Mae geometreg olwynion yn effeithio ar ddiogelwch a hyd yn oed y defnydd o danwydd

Gall troed i mewn sydd wedi'i addasu'n amhriodol fod yn beryglus wrth yrru, yn enwedig mewn amodau ffyrdd anffafriol fel ffyrdd gwlyb. Yna, yn gyflym iawn gallwn gael ein hunain mewn ffos.

Ond mae diffyg cydgyfeiriant hefyd yn risg o niweidio rhai rhannau o'r car. Felly, o leiaf unwaith y flwyddyn, rhaid inni gynnal gwiriad cyflawn o'r ataliad olwyn. Er bod arholiad o'r fath yn ddewisol. Fodd bynnag, mae arfer yn dangos ein bod yn meddwl am wirio cydgyfeiriant dim ond pan fydd rhywbeth brawychus yn digwydd i'r car. Y ffordd hawsaf yw teimlo bod y car yn tynnu i'r dde neu i'r chwith, mae gennym broblemau gyda'r llyw, ac ati Os rhagflaenwyd y ffenomen hon trwy fynd i mewn i bwll neu daro ymyl palmant, yna rydym yn mynd i'r gweithdy .

Mae'r golygyddion yn argymell:

Sylw gyrrwr. Hyd yn oed dirwy o PLN 4200 am ychydig o oedi

Tâl mynediad i ganol y ddinas. Hyd yn oed 30 PLN

Trap drud y mae llawer o yrwyr yn syrthio iddo

Wrth wneud hynny, mae'n troi allan hynny gall aliniad olwyn newid yn ystod defnydd arferol. Mae hyn o ganlyniad i wisgo arferol cydrannau crog fel Bearings olwyn, cymalau gwialen clymu neu hyd yn oed llwyni. Felly, dylid gwirio aliniad olwyn yn ystod profion diagnostig cyfnodol. Mae ganddo ddylanwad mawr ar ddiogelwch gyrru, trin cerbydau, sefydlogrwydd cerbydau a chyfradd gwisgo teiars.

Beth ddylid ei gofio?

- Ongl troed i mewn ac ongl yr olwynion blaen yw'r rhai pwysicaf, oherwydd eu bod yn torri ar ein ffyrdd tyllau, eglura Ing. Ychwanega Andrzej Podbocki, Rheolwr Gwasanaeth yn ddeliwr swyddogol Volkswagen Kim yn Swiebodzin a Gorzow Wlkp: - Mewn amodau Pwylaidd, mae angen gwirio geometreg yr olwynion blaen cyn dechrau pob tymor haf. Ac mae'n well ei wneud nawr, hynny yw, yn y gwanwyn. Ac, yn bwysig, wrth brynu car ail-law, dylai un o'r camau gweithredu cyntaf ar ôl newid yr olew fod yn daith i ganolfan wasanaeth i wirio'r aliniad yno. Mae hwn yn gost fach, a bydd geometreg gywir yr olwynion blaen yn cynyddu diogelwch traffig ac yn amddiffyn rhag gwisgo teiars cyflymach, mae ein interlocutor yn argyhoeddi.

Beth a phryd y dylid ei wirio?

Y pwysicaf mewn geometreg olwyn yw'r meintiau canlynol:

- ongl tilt,

- ongl cylchdroi'r dwrn,

- ongl flaen llywio migwrn,

– Addasu onglau aliniad olwynion.

Os nad yw'r olwynion wedi'u halinio'n iawn, mae'r teiars yn gwisgo'n gyflym ac yn anwastad. Mae gogwydd ac ongl flaen y siafft llywio yn effeithio ar sefydlogrwydd a rheolaeth y cerbyd wrth yrru. Mae ansefydlogrwydd y car yn cael ei bennu gan estyniad anghywir y kingpin. Mae aliniad olwynion priodol yn atal sgidio ochr, yn gwella sefydlogrwydd llywio ac yn atal gwisgo teiars yn ormodol. Mae aliniad olwyn anghywir yn cynyddu'r defnydd o danwydd.

Gweler hefyd: Suzuki Swift yn ein prawf

“Ond beth am yr olwynion cefn,” gofynnwn? - Mae'r un peth yma. Rydym hefyd yn delio ag ongl cambr a bysedd traed. Fodd bynnag, mae paramedr ychwanegol: yr echel meistr geometrig, h.y. y cyfeiriad yr hoffai echel gefn y car symud iddo. Mae aliniad olwyn yr echel gefn a ddymunir yn golygu bod geometreg y gyriant yn cyfateb i geometreg y siasi, h.y. mae'r cerbyd yn gyrru'n syth. - yn ateb Iijir Podbutsky. Rydym bob amser yn eich cynghori i wirio'r geometreg cyn prynu car ail law ac o leiaf unwaith y flwyddyn. Rydym yn ymddiried y llawdriniaeth hon i weithdy arbenigol gyda'r offer priodol.

Nodweddion nodweddiadol cydgyfeiriant:

- Olwynion blaen

Anghysonderau cynyddol:

* mae tymheredd y teiars yn codi, sy'n arwain at draul cyflymach,

* mae'r cyflymder uchaf yn gostwng ychydig,

* gwell sefydlogrwydd cyfeiriadol ar adrannau syth.

Lleihau anghysondebau:

* gwell sefydlogrwydd cornelu,

* mae teiars yn gwisgo llai,

* teimlwn ddirywiad mewn sefydlogrwydd gyrru ar adrannau syth.

- Olwynion cefn

Gostyngiad Cydgyfeirio:

* dirywiad yn sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid,

* llai o draul teiars,

Cynnydd cydgyfeirio:

* gwell sefydlogrwydd gyrru,

* cynnydd tymheredd a gwisgo teiars,

* gostyngiad cyflymder lleiaf.