Ych mor boeth
Mewn tywydd poeth, mae'r system oeri yn gweithio mewn amodau anodd ac mae hyd yn oed y diffygion lleiaf yn cael eu teimlo.
Er mwyn gyrru'r tymor cyfan heb broblemau, mae angen gwirio cyflwr y system oeri yn ofalus.
Mae injan hylosgi mewnol yn cynhyrchu llawer o wres ac mae angen system oeri i gynnal y tymheredd gweithredu cywir ac atal yr uned yrru rhag gorboethi. Mae tymheredd uchel yn yr haf yn golygu bod namau bach na ddangosodd unrhyw symptomau yn ystod y misoedd oer yn diflannu'n gyflym mewn tywydd poeth. 
i ddadorchuddio. Er mwyn osgoi'r gwaethaf h.y. atal y car wrth yrru, dylech wirio'r system oeri.
Y llawdriniaeth gyntaf a syml iawn yw gwirio lefel yr oerydd. Mae effeithlonrwydd y system yn dibynnu'n bennaf arno. Mae lefel yr hylif yn cael ei wirio yn y tanc ehangu a rhaid iddo fod rhwng y marciau isaf ac uchaf. Os oes angen ail-lenwi â thanwydd, dylid gwneud hyn yn ofalus ac yn ddelfrydol ar injan oer. Ni ddylech ddadsgriwio cap y rheiddiadur mewn unrhyw achos os yw'r system wedi'i gorboethi, oherwydd bod yr hylif yn y system dan bwysau a, phan fydd wedi'i ddadsgriwio, gall eich llosgi'n ddifrifol. Mae ychydig o golled hylif yn normal, ond os oes angen ychwanegu mwy na hanner litr o hylif, yna mae'n gollwng. Gall fod llawer o leoedd ar gyfer gollyngiadau, ac rydym yn eu hadnabod trwy orchudd gwyn. Mae safleoedd difrod posibl mewn car sy'n sawl blwyddyn oed yn cynnwys y rheiddiadur, pibellau rwber, a phwmp dŵr. Mae gollyngiadau hylif yn aml yn digwydd ar ôl gosodiad nwy annibynadwy. Fodd bynnag, os na welwch unrhyw ollyngiadau a bod llai o hylif, mae'n bosibl bod hylif yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi.
Elfen bwysig iawn o'r system oeri yw'r thermostat, a'i dasg yw rheoleiddio llif hylif yn y system a thrwy hynny sicrhau'r tymheredd a ddymunir. Bydd thermostat wedi'i dorri ar ddiwrnod poeth yn y safle caeedig yn gwneud ei hun yn teimlo ar ôl gyrru ychydig gilometrau. Y symptom fydd tymheredd uchel iawn yn cyrraedd yr ardal goch ar y dangosydd. I wirio a yw'r thermostat wedi'i ddifrodi, cyffyrddwch (yn ofalus) â'r pibellau rwber sy'n cyflenwi hylif i'r rheiddiadur. Gyda gwahaniaeth tymheredd mawr rhwng y pibellau, gallwch fod yn sicr bod y thermostat yn ddiffygiol ac nad oes cylchrediad hylif. Gall y thermostat hefyd dorri yn y safle agored. Symptom fydd amser cynhesu cynyddol yr injan, ond yn yr haf ar lawer o geir mae'r diffyg hwn bron yn anweledig.
Fodd bynnag, gall ddigwydd, er gwaethaf y thermostat gweithredu, bod yr injan yn gorboethi. Gall yr achos fod yn gefnogwr rheiddiadur diffygiol. Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae modur trydan yn ei yrru, ac mae'r signal i'w droi ymlaen yn dod o synhwyrydd sydd wedi'i leoli ym mhen yr injan. Os na fydd y gefnogwr yn gweithio er gwaethaf y tymheredd uchel, efallai y bydd sawl rheswm. Y cyntaf yw diffyg pŵer oherwydd ffiws wedi'i chwythu neu gebl wedi'i ddifrodi. Gellir gwirio cynllun y gefnogwr yn hawdd iawn. Does ond angen i chi ddod o hyd i'r synhwyrydd ffan, yna dad-blygio'r plwg a chysylltu (cysylltu) y gwifrau gyda'i gilydd. Os yw'r system drydanol yn iawn a bod y gefnogwr yn rhedeg, mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol. Mewn rhai ceir, mae'r synhwyrydd ffan wedi'i leoli yn y rheiddiadur a gall ddigwydd bod y system yn gweithio, nid yw'r gefnogwr yn troi ymlaen o hyd, ac mae'r system yn gorboethi. Y rheswm am hyn yw thermostat wedi'i ddifrodi, nad yw'n darparu cylchrediad hylif digonol, felly nid yw gwaelod y rheiddiadur yn gwresogi digon i droi'r gefnogwr ymlaen.
Mae hefyd yn digwydd bod y system gyfan yn gweithio, ac mae'r injan yn parhau i orboethi. Gallai hyn fod oherwydd rheiddiadur budr. Ar ôl sawl blwyddyn o weithredu a sawl degau o filoedd o gilometrau, gall y rheiddiadur gael ei orchuddio â baw sych, dail, ac ati, sy'n lleihau'n fawr y posibilrwydd o afradu gwres. Glanhewch y rheiddiadur yn ofalus er mwyn peidio â difrodi rhannau cain. Gall achos gorboethi'r injan hefyd fod yn wregys gyrru pwmp dŵr rhydd, system danio neu chwistrellu sy'n gweithredu'n wael. Gall ongl tanio neu chwistrellu anghywir neu'r swm anghywir o danwydd hefyd gynyddu'r tymheredd.
