Cyflwynodd Ford yr GT Falcon olaf erioed
FPV Hebog GT-F
Mae Ford yn dweud y bydd y ffatrïoedd yn cwrdd â dyddiad cau Hydref 2016 ar gyfer cyflwyno'r Falcon GT terfynol.
Datgelodd Ford y Falcon GT diweddaraf mewn hanes ddwy flynedd cyn i’r ffatrïoedd gau wrth i’r cwmni roi arwydd clir y byddai llinell gydosod ceir Broadmeadows a ffatri injan Geelong yn mynd yr holl ffordd i’r cau arfaethedig ym mis Hydref 2016.
Mae gwerthiant y sedan Ford Falcon a gynhyrchir yn lleol a’r SUV Tiriogaeth wedi gostwng ers i Ford gyhoeddi y byddai’n dod â chynhyrchu i ben yn Awstralia 12 mis yn ôl.
Ond pan ofynnwyd iddo gan News Corp a oedd y lefel bresennol o gynhyrchu yn gynaliadwy tan y diwedd, dywedodd pennaeth Ford Awstralia, Bob Graziano, "Ie." Pan ofynnwyd iddo a oedd unrhyw reswm i bryderu am y cau cynnar, atebodd Mr. Graziano, "Na."
Dywedodd y dyn prin fod Ford bob amser wedi bwriadu mynd ymhellach, ond yn ystod y misoedd diwethaf mae'r darlun wedi clirio a bod y cynhyrchiad presennol yn ddigon i gadw'r ffatri i fynd.
“Nid oes unrhyw newidiadau i’r cynllun,” meddai Mr Graziano, gan ychwanegu bod yr Hebog a’r Tiriogaeth yn gwerthu’n gymharol dda o gymharu â cherbydau eraill yn eu segmentau.
Daw safbwynt optimistaidd Ford fel rhyddhad i Holden a Toyota, oherwydd mae pob un o’r tri chwmni ceir yn ddibynnol ar ei gilydd, o ystyried eu bod i gyd yn prynu rhannau gan gyflenwyr cyffredin.
I'r perwyl hwnnw, mae Ford wedi cymryd y cam digynsail o wahodd ei gystadleuwyr i'w fforymau cyflenwyr mewnol. “Rwy’n falch iawn o’r hyn y mae Ford Motor Company wedi gallu ei wneud,” meddai Mr Graziano, a siaradodd hefyd am y fforymau swyddi rheolaidd y mae wedi’u cynnal ar gyfer tua 1300 o weithwyr a fydd yn cael eu diswyddo erbyn mis Hydref 2016.
Dywedodd Mr Graziano fod Ford ar ei ffordd i ddiweddaru'r modelau Hebog a Thiriogaeth newydd a fydd yn cael eu cyhoeddi ym mis Medi. Ond nid yw newyddion am atal cynhyrchu yn ffatri Ford yn ddigon i ymestyn oes y Falcon GT. Dywed Mr Graziano mai dim ond 500 o sedanau Ford Falcon GT-F (mae F yn sefyll am Argraffiad Terfynol) fydd yn cael eu gwerthu yn Awstralia ac "ni fydd mwy."
Dywedodd Mr Graziano wrth News Corp Australia nad yw wedi derbyn un llythyr, e-bost na galwad ffôn gan selogion sydd am ymestyn oes y Falcon GT. Dywedodd fod prynwyr cerbydau V8 wedi symud i SUVs a phedwar drws.
Gwerthwyd pob un o'r 500 Falcon GT-Fs er gwaethaf eu tag pris $80,000. Mae'r Falcon mwyaf pwerus a adeiladwyd erioed yn cynnwys yr arwyddlun 351kW supercharged V8, teyrnged i'r GTs "351" a wnaeth y brand yn enwog yn y 1970au.
Mae Ford wedi rhoi'r holl wybodaeth i'r bonllefau diweddaraf ar y Falcon GT, sydd hefyd yn cynnwys "rheolaeth lansio" i roi'r cychwyn perffaith i yrwyr, ac ataliad addasadwy i'r rhai sydd am fynd â'u ceir i'r trac rasio. "Mae'n ddathliad o'r goreuon," meddai Mr Graziano.
Er cystal yw'r Ford Falcon GT-F newydd, yr amser 0-100 mya gorau a gyflawnwyd heddiw mewn rhagolwg cyfryngau ar faes profi cyfrinachol Ford ger Geelong oedd 4.9 eiliad, 0.2 eiliad yn arafach na'r Holden Cerbydau Arbennig GTS, sy'n hefyd V8 supercharged.
Unwaith y bydd y Falcon GT-F allan o gynhyrchu yn ystod yr ychydig fisoedd nesaf, bydd Ford yn adfywio'r Falcon XR8 (fersiwn llai pwerus o'r GT-F) ac yn sicrhau ei fod ar gael i bob un o 200 o werthwyr Ford, nid y 60 sy'n gwerthu'r Falcon . GT unigryw.
Ffeithiau Cyflym: Ford Falcon GT-F
cost:
$77,990 ynghyd â chostau teithio
Injan: 5.0 litr supercharged V8
Pwer: 351 kW a 569 Nm
Blwch gêr: Llawlyfr chwe chyflymder neu chwe chyflymder awtomatig
o 0 i 100 km / awr: 4.9 eiliad (wedi'i brofi)
