Ceir hybrid: pa danwydd maen nhw'n ei ddefnyddio?
Mae cerbydau hybrid yn rhedeg ar gasoline a thrydan, dwy ffynhonnell ynni sy'n cynnig llawer o fanteision, o economi tanwydd i fwy o bŵer.
Gasoline a thrydan yw'r tanwydd mewn car hybrid. Yn nodweddiadol, mae'r mathau hyn o gerbydau yn rhedeg ar ddwy injan benodol ar gyfer pob ffynhonnell pŵer. Yn dibynnu ar ei natur, gallwch ddefnyddio'r ddau injan wrth yrru, gan warantu, yn achos y modur trydan, ystod hirach a mwy o economi tanwydd yn achos ei injan betrol.
Yn ôl y data, gellir rhannu ceir hybrid yn sawl categori yn ôl eu galluoedd:
1. Hybrids Hybrid (HEVs): Ystyrir bod y rhain yn hybridiau arferol neu sylfaen ymhlith cerbydau hybrid ac fe'u cyfeirir atynt yn gyffredinol fel "hybrids pur" hefyd. Maent yn lleihau allyriadau llygryddion yn sylweddol ac yn adnabyddus yn bennaf am economi tanwydd. Er y gall modur trydan bweru neu gychwyn car, mae angen injan gasoline arno i gael llawer o bŵer. Mewn gair, mae'r ddau fodur yn gweithio ar yr un pryd i yrru'r car. Yn wahanol i hybridau plygio i mewn, nid oes gan y cerbydau hyn allfa i wefru'r modur trydan, yn yr ystyr hwnnw mae'n cael ei wefru gan yr ynni a gynhyrchir wrth yrru.
2. hybrid plug-in (PHEVs): Mae gan y rhain fatris mwy o gapasiti y mae angen eu gwefru trwy allfa bwrpasol mewn gorsafoedd gwefru trydan. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu iddynt ddefnyddio ynni trydanol i symud yn gyflymach, a dyna pam mae'r injan gasoline yn colli amlygrwydd. Fodd bynnag, mae'r olaf yn dal i fod yn angenrheidiol i gyflawni mwy o bŵer. O'i gymharu â hybrid pur, dywed arbenigwyr, mae'r ceir hyn yn tueddu i fod yn llai effeithlon dros bellteroedd hir, heb sôn am yr amser y mae'n ei gymryd i wefru'r batris, sydd hefyd yn gwneud y cerbyd yn drymach i redeg ar injan hylosgi yn unig.
3. Cyfres/hybridau trydan gydag ymreolaeth estynedig: mae gan y rhain rai o nodweddion hybrid plug-in i gael eu batris wedi'u gwefru'n llawn, ond yn wahanol i'r rhai blaenorol, maent yn rhoi mwy o bwyslais ar y modur trydan sy'n gyfrifol am eu gwaith. . Yn yr ystyr hwn, mae'r injan hylosgi mewnol i fod i gael ei ddefnyddio fel cynorthwyydd rhag ofn i'r car redeg allan o bŵer.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, bu tuedd hefyd tuag at hybrideiddio ceir nad ydynt yno'n wreiddiol. Fodd bynnag, fel gyda hybridau plug-in a'u batris trwm, gall y penderfyniad hwn gael effaith uniongyrchol ar y defnydd o danwydd gan y bydd angen mwy o bŵer ar y car i symud oherwydd y pwysau ychwanegol.
Hefyd:
