Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Ond gan mai difrod yn y bôn yw'r difrod, gallwn ei hepgor yn ddiogel a chanolbwyntio'n bennaf ar syniadau. Gwnaeth rhwyddineb defnyddio'r holl ddroriau argraff arnom, ac yn wir mae yna lawer ohonynt ar y dangosfwrdd ac yn y drysau. Dros bellteroedd maith, mae bywyd deiliaid y can, ac ar ddiwrnodau poeth, hefyd cyflyrydd aer effeithlon iawn yn gwneud bywyd yn haws i deithwyr.
Mae hyd yn oed dau ddarn am dâl ychwanegol, felly mae gan deithwyr ail reng eu rheolyddion tymheredd eu hunain. Mae'r ergonomeg yn dda iawn, dim ond yr olwyn lywio sy'n rhy wastad ac, er ei bod yn addasadwy i'r ddau gyfeiriad, mae'n dal i deimlo fel tryc.
Nid yw'r deunyddiau yn y tu mewn bellach yn israddol, i'r gwrthwyneb - mae Galaxy yn hyn o beth ar frig y dosbarth o limwsinau mawr. Mae'r plastig yn gryf ond yn ddymunol i'r cyffyrddiad ac wedi'i orffen yn dda, felly hefyd y lloriau, y drysau a'r seddi. Mae'n eistedd yn dda iawn yn y sedd flaen, yn yr ail reng, waeth beth fo lleoliad y sedd flaen, ac yn y trydydd - am resymau amlwg - mae llai o le i'r coesau i oedolion.
Mae'r seddi'n hawdd eu tynnu, eu symud yn hydredol, a cholyn hefyd, er nad ydyn nhw'n hollol ysgafn wrth eu tynnu allan o'r car. Mae'r dynged hon yn aml wedi digwydd i'r ddau yn y rheng ôl yn benodol, gan mai dim ond pan fydd y gefnffordd wedi'i meddiannu'n llawn y mae hyn yn digwydd. Fodd bynnag, gyda phum sedd, nid oes bron unrhyw derfyn bagiau.
Wrth yrru, mae'n darparu sefyllfa eistedd uchel a gwelededd da o ganlyniad, ac ar gyfer bysiau mini limwsîn, sefyllfa dda iawn ar y ffordd a thrin. Mae ataliad yn gyfaddawd da rhwng cysur ac anystwythder, ond nid yw mecaneg rasio yn gyfaddawd da. Mae'r turbodiesel 1-litr, 9-marchnerth sy'n pweru'r olwynion blaen yn cael ei gymryd o stabl Volkswagen, ac mae hynny'n ddigon. Yn y bore mae'n cerdded yn arw ac yn swnllyd, ond ar ôl ychydig funudau mae'n dod yn wâr ac nid yw'n ei boeni o gwbl ar rediadau hir.
Gall symud yn hawdd ar gyflymder o tua 160 km / awr, ac mae ganddo ddefnydd cymedrol hefyd: ar gyfartaledd, rydym yn anelu at 8 litr y cant cilomedr. Nid yw'r twll turio wedi'i ynganu, efallai bod yr injan yn fyr ei anadl ychydig yn segur, ac yna mae ei baru â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder yn ardderchog. Mae'r gerau'n gweithio'n dda ac mae'r holl foduro a breciau yn sofran, hyd yn oed pan fydd y car wedi'i lwytho'n llawn.
Yn ein barn ni, y Galaxy gyda'i injan TDI mwy pwerus yw'r gorau o'i fath. Mae'n drueni (wel, cawsom ni) ei fod mor ddrud yma, er gwaethaf yr offer eithaf cyfoethog, sydd, yn ychwanegol at y system ESP, yn cynnwys popeth sydd ei angen arnoch chi. Mewn ystadegau gwerthu, yna byddai'n haws fyth torri i lawr ar beiriannau gasoline.
Boshtyan Yevshek
Trendline Ford Galaxy 1.9 TDI
Meistr data
| Gwerthiannau: | Moduron copa ljubljana |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 26.967,86 € |
| Cost model prawf: | 27.469,05 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 85 kW (115 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 13,7 s |
| Cyflymder uchaf: | 181 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,3l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - ar-lein - disel chwistrellu uniongyrchol - dadleoli 1896 cm3 - pŵer uchaf 85 kW (115 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 310 Nm ar 1900 rpm - injan yn gyrru'r olwynion blaen - trosglwyddiad cydamserol 6-cyflymder |
|---|---|
| Capasiti: | cyflymder uchaf 181 km / h - cyflymiad 0-100 km / h mewn 13,7 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (gasoil) |
| Offeren: | wagen wag 1678 |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4634 mm - lled 1810 mm - uchder 1762 mm - sylfaen olwyn 2841 mm - clirio tir 11,9 m |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 70 l |
| Blwch: | (arferol) 256 - 2610 l |
asesiad
Mae Galaxy yn fecaneg eang, defnyddiadwy a rhagorol. Nid oes llawer o gamgymeriadau, yn enwedig mewn rhai penderfyniadau ynghylch plygu'r seddi, gallwch ddilyn esiampl yr Espace, ond fel pecyn mae'n sicr yn un o'r opsiynau un ystafell mwyaf deniadol. Yn enwedig o'i gyfuno ag injan turbodiesel darbodus (ond nid yr un mwyaf datblygedig).
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
injan economaidd
lleoliad da ar y ffordd
trin da
deunyddiau a gorffeniadau wedi'u defnyddio
gofod salon
injan uchel yn rhedeg ar y dechrau
pris uchel
