Geometreg Cerbydau - Olwynion

Geometreg olwyn yw un o'r paramedrau pwysicaf sy'n effeithio ar yrru, gwisgo teiars, cysur gyrru a'r defnydd o danwydd. Bydd ei osodiad cywir yn effeithio'n sylweddol ar berfformiad gyrru'r cerbyd, yn ogystal â'i drin. Y prif ofyniad yw bod yr olwynion yn rholio, ond nid ydynt yn llithro wrth gornelu neu mewn llinell syth. Rhaid gosod y geometreg yn gywir ar holl olwynion y cerbyd, nid dim ond yr echel wedi'i llywio.

Y gallu i reoli cerbyd yw'r gallu i fynd o amgylch tro ar hyd llwybr penodol yn ddiogel ac mor gyflym â phosibl. Gellir rheoli newid cyfeiriad y car trwy droi'r olwynion. Ni ddylai olwynion cerbydau ffordd lithro wrth gornelu, ond dylent rolio i drosglwyddo cymaint o rym cyfeiriadol ac amgylchiadol â phosibl. Er mwyn cyflawni'r amod hwn, rhaid i wyriadau'r olwyn o'r cyfeiriad fod yn hafal i sero. Dyma geometreg llywio Ackerman. Mae hyn yn golygu bod echelinau cylchdro estynedig yr holl olwynion yn croestorri ar un pwynt sy'n gorwedd ar echel yr echel sefydlog gefn. Mae hyn hefyd yn rhoi radiysau cylchdroi'r olwynion unigol. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu, gydag echel wedi'i llywio, pan fydd yr olwynion yn cael eu troi i'r cyfeiriad a ddymunir, mae ongl llywio gwahanol yr olwynion oherwydd llwybrau olwyn anghyfartal. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r olwynion yn rholio ar draciau cylchol. Rhaid i ongl troi yr olwyn canllaw fewnol fod yn fwy nag ongl troi yr olwyn allanol. Mae geometreg croestoriad cyffredin yn bwysig wrth benderfynu'n ymarferol ar y gwahaniaeth, sef y gwahaniaeth yn onglau newid troed yr olwynion. Rhaid i'r ongl wahaniaeth hon fod yr un peth yn y ddau safle llywio pan fydd yr olwynion yn troi i'r cyfeiriad, h.y. wrth droi i'r dde ac i'r chwith.

Hafaliad geometreg echel llywio: cotg β₁  – cotg β₂ = B / L, lle B yw'r pellter rhwng echelinau hydredol y colfachau, L yw sylfaen yr olwynion.

Mae elfennau geometrig yn effeithio ar drin y cerbyd yn ddiogel, ei berfformiad gyrru, gwisgo teiars, defnyddio tanwydd, ataliad ac ymlyniad olwyn, offer llywio a gwisgo mecanyddol. Gyda detholiad priodol o baramedrau, cyflawnir cyflwr lle mae'r llywio'n sefydlog, mae'r grymoedd llywio sy'n gweithredu ar yr olwyn lywio yn fach, mae gwisgo'r holl gydrannau'n fach iawn, mae'r llwyth echel yn un cyfeiriadol, ac mae'r chwarae llywio yn benderfynol. Mae'r dyluniad dwyn echel yn cynnwys nifer o elfennau sy'n gwella dynameg siasi ac yn gwella cysur gyrru a phrofiad gyrru diogel. Yn y bôn, dyma ddadleoliad echel y bont, cydgyfeiriant yr echel gefn, ei ffroenell hedfan, ac ati.

Mae nodweddion siasi y cerbyd, nodweddion atal a phriodweddau'r teiars, sy'n creu cyswllt grym rhwng y cerbyd a'r ffordd, yn dylanwadu'n fawr ar y geometreg llywio. Mae gan lawer o geir heddiw osodiadau geometreg echel gefn wedi'u haddasu, ond hyd yn oed ar gyfer cerbydau na ellir eu haddasu, bydd addasu geometreg y pedair olwyn yn caniatáu i'r technegydd ganfod unrhyw broblemau trac echel gefn a'u cywiro trwy addasu'r echel flaen. Mae aliniad dwy olwyn, sydd ond yn addasu geometreg yr olwynion blaen mewn perthynas ag echel y cerbyd, wedi darfod ac ni chaiff ei ddefnyddio mwyach.

Symptomau geometreg llywio amhriodol

Mae addasiad anghywir o geometreg yr olwyn yn arwain at ddirywiad yng nghyflwr technegol y car ac fe'i hamlygir gan y symptomau canlynol:

• gwisgo teiars
• eiddo rheoli gwael
• ansefydlogrwydd cyfeiriad symud rheoledig y cerbyd
• dirgryniad rhannau dyfeisiau rheoli
• mwy o wisgo rhannau llywio unigol a gwyriad llywio
• anallu i ddychwelyd yr olwynion i gyfeiriad ymlaen

Yr aliniad olwyn gorau ar gyfer car yw addasu pob un o'r pedair olwyn. Gyda'r math hwn o osodiad geometreg, mae'r technegydd yn gosod dyfais nodi ar bob un o'r pedair olwyn ac yn mesur y geometreg ar y pedair olwyn.

Y weithdrefn ar gyfer mesur paramedrau unigol geometreg y cerbyd

• gwirio ac addasu uchder rhagnodedig y cerbyd
• mesur yr ongl wahaniaethol ar ongl reoli benodol o gylchdroi un o'r olwynion llywio
• mesur ongl gwyro olwyn
• mesur cydgyfeirio
• mesur ongl cylchdroi'r echel bonyn
• mesur ongl gogwyddiad y brenin
• mesur byrdwn olwyn
• mesur cyfochrogrwydd bwyeill
• mesur chwarae mecanyddol wrth lywio

tudalennau: 1 2