Gyriant prawf Ford S-Max: Ardal fyw

Mae ail genhedlaeth y model yn dangos yn glir nad yw'r faniau fel yr oeddent yn arfer bod.

Mae'r allwedd i werthuso delwedd ceir un gyfrol yn ddigonol fel arfer yn eu henw nhw. Mae'n amlwg mai'r prif ffactor yn y fan yw cyfaint, gofod y gellir ei ddefnyddio y tu mewn, ac nid ei becynnu allanol ar ffurf llinellau deinamig a ffurfiau cain, sy'n gwrth-ddweud yn naturiol y gofyniad am y cyfaint mewnol uchaf â'r dimensiynau allanol lleiaf. Mae'r un peth yn wir gyda dodrefn y gofod hwn, lle mae amrywiol bosibiliadau trawsnewid a defnydd ymarferol yn chwarae'r brif rôl, yn hytrach na ffabrigau moethus a chyflawniad coeth.

Gyda'r diffiniad hwn, nid oes gan y fan draddodiadol fawr o obaith o ddringo i frig y delweddau, ac mae'r rhan fwyaf o bobl wedi arfer edrych arno'n ddi-hid gan ein bod fel arfer yn edrych ar bethau gyda ffocws ymarferol cryf. Pethau nad ydym ond yn troi atynt pan fydd eu hangen arnom ac anaml y byddwn yn cwympo mewn cariad â hwy.

Fan arall

Ond mae'r byd yn newid, a chyda thraddodiadau. Mae potensial y farchnad yn gorwedd yn y ffaith bod demograffeg a ffordd o fyw yr Hen Gyfandir wedi dod yn dir ffrwythlon ar gyfer datblygu'r gylchran hon, a thros amser, ymddangosodd diffiniadau gwahanol ac yn hytrach ymhell o fod yn iwtilitaraidd yn unig ynddo. Nid yw pob un ohonynt wedi sefyll prawf amser, ond roedd yna rai lle datgelodd rysáit ar gyfer newid a ddewiswyd yn dda gryfderau newydd ac annisgwyl ceir monoffonig.

Un o'r treigladau llwyddiannus hyn oedd y genhedlaeth gyntaf Ford S-Max, a syrthiodd mewn cariad â llawer o ffurfiau rhyfeddol deinamig, ymddygiad anarferol o weithgar ar y ffordd a lefel anarferol o uchel o offer. Gwerthwyd y model mewn cyfres drawiadol o 400 copi ar gyfer y categori hwn o geir a daeth â Ford nid yn unig â chanlyniad ariannol da a hunanhyder, ond hefyd yn ddelwedd amhrisiadwy o grewyr rhywbeth gwahanol, gwell a mwy mawreddog nag un llwyd. - parti cyfaint. strydoedd. Felly, nid yw'n syndod bod y genhedlaeth newydd wedi cadw at athroniaeth gyffredinol ei rhagflaenydd. Mae Ford yn datgan yn benodol bod pob newid yn gwbl gyson â chanlyniadau arolygon perchnogion cenhedlaeth gyntaf cynhwysfawr, ac mae datblygiad y model newydd yn seiliedig ar sylfaen gadarn o lwyddiant profedig. Mae hyn yn arbennig o amlwg yng nghymesuredd corff eiconig y Ford S-Max, gyda’i silwét ochrol hirgul gyda llinell do’n llifo a safiad ffordd isel - er gwaethaf y ffaith bod newidiadau dylunio wedi cyffwrdd â phob manylyn o’r tu allan a’r tu mewn saith sedd. . , mae'r model wedi cadw'r ysbryd gwreiddiol, ystum mireinio a radiance deinamig ei ragflaenydd yn llawn.

Llwyfan modern Mondeo

Mae platfform byd-eang Ford CD4 yn cael ei ddefnyddio fel sylfaen dechnolegol ar gyfer y genhedlaeth nesaf, gan wneud y S-Max yn gefnder agos nid yn unig i Mondeo a Galaxy, ond hefyd i fodelau bach y rhaniad mawreddog hwn yn y dyfodol. Lincoln. Mae'r hyn sy'n swnio'n dda ar bapur hyd yn oed yn fwy trawiadol ar y ffordd. Mae'r Ford S-Max mor fyrlymus a medrus mewn corneli nes eich bod chi'n anghofio'n gyflym am y ddwy dôn y tu ôl iddo, ac mae'r car o faint trawiadol, sydd ar yr olwg gyntaf yn ymddangos yn addas yn bennaf ar gyfer darnau hir o briffordd, yn bleser anhygoel. serpentines ffyrdd eilaidd.

Yn ffodus, nid yw hyn yn dod ar draul cysur, a'r prif rinwedd wrth sicrhau cydbwysedd da o ymddygiad yw'r dyluniad echel gefn aml-gyswllt uwch-dechnoleg, y sylfaen olwyn hir, yr addasiad ataliad cymwys Ford nodweddiadol gyda nodweddion deinamig a phwysleisir. , yn olaf ond nid lleiaf - system llywio addasol newydd, sydd ar gael fel rhan o'r offer dewisol.

Wrth siarad am offer, rydym yn symud ymlaen i'r tu mewn, lle mae'r arddull yn llawer mwy cyfyngedig na'r aelodau llai o ystod fan Ford, ac mae llinellau glân yn cael eu cyfuno ag arwynebau agored mawr, digon o le storio a phum sedd gyda digon o le i gyd. cyfarwyddiadau, sydd, pan yn Ddewisol, gallwch ychwanegu dwy sedd arall yn y drydedd rhes. Mae mynediad iddynt yn gyfleus, ac mae'r maint yn eu gwneud yn addas nid yn unig ar gyfer pobl ifanc yn eu harddegau. Gellir plygu pob un o'r seddi yn y ddwy res gefn o bell trwy wthio botwm - yn unigol neu gyda'i gilydd, gan greu arwynebedd llawr gwastad trawiadol y tu ôl i'r fan saith sedd, hyd uchafswm dau fetr, cyfaint uchaf 2020. litr (965 ar gyfer yr ail res o seddi). Er gwaethaf edrychiad soffistigedig y Ford S-Max, mae'r ffigurau hyn yn llawer uwch na rhai modelau wagen orsaf yn y dosbarth hwn ac maent yn bwynt gwerthu cryf i lawer o deuluoedd sydd am gyfuno busnes â phleser. O'r eiliadau dymunol - yr arsenal arfaethedig o systemau electronig ar gyfer cymorth gyrrwr gweithredol, prif oleuadau gydag elfennau LED ac amlgyfrwng modern.

Mae'n annhebygol o gael ei siomi gydag ystod yr injans (gweler y wybodaeth yn y tabl) yn y fan newydd. Sylfaen pedwar-silindr gasoline Ecoboost gyda 160 hp. hefyd heb broblemau yn darparu deinameg gweddus gyda defnydd cyfartalog da iawn. - Ar gyfer unrhyw beth mwy, bydd yn rhaid i chi ganolbwyntio ar uned betrol 240bhp fwy. neu gynrychiolwyr mwy pwerus o'r llinell diesel, sydd yn y Ford S-Max yn cynnwys cymaint â phedair injan. Efallai mai'r dewis mwyaf rhesymol a chytbwys ar gyfer y model yw'r TDCi dau litr gyda 150 hp. a tyniant rhagorol gyda trorym uchaf o 350 Nm, sy'n paru'n dda â'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder i gyflawni defnydd isel heb ganlyniadau negyddol o ran perfformiad deinamig.

Am y tro cyntaf yn yr amrywiad hwn, yn ogystal ag yn fersiwn 180 hp TDCi. ac mae 400 Nm yn ei gwneud hi'n bosibl archebu system drosglwyddo ddeuol fodern, sydd â phob siawns o droi'r Ford S-Max yn ymladdwr gwirioneddol amlbwrpas sy'n gallu cystadlu am gyfran o ddarpar brynwyr modelau croesi a SUV. Ond, fel rydyn ni wedi dweud eisoes, nid yw'r faniau yr hyn oedden nhw ...

CASGLIAD

Mae model saith sedd Ford yn parhau â llwyddiant y genhedlaeth gyntaf, gan gyfuno gweledigaeth ddeinamig a thrin gweithredol ar y ffordd gyda thu mewn hyblyg ac eang. Mae'r Ford S-Max yn ddewis da iawn ar gyfer teithiau hir, diolch i ystod eang o beiriannau modern ac economaidd, a bydd yr opsiwn o archebu blwch gêr dwbl yn eich arbed rhag problemau tywydd y gaeaf. Wrth gwrs, mae'n rhaid i chi dalu am hyn i gyd.

Testun: Miroslav Nikolov

Lluniau: Ford