Adolygiad FPV GT 2012

Nid yw bellach yn weithrediad annibynnol, mae Ford Performance Vehicles (FPV) bellach yn y broses o gael ei ymgorffori ym musnes craidd Ford Awstralia fel rhan o'r arbedion cost sydd eu hangen i gadw Ford i weithredu'n lleol. Daeth ein prawf GT Falcon yn syth o'r FPV wrth i ni ei godi ychydig cyn i'r newidiadau i strwythur y cwmni gael eu cyhoeddi.

GWERTH

Wedi'i ryddhau gyntaf y llynedd, y Falcon newydd poeth oedd y GT supercharged V8-powered cyntaf yn ei hanes 43 mlynedd. Gydag allbwn brig o 335kW a trorym brig o 570Nm, mae'r injan Boss V5.0 8-litr ar gael mewn pedwar model - GS, GT, GT-P a GT E - gyda phrisiau'n amrywio o ychydig llai na $83 i $71,000. Mae'r car prawf GT yn costio ychydig dros $XNUMX - bargen anhygoel o'i gymharu â cherbydau tebyg o Audi, BMW a Mercedes-Benz.

Gydag ychydig o newid ar y tu allan, mae'r brif gêm y tu mewn wedi'i huwchraddio gyda'r dechnoleg car smart ddiweddaraf, gan gynnwys canolfan orchymyn newydd sy'n rhoi sgrin gyffwrdd lliw llawn 8-modfedd yn ei chanol. Mae'r sgrin, sydd wedi'i lleoli yng nghanol y dangosfwrdd, yn dangos llawer o wybodaeth bwysig am y car, o aerdymheru, system sain, ffôn i systemau llywio lloeren. Yn anffodus, mae ongl y sgrin yn ei gwneud hi'n arbennig o agored i adlewyrchiadau mewn golau haul llachar, gan ei gwneud hi'n anodd darllen yn rhy aml.

Mae'r modelau moethus Falcon GT E, GT-P a F6 E hefyd yn cynnwys system llywio â lloeren newydd gyda sianel draffig fel offer safonol. Mae hyn yn cynnwys moddau map 2D neu 3D; cynrychiolaeth graffigol o'r ffordd "golygfa groesffordd"; "llwybrau gwyrdd", sy'n datblygu'r llwybr mwyaf darbodus, yn ogystal â'r llwybrau cyflymaf a byrraf sydd ar gael; canllawiau lôn estynedig a gwybodaeth am arwyddion yn nodi pa lôn i'w defnyddio; rhifau tai ar y chwith a'r dde; Nodwedd "Ble Ydw i" i ddangos pwyntiau cyfagos o ddiddordeb a rhybuddion am gamerâu goryrru a chyflymder.

Eisoes yn safonol ar y Ford GT E a F6 E mwy, mae camera bacio bellach yn rhan o'r pecyn GT, gan wella hwylustod y system canfyddiad sain gwrthdroi, sydd bellach yn arddangos graffeg ar sgrin y ganolfan orchymyn yn ogystal â rhybuddion clywadwy.

TECHNOLEG

Ar 47kg yn ysgafnach na'r injan Boss 5.4-litr 315kW holl-alwminiwm y mae'n ei ddisodli, mae'r injan 335kW newydd yn ganlyniad i raglen $40 miliwn a ddatblygwyd gan Prodrive o Awstralia, prif weithredwr FPV y sefydliad ar y pryd. Gan adeiladu ar yr injan Coyote V8 a welwyd gyntaf yn y Ford Mustang Americanaidd diweddaraf, mae craidd yr injan FPV newydd yn cael ei fewnforio o'r Unol Daleithiau ar ffurf cydrannau a'i gydosod â llaw ar y safle gan FPV gan ddefnyddio nifer fawr o gydrannau a wnaed yn Awstralia.

Calon injan Awstralia yw'r supercharger a ddatblygwyd gan Harrop Engineering gan ddefnyddio technoleg Eaton TVS. Nid oedd y ffigurau defnydd o danwydd yn syndod, gyda'r prawf GT yn defnyddio 8.6 litr fesul 100 cilomedr wrth fordaith ar y draffordd, a 18-plus litr yn y ddinas am yr un pellter.

Dylunio

Ar y tu allan, mae'r Falcon GT yn cynnwys goleuadau newydd gyda phrif oleuadau taflunydd. Mae cysur y caban yn dda, gyda digon o le o gwmpas, gwelededd digonol i'r gyrrwr, a chefnogaeth weddol dda yn ystod corneli tynn.

Mae uwchraddio mewnol yn cynnwys ychwanegu matiau llawr FPV, a chyflawnir detholusrwydd GT ychwanegol trwy rif unigol pob car - yn achos y car prawf "0601". Mae casglwyr yn cymryd sylw. Roeddem yn hoffi'r chwydd pŵer buddugoliaethus yn codi uwchben y cwfl; mae'r rhifau "335" ar yr ochrau yn nodi pŵer y gwaith pŵer mewn cilowat (450 marchnerth mewn arian go iawn); a The Boss yn cyhoeddi hanfodion yr injan.

DIOGELWCH

Darperir diogelwch gan fagiau aer gyrrwr a theithwyr blaen, yn ogystal â bagiau aer thoracs ochr sedd flaen a llen, breciau gwrthlithro gyda dosbarthiad grym brêc electronig a chymorth brêc, rheolaeth sefydlogrwydd deinamig a rheolaeth tyniant.

GYRRU

Wedi'i gyfarparu â thrawsyriant awtomatig chwe chyflymder gyda symudiad chwaraeon dilyniannol, opsiwn am ddim ar y GT, mae'r pecyn cyfan yn darparu triniaeth sy'n cuddio maint y car - cydbwysedd gymnastwr Olympaidd a chornel cyflym sbrintiwr 200 metr yw pedwar. Brembo piston brembo ar gyfer tynnu hawdd.

Mae hyblygrwydd gyrru yn llawer uwch na'r injan V8 fawr. Mae Falcon GT yn hapus i rasio yn nhraffig y ddinas. Ond cadwch eich troed ar y briffordd ac mae'r bwystfil yn torri'n rhydd, gan drosglwyddo pŵer yn syth i'r ffordd, tra yn y cefn, trwy system wacáu pedair pibell bimodal, clywir nodyn dwfn yr injan.

CYFANSWM

Roeddem wrth ein bodd â phob munud o'n hamser yn y car cyhyrau godidog hwn o Awstralia.

Ford FG Falcon GT Mk II

cost: o $71,290 (ac eithrio costau cludo'r llywodraeth neu ddeliwr)

Gwarant: 3 flynedd / 100,000 km

Diogelwch: 5 seren ANKAP

Injan: V5.0 supercharged 8-litr, DOHC, 335 kW / 570 Nm

Blwch gêr: ZF 6-cyflymder, gyriant olwyn gefn

Syched: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2