FPV ofn i ddinistrio chwedl GT-HO
Er bod y ffigurau gwerthiant cyfredol i lawr o 2009, mae Barrett yn hyderus y bydd uwchraddio'r injan yn rhoi'r brand FPV yn ôl ar y trywydd iawn.
Nid yw Prif Swyddog Gweithredol y gwneuthurwr ceir chwaraeon am gael ei gofio fel y dyn a ddinistriodd y chwedl GT-HO. Wrth siarad ar ddadorchuddiad y cwmni o'r llinell V8 supercharged newydd yn seiliedig ar Falcon, a fydd yn mynd ar werth ddiwedd mis Hydref ar ôl iddo gyrraedd Sioe Foduron Ryngwladol Awstralia yn Sydney, mae Barrett yn amlwg eisiau gwneud rhywbeth fel y GT-HO.
Ond mae'n ddealladwy ei fod yn poeni am ddifetha chwedl y car a'i statws chwedlonol. “Byddaf yn sefyll wrth fy natganiad fy mod wedi bod eisiau ei adeiladu erioed, ond nid wyf yn cytuno â barn arwyddocaol na ddylem wneud hyn,” meddai.
Mae car prosiect arbennig yn dal i ymddangos yn gredadwy - gyda digon o le i bwysau hwb cynyddol ar y V8, ond heb y bathodyn enwog - ac mae Barrett yn gobeithio gwneud rhywbeth yr edrychir arno gyda'r un hoffter 30 mlynedd o nawr.
“Nid car yn unig yw’r GT-HO, mae’n chwedl, a dydw i ddim eisiau bod yr un i’w stwffio,” meddai. Mae cyrchoedd newydd i'r SUV a segmentau ceir bach hefyd wedi'u gohirio gyda chyflwyniad y Focus RS, a gall cwsmeriaid ddisgwyl i FPV ganolbwyntio ar ei gilfach graidd, y Hebogiaid cyflymach, am y tro.
“Rwy’n credu’n gryf y byddwn ni’n gwmni ceir GT eto. “Fe wnaethon ni ddianc o hynny - fe wnaethon ni adeiladu brand, ond rwy’n meddwl yn ystod y 6-12 mis nesaf y byddwn yn dod â phobl yn ôl,” meddai.
Er bod y ffigurau gwerthiant cyfredol i lawr o 2009, mae Barrett yn hyderus y bydd uwchraddio'r injan yn rhoi'r brand FPV yn ôl ar y trywydd iawn. “Nid ydym wedi cynhyrchu un injan V8 ers diwedd mis Mai, nid oedd unrhyw gynhyrchiad o gwbl ym mis Gorffennaf…roedd popeth yn canolbwyntio ar y lansiad hwn.
"Byddwn yn dod â dros 2000 o unedau yn ôl y flwyddyn nesaf ac yn cau'r bwlch ar ein prif gystadleuydd - hoffwn ein gweld yn curo nhw erbyn diwedd y flwyddyn nesaf o ran gwerthiant Commodore yn erbyn Falcon," meddai.
Mae allforion y tu allan i farchnad Seland Newydd yn annhebygol, ond mae Rheolwr Gyfarwyddwr Prodrive Asia-Pacific, Brian Mears, yn credu bod gan yr injan nifer o ddefnyddiau y tu hwnt i FPV.
“O ran datblygiad yr injan Coyote a sut y gwnaethom ei datblygu, rwy’n credu ei fod yn unigryw ym myd Ford a Prodrive a byddaf yn sicr yn ymdrechu i sicrhau bod yr injan hon ar gael i Ford ledled y byd.
“Dydw i ddim yn ymwybodol o’u cynlluniau, felly efallai bod ganddyn nhw gynlluniau eraill,” meddai. Mae’r busnes o Awstralia wedi cynhyrchu injan anhygoel o Awstralia a byddwn yn achub ar bob cyfle i wneud y mwyaf o’r injan hon.”
