Efallai y bydd yr Almaen yn caniatáu ceir hunan-yrru o 2022
Mae'r Almaen yn gweithio ar ddeddfwriaeth ar gerbydau ymreolaethol ar ei thiriogaeth, gan gymeradwyo eu symud ar y strydoedd, ac nid mewn ardaloedd prawf arbennig yn unig.
Mae'r Almaen yn symud tuag at foderniaeth, a phrawf o hyn yw'r diwedd deddfwriaeth cerbydau ymreolaethol yn ddomestig, fel y nododd Adran Drafnidiaeth y wlad "i ddechrau, dylai cerbydau di-griw allu cael eu hanfon i rai ardaloedd gweithredol," sy'n gadael y posibilrwydd o chwyldro yn sector trafnidiaeth gyhoeddus y rhanbarth yn agored.
Adlewyrchir yr uchod yn y ddogfen a fydd yn rheoleiddio'r rheolau ar gyfer gweithredu cerbydau di-griw, mae'r ddogfen hon yn nodi, mewn amodau trefol. cerbydau di-griw gallent o bosibl gael eu defnyddio i ddarparu a darparu gwasanaethau, megis gwasanaethau cludo ar gyfer gweithwyr cwmni neu gludo pobl rhwng canolfannau meddygol a chartrefi nyrsio.
Y cam nesaf i wneud y dull trafnidiaeth newydd hwn yn realiti yw creu normau cyfreithiol rhwymol ar yrru ymreolaethol, rheolau nad ydynt yn bodoli o hyd. Er enghraifft, pa fanylebau y mae'n rhaid i gerbydau ymreolaethol eu bodloni, yn ogystal â rheoliadau ar gyfer ble y gallant weithredu.
Un o fanteision y system drafnidiaeth ymreolaethol newydd hon, yn ôl Yahoo Sports, yw bod pobl yn gyrru ar y ffyrdd. Nododd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth fod "y mwyafrif helaeth o ddamweiniau traffig yn yr Almaen yn digwydd oherwydd bai person."
Angela Merkel, Rhannodd Canghellor Ffederal yr Almaen yn ystod cyfarfod ag arweinwyr modurol y wlad, a gytunodd i gyhoeddi deddf sy'n caniatáu i'r Almaen ddod yn "wlad gyntaf yn y byd i ganiatáu gweithrediad rheolaidd ceir hunan-yrru."
Yn ychwanegol at y gyfraith hon nod mwy, sy'n cynnwys cerbydau di-griw yn gyrru ar ffyrdd cyffredin Ers 2022.
Dylid nodi bod tua 50 o wledydd ym mis Mehefin eleni, gan gynnwys aelod-wladwriaethau'r UE, gwledydd Asia ac Affrica, wedi llofnodi datblygiad rheolau cyffredin ar gyfer cerbydau ymreolaethol. Dywedodd Comisiwn Economaidd Ewrop y Cenhedloedd Unedig mewn datganiad mai'r rhain yw "y rheoliadau rhyngwladol rhwymol cyntaf ar awtomatiaeth cerbydau Lefel 3 fel y'u gelwir."
Lefel 3 yw pan fydd systemau cymorth gyrrwr megis cadw lonydd yn cael eu gweithredu, ond rhaid i'r gyrrwr fod yn barod i gymryd rheolaeth o'r cerbyd bob amser. Awtomatiaeth llawn yw'r bumed lefel.
**********
