Chwaraeon Ford Mondeo 2.0 TDCi
Nid yw Ford ymhell ar ôl ychwaith, gan fod y Mondeo hefyd wedi gofalu am y pecyn offer Chwaraeon, sydd yn fwy na thebyg yn gwella cymeriad deinamig iawn y car eisoes. Felly fe wnaethant roi olwynion 17 modfedd ar waelod Mondeo, ei ostwng 15 milimetr a gorchuddio'r seddi mewn lledr ar yr ymylon allanol. Fe wnaethant hefyd wnïo rhywfaint o ledr ar y lifer gêr a'r lifer brêc mecanyddol, ac atodi ychydig mwy o addurniadau wedi'u gwneud o "alwminiwm wedi'i frwsio" a chrôm, a chrëwyd y Mondeo Sport.
Mae'n anodd amcangyfrif effaith ataliad chwaraeon "wedi'i bwysleisio" ar yrru cysur. Wedi'r cyfan, cafodd y car prawf ar gyfer gordal ychwanegol o 118.000 SIT ei dywallt mewn sliperi 18 modfedd gyda theiars 225/40 R 18 wedi'u torri'n isel, sydd, heb os, yn rhyng-gipio twmpathau bach ac afreoleidd-dra ffyrdd byr tebyg yn waeth na theiars wedi'u torri'n uchel, dyweder 16 esgidiau -inch. Felly mae'r Mondeo chwaraeon yn llai effeithiol wrth liniaru lympiau (yn enwedig byrrach), ond nid yw'r golled hon yn ddigon i gael ei hystyried yn anghyfforddus o bell ffordd. Hyd yn oed yn ystod corneli, er gwaethaf esgidiau'r gaeaf, ni ymatebodd y mecanwaith llywio yn waeth, felly rwy'n hapus i ysgrifennu: roedd y Mondeo Sport, os dim arall, yn cynnal deinameg siasi rhagorol y model sylfaen, er nad oedd cysur gyrru yn gwneud hynny dioddef.
Ar y llaw arall, gyda'r injan a ddewiswyd, mae ei chwaraeon yn cynyddu'n amodol yn unig. Sef, nid yw'n argyhoeddi o gyflymder segur hyd at tua 1800 rpm (mae angen llawer o nwy wrth gychwyn i fyny'r allt), ond pan fydd y tyrbin yn anadlu ar gyflymder llawn, mae'n "gyrru" yr holl ffordd i'r rhif 4000. Mae hefyd yn rhagorol trosglwyddiad llaw chwe chyflym cywir, cyflym a gyfrifir yn dda sy'n addasu ystod gul trorym injan injan diesel i bron unrhyw sefyllfa lle mae'r Mondeo yn canfod ei hun.
Pan benderfynais adolygu’r rhestrau o offer safonol a dewisol ar gyfer yr asesiad terfynol o effeithiolrwydd y gordal ar gyfer y pecyn Chwaraeon, darganfyddais fod pecyn offer mawreddog Ghia yn well dewis. Sef, mae'r olaf yn galluogi taliad ychwanegol am ategolion "chwaraeon" ac ar yr un pryd mae eisoes wedi'i gyfarparu'n safonol â rhai ategolion eraill, sy'n ddewisol yn Sport. Pan benderfynais ar y Mondeo 2.0 TDCi gyda 130 "marchnerth" a'i lwytho gyda'r ddau becyn (Ghia a Sport) a thalu'n ychwanegol am yr offer "ar goll" ym mhob un, darganfyddais fod y Mondeo Ghia "chwaraeon" yn rhatach. Yn lle 6 miliwn o dolars, a dyna faint mae'r Mondeo Sport yn ei gostio, byddwch chi'n talu "dim ond" 5 miliwn o dolars am y Mondeo mawreddog, neu 5 os ydych chi hefyd yn meddwl am seddi lledr.
Cymhariaeth sydd, heb os, yn blaenio’r graddfeydd o blaid Ghie. Y peth gorau am hyn yw nad yw ysbryd chwaraeon y Mondeo yn dioddef mewn unrhyw ffordd.
Peter Humar
Llun: Aleš Pavletič.
Chwaraeon Ford Mondeo 2.0 TDCi
Meistr data
| Gwerthiannau: | Moduron copa ljubljana |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 24.219,66 € |
| Cost model prawf: | 26.468,87 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 96 kW (130 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Cyflymder uchaf: | 208 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,8l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol - dadleoliad 1998 cm3 - pŵer uchaf 96 kW (130 hp) ar 3800 / min - trorym uchaf 330 Nm ar 1800 / min. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 208 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 9,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1480 kg - pwysau gros a ganiateir 2030 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4731 mm; lled 1812 mm; uchder 1415 mm - cylch marchogaeth 11,6 m |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 58,5 l. |
| Blwch: | 500 |
Ein mesuriadau
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Statws Odomedr: 5871 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,0 mlynedd ( 133 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 31,0 mlynedd ( 170 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) t |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) T. |
| Cyflymder uchaf: | 210km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 7,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,3m |
| Tabl AM: | 40m |
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
injan dros 2000 rpm
Trosglwyddiad
siasi
safle ac apêl
defnydd o danwydd (hyd yn oed gydag esgidiau gaeaf)
sedd
gwresogi windshield trydan
injan gychwyn wan
ESP yn unig ar gyfer gordal
pris pecyn offer Chwaraeon
nid oes lifer fewnol i gau caead y gist
