'i ddiweddaru ac mae'n edrych yn drawiadol, ond ni fydd ar gael yn yr Unol Daleithiau.

Mae'r genhedlaeth newydd Ford Everest yn cynnig y gorau o ran pŵer, dyluniad a moethusrwydd. Mae tu mewn tebyg i noddfa Everest y genhedlaeth newydd yn cynnig caban cyfforddus, diogel, uwch-dechnoleg a deniadol i deithwyr.

Mae Ford wedi dadorchuddio Everest y genhedlaeth nesaf yn swyddogol. Wedi'i gynnig mewn marchnadoedd rhyngwladol dethol, yn enwedig Asia, mae'r SUV hwn sy'n canolbwyntio ar oddi ar y ffordd yn ddoethach ac yn fwy pwerus nag erioed o'r blaen, ac yn sylweddol uwch y tu mewn a'r tu allan.

Cryfach a mwy cain

Yn seiliedig ar lori, mae'r Everest yn cynnwys dyluniad corff-ar-ffrâm ar gyfer gwydnwch ar y llwybrau. Meddyliwch am y SUV hwn fel y fersiwn glas hirgrwn o'r poblogaidd erioed.

Mae peirianwyr wedi canolbwyntio ar wneud yr Everest newydd yn fwy gwydn a chwaethus. Mae trac y SUV wedi'i ledu tua 2 fodfedd ac mae sylfaen yr olwynion wedi'i ymestyn. Dylai'r damperi wedi'u hail-diwnio ddarparu gwell perfformiad ar y ffordd ac oddi ar y ffordd.

Ar gael gyda 3 ffurfwedd trawsyrru

Gan roi mwy o ddewis i yrwyr, bydd yr Everest newydd ar gael gyda thri ffurfweddiad trên pwer. Cynigir systemau gyriant pob olwyn rhannol a pharhaol, er bod gyriant olwyn gefn hefyd ar gael yn dibynnu ar y farchnad, yn ôl pob tebyg ar gyfer pobl nad oes angen gallu trwm oddi ar y ffordd arnynt. 

Gan ategu rhinweddau mynydda'r SUV hwn, gallwch ei gael gyda phlatiau sgid, gwahaniaeth cefn cloi, a hyd yn oed gwahanol ddulliau gyrru oddi ar y ffordd. Mae'r holl wychder hwn yn caniatáu i Everest rydu mwy na 31 modfedd o ddŵr. Gall y SUV hwn hefyd dynnu hyd at 7,716 o bunnoedd, sy'n swm trawiadol.

Dewis eang o beiriannau ar gael

Y tu ôl i gril lluniaidd a phrif oleuadau C-clamp, mae peiriannau amrywiol yn cuddio. Y diesel 6-litr V3.0 ddylai fod y cynnig premiwm, er bod fersiynau mono- a deu-turbo o'r injan olew pedwar-silindr 2.0-litr hefyd yn cael eu cynnig yn dibynnu ar y farchnad. Fel llawer o gerbydau Gogledd America yn lein-yp helaeth Ford, bydd yr injan EcoBoost pedwar-silindr 2.3-litr hefyd ar gael yn yr Everest newydd. O ran trosglwyddiadau, disgwylir cyflymder awtomatig chwech neu ddeg.

Beth sydd y tu mewn i Ford Everest

Mae tu mewn Everest yn llyfnach nag o'r blaen, gyda goleuadau amgylchynol, deunyddiau mwy moethus a gorffeniadau premiwm. Mae gwefru dyfeisiau di-wifr ar gael, yn ogystal â sedd gyrrwr 10-ffordd wedi'i gwresogi a'i hawyru. Ar gyfer moethusrwydd ychwanegol, cynigir seddi ail-reng wedi'u gwresogi hefyd, sydd bellach yn llithro ymlaen i gael mynediad haws i drydedd rhes Everest. Ar gyfer cysur ychwanegol, mae plygu sedd botwm gwthio ar gael hefyd, cyffyrddiad premiwm.

I ategu'r edrychiadau, cynigir clwstwr offerynnau digidol 8-modfedd neu 12.4-modfedd, yn ogystal â sgrin gyffwrdd mewn-dash 10-modfedd neu 12-modfedd. Daw Everest gyda system infotainment Sync 4A, a ddylai fod yn gyflym ac yn reddfol.

Technolegau Cymorth Gyrwyr

Yn wir i'r arddangosfeydd ffansi hynny, mae yna lawer o dechnoleg yn y SUV hwn. Mae nifer o systemau rheoli mordeithio addasol ar gael, gan gynnwys un â gallu stopio a chychwyn, un arall â chanoli lonydd, a thraean sydd hefyd yn gallu addasu cyflymder cerbyd yn awtomatig yn seiliedig ar newid cyfyngiadau. Cynigir system fonitro mannau dall newydd, sydd hefyd yn ymestyn i ôl-gerbydau, yn ogystal â nodweddion cymorth gyrwyr gwell fel cymorth brêc bacio a chanfod ymyl ffordd. Mae Active Park Assist 2.0, sy'n caniatáu i Everest barcio'n gyfochrog neu'n berpendicwlar, hefyd ar y fwydlen.

Tair lefel trim ar gael

Bydd yr Everest yn cael ei gynnig mewn tri thrwm: Chwaraeon, Titanium Plus a Platinwm, y mae'r olaf ohonynt yn newydd, er y bydd mwy o drimiau ar gael yn dibynnu ar ble mae'r car yn cael ei werthu. Gyda dyluniad corff-ar-ffrâm a seddi ar gyfer hyd at saith o bobl, mae hwn yn SUV traddodiadol a ddylai fod yn hynod alluog yn y mwd. 

Gyda Ford eisoes yn gynhwysfawr SUV lineup, gan gynnwys modelau fel y Bronco, Explorer a Expedition, mae'n ymddangos yn annhebygol y bydd y automaker byth yn cynnig yr Everest yn yr Unol Daleithiau, ond nid yw hynny'n ein hatal rhag ei ​​eisiau.

**********

: