Gosodiadau nwy ar gyfer peiriannau TSI - a yw eu gosod yn broffidiol?

Mae mwy na 2,6 miliwn o gerbydau nwy yng Ngwlad Pwyl. Mae gosodiadau ar gyfer peiriannau TSI yn ddatrysiad cymharol newydd. A yw'n werth eu gosod?

Mae peiriannau petrol TSI yn cael eu datblygu gan gwmni Volkswagen. Mae tanwydd yn cael ei chwistrellu'n uniongyrchol i'r siambr hylosgi. Mae'r unedau hyn hefyd yn defnyddio turbochargers, ac mae rhai yn defnyddio cywasgydd.

Gweler hefyd: Gosodiad CNG - prisiau, gosodiad, cymhariaeth â LPG. Tywysydd

Mae'r diddordeb cynyddol mewn gosodiadau nwy modurol wedi arwain at y ffaith bod eu gweithgynhyrchwyr wedi dechrau eu cynnig ar gyfer ceir gyda pheiriannau TSI. Ychydig o yrwyr sy'n dewis yr ateb hwn. Mewn fforymau ceir ac mewn gweithdai, mae'n anodd dod o hyd i ddefnyddwyr sydd â phrofiad o yrru ceir o'r fath.

Cyfrifiannell LPG: faint rydych chi'n ei arbed trwy yrru ar autogas

Sut mae'r gosodiad nwy yn gweithio mewn peiriannau TSI?

- Roedd gosod gosodiadau nwy ar geir gyda pheiriannau chwistrellu tanwydd uniongyrchol yn anodd tan yn ddiweddar, felly nid oes llawer ohonynt ar ein ffyrdd eto. Y broblem oedd mireinio'r gosodiad, a fyddai'n amddiffyn yr injan a'r chwistrellwyr. Dylai'r olaf gael ei oeri yn fwy dwys nag mewn unedau petrol traddodiadol, meddai Jan Kuklik o Auto Serwis Księżyno.

Mae'r chwistrellwyr petrol sydd wedi'u gosod ar beiriannau TSI wedi'u lleoli'n uniongyrchol yn y siambr hylosgi. Pan nad ydynt yn cael eu defnyddio, nid ydynt yn oeri, a all eu niweidio.

Gweler hefyd: Diesel ar nwy hylifedig - pwy sy'n elwa o osodiad nwy o'r fath? Tywysydd

Mae gosodiadau nwy ar gyfer ceir gyda pheiriannau TSI yn cyfuno dwy system - gasoline a nwy, gan oresgyn y broblem o chwistrellwyr gasoline gyda chwistrelliad ychwanegol o gasoline o bryd i'w gilydd. Mae'n oeri'r chwistrellwyr. Go brin y gellir galw system o'r fath yn gyflenwad nwy amgen, oherwydd mae'r injan yn defnyddio gasoline a nwy mewn cyfrannau yn dibynnu ar ei lwyth. O ganlyniad, mae cyfnod ad-dalu'r gosodiad nwy gosodedig yn cael ei ymestyn a cheir y canlyniadau gorau mewn cerbydau sy'n teithio'n bell.

- Os yw rhywun yn gyrru'n bennaf ar y ffordd, yna mae tua 80 y cant o'r car yn llenwi â nwy, esboniodd Piotr Burak, rheolwr gwasanaeth ceir Skoda Pol-Mot yn Bialystok, sy'n cydosod gosodiadau nwy ar gyfer y Skoda Octavia gydag injan 1.4 TSI . - Yn y ddinas, mae car o'r fath yn defnyddio hanner nwy, hanner gasoline. Ar bob stop, mae'r pŵer yn troi i betrol.

Mae Petr Burak yn esbonio, pan fydd yr injan yn segur, nad yw'n rhedeg ar nwy oherwydd pwysau gasoline rhy uchel yn y rheilffordd tanwydd.

Yn bwysig, mae'r newid o betrol i LPG a'r chwistrelliad ychwanegol o betrol yn anweledig i'r gyrrwr, gan fod y newid yn digwydd yn raddol, silindr wrth silindr.

Beth ddylid ei fonitro?

Mae Piotr Nalevaiko o Q-Service aml-frand yn Białystok, sy'n eiddo i Konrys, yn esbonio mai dim ond ar ôl gwirio, yn seiliedig ar god yr injan, y gellir gosod systemau LPG mewn peiriannau TSI, yn seiliedig ar god yr injan, a all y gyriant a roddir weithio. gyda rheolydd system nwy. Mae meddalwedd unigol ar gael ar gyfer pob math o injan.

Gweler hefyd: Gosod nwy ar gar - pa geir sy'n well gyda HBO

Cadarnheir hyn gan Wojciech Piekarski o AC yn Białystok, sy'n cynhyrchu rheolydd ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline uniongyrchol.

“Rydym wedi gwneud nifer o brofion ac yn ein barn ni, mae gosodiadau HBO mewn peiriannau TSI gyda chwistrelliad uniongyrchol, yn ogystal â pheiriannau DISI ym Mazda, yn gweithio heb broblemau. Rydym wedi bod yn eu gosod ers mis Tachwedd 2011 a hyd yn hyn ni chafwyd unrhyw gwynion,” meddai llefarydd ar ran AC. - Cofiwch fod gan bob injan ei god ei hun. Er enghraifft, mae ein gyrrwr yn cefnogi pum cod. Peiriannau MNADd, TSI a DISI yw'r rhain. 

Yn ddiddorol, nid yw Volkswagen ei hun yn argymell gosod systemau HBO ar geir o'r brand hwn gyda pheiriannau TSI.

“Nid yw hyn wedi’i gyfiawnhau’n economaidd, oherwydd byddai’n rhaid gwneud gormod o addasiadau i addasu unedau o’r fath,” meddai Tomasz Tonder, rheolwr cysylltiadau cyhoeddus adran ceir teithwyr VW.  

Gweler hefyd: Gosod nwy - sut i addasu'r car i weithio ar nwy hylifedig - canllaw

Gweithrediad a phrisiau

Mae rheolwr gwasanaeth Pol-Mot Auto yn eich atgoffa, wrth yrru car gydag injan TSI a gosodiad nwy, y dylech ddilyn ailosod yr hyn a elwir. hidlydd bach o'r gosodiad HBO - bob 15 mil km, yn ogystal â rhai mawr - bob 30 mil km. Argymhellir adfywio'r anweddydd bob 90-120 mil. km.

Cyfrifiannell LPG: faint rydych chi'n ei arbed trwy yrru ar autogas

Mae gosodiad nwy a osodwyd, er enghraifft, yng ngwasanaethau Skoda Octavia 1.4 TSI - heb golli gwarant car - yn costio PLN 6350. Os byddwn yn penderfynu ar wasanaeth o'r fath ar gar ail-law gan un o'r gwneuthurwyr gosod, bydd ychydig yn rhatach. Ond byddwn yn dal i dalu tua 5000 PLN.

- Yn amlwg, mae hyn tua 30 y cant yn ddrytach na gyda gosodiadau cyfresi confensiynol, meddai Wojciech Piekarski o AC.

Testun a llun: Piotr Walchak