Car hybrid, sut mae'n gweithio?

Mae llawer o ddiwydiannau yn ystyried atebion newydd i leihau allyriadau CO2. Yn eu plith, ni ddylai un lusgo y tu ôl i'r sector modurol. Crëwyd ceir hybrid mewn ymateb i ddatblygiadau technolegol yn ogystal â gofynion amgylcheddol. Felly, mae eu cynhyrchiad yn cwrdd â safonau eithaf penodol. Mae eu hynodrwydd hefyd yn gysylltiedig â'u dull gweithredu, sy'n wahanol iawn i beiriannau ag injans gwres.

Crynodeb

Beth yw cerbyd hybrid?

Car sy'n rhedeg ar ddau fath o egni yw car hybrid: trydan a gwres. Felly, o dan gwfl eich car hybrid, fe welwch ddwy injan wahanol: injan wres neu injan hylosgi a modur trydan.

Mae angen buddsoddiadau ariannol sylweddol mewn datblygu ar y ceir hyn. Mae'n ymwneud â'r swm mawr o egni sydd ei angen ar gyfer y gwahanol gamau cynhyrchu. Yn gyfnewid am y gofynion hyn, mae ceir hybrid yn defnyddio llai o danwydd (gasoline neu ddisel) ac yn llai llygrol.

Beth yw'r categorïau o gerbydau hybrid?

Mae technolegau amrywiol wedi'u datblygu i gynnig sawl math o gerbyd hybrid i yrwyr. Felly mae hybridau clasurol, hybridau plug-in, a hybrid ysgafn.

Pethau i'w Cofio Am Hybridau Clasurol

Mae'r cerbydau hyn yn gweithredu gan ddefnyddio system hybrid-benodol sy'n ei gwneud yn ofynnol i wahanol gydrannau eich cerbyd weithio gyda'i gilydd.

4 elfen sy'n ffurfio hybridau clasurol 

Mae ceir hybrid clasurol yn cynnwys pedair elfen sylfaenol.

• Modur trydan

Mae'r modur trydan wedi'i gysylltu ag olwynion y car. Mae hyn yn caniatáu i'r cerbyd symud ar gyflymder isel. Diolch iddo, mae'r batri yn gweithio pan fydd y car yn symud ar gyflymder isel. Yn wir, pan fydd y car yn brecio, mae'r modur trydan yn adfer egni cinetig ac yna'n ei droi'n drydan. Yna trosglwyddir y trydan hwn i'r batri i'w bweru.

• Peiriant gwres

Mae wedi'i gysylltu â'r olwynion ac yn darparu tyniant cyflym i'r cerbyd. Mae hefyd yn ailwefru'r batri.

• Batri

Defnyddir y batri i storio ynni a'i ailddosbarthu. Mae angen trydan i gyflawni eu swyddogaethau ar gyfer rhai elfennau o gerbyd hybrid. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r modur trydan.

Mae foltedd y batri yn dibynnu ar fodel eich cerbyd. Mae batris capasiti uchel mewn rhai modelau. Gyda nhw, gallwch chi fwynhau'r modur trydan dros bellter hir, na fydd yn wir gyda modelau eraill sydd â defnydd pŵer is.

• Cyfrifiadur ar fwrdd y llong

Mae'n ganolbwynt i'r system. Mae'r cyfrifiadur wedi'i gysylltu â'r moduron. Mae hyn yn caniatáu iddo ddarganfod tarddiad a natur pob un o'r egni. Mae hefyd yn mesur ei bwer ac yna'n ei ailddosbarthu yn unol ag anghenion gwahanol rannau o'r car ac argaeledd ynni. Yn darparu gostyngiad yn y defnydd o ynni thermol trwy optimeiddio gweithrediad yr injan wres.

Angen help i ddechrau?

Sut mae car hybrid clasurol yn gweithio?

Mae mecanwaith gweithio car hybrid clasurol yn amrywio yn dibynnu ar eich cyflymder gyrru.

Ar gyflymder is

Mae gan beiriannau gwres enw da am ddefnyddio tanwydd wrth yrru trwy ardaloedd trefol neu ar gyflymder is. Mewn gwirionedd, ar yr adeg hon, mae'r modur trydan wedi'i gynllunio i leihau'r defnydd o danwydd. Dylech fod yn ymwybodol bod y cyfrifiadur ar fwrdd y llong, o dan 50 km yr awr, yn diffodd injan gwres eich car er mwyn cychwyn y modur trydan. Mae hyn yn caniatáu i'ch car redeg ar drydan.

Fodd bynnag, mae angen un amod ar y mecanwaith hwn: rhaid codi tâl digonol ar eich batri! Cyn diffodd yr injan wres, mae'r cyfrifiadur yn dadansoddi faint o drydan sydd ar gael ac yn penderfynu a all actifadu'r modur trydan.

Cyfnod cyflymu

Weithiau, mae dwy injan yn eich car hybrid yn rhedeg ar yr un pryd. Bydd hyn yn wir mewn sefyllfaoedd lle mae angen i'ch cerbyd wneud llawer o ymdrech, megis yn ystod cyflymiad neu pan fyddwch chi'n gyrru ar lethr serth. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'r cyfrifiadur yn mesur gofyniad ynni eich cerbyd. Yna mae'n cychwyn dau fodur i ateb y galw mawr hwn am ynni.

Cyflymder uchel iawn

Ar gyflymder uchel iawn, mae'r injan wres yn cychwyn ac mae'r modur trydan yn cau i ffwrdd.

Wrth arafu a stopio

Pan fyddwch chi'n arafu, mae'r injan wres yn cau. Mae brecio adfywiol yn caniatáu adfer egni cinetig. Mae'r egni cinetig hwn yn cael ei drawsnewid yn egni trydanol gan y modur trydan. Ac, fel y gwelsom uchod, defnyddir yr egni hwn i ailwefru'r batri.

Ond wrth eu stopio, mae'r holl foduron wedi'u diffodd. Yn yr achos hwn, mae system drydanol y cerbyd yn cael ei bweru gan fatri. Pan fydd y cerbyd yn cael ei ailgychwyn, mae'r modur trydan yn cael ei ailgychwyn.

Ceir hybrid plygio i mewn: beth sydd angen i chi ei wybod?

Mae cerbyd hybrid yn gerbyd sydd â chynhwysedd batri mawr iawn. Mae'r math hwn o fatri yn fwy pwerus na hybridau confensiynol.

Mae gan y hybrid y gellir ei ailwefru injan wres a modur trydan. Fodd bynnag, mae ymreolaeth ei batri yn caniatáu iddo bweru'r modur trydan dros bellter hir. Mae'r pellter hwn yn amrywio o 20 i 60 km, yn dibynnu ar frand y car. Er bod ganddo injan wres, gallwch ddefnyddio'r hybrid plug-in yn ddyddiol heb ddefnyddio injan gasoline.

Mae'r dull gweithredu arbennig hwn yn chwarae ar rym gyrru'r hybridau plug-in. Yn nodweddiadol, mae'r pellter hwn rhwng 3 a 4 cilometr o'i gymharu ag ystod cerbyd hybrid confensiynol. Fodd bynnag, mae ceir hybrid plug-in yn gweithio yn yr un modd â hybrid confensiynol.

Mae dau gategori gwahanol o hybrid trydan. Hybridau PHEV a hybrid EREV yw'r rhain.

Hybridau PHEV

Mae cerbydau hybrid y gellir eu hailwefru PHEV (Cerbydau Trydan Hybrid Plug-in) yn wahanol yn yr ystyr y gellir eu gwefru o allfa drydanol. Fel hyn, gallwch godi tâl ar eich car gartref, mewn terfynell gyhoeddus neu yn eich gweithle. Mae'r cerbydau hyn yn debyg iawn i gerbydau trydan. Fe'u gwelir hefyd fel trosglwyddiad o ddychmygwyr thermol i gerbydau trydan.

Ceir hybrid EREV

Mae hybridau y gellir eu hailwefru EREV (cerbydau trydan ag ystod estynedig) yn gerbydau sy'n cael eu pweru gan fodur trydan. Dim ond pan fydd angen ailwefru'r batri y mae'r thermopile yn cyflenwi egni i'r generadur. Yna mae'n cadw ei wefr diolch i eiliadur bach. Mae'r math hwn o gar yn caniatáu ichi gael mwy o ymreolaeth.

Rhai Manteision ac Anfanteision Ceir Hybrid

Os oes manteision i ddefnyddio cerbyd hybrid, fel y gallwch ddychmygu, mae yna anfanteision hefyd ...

Beth yw manteision cerbyd hybrid?

• Llai o ddefnydd o danwydd

Mae cerbydau hybrid wedi'u cynllunio i leihau'r defnydd o gasoline neu ddisel. Diolch i'w ddwy injan, mae car hybrid yn defnyddio llai o egni na char injan hylosgi syml.

• Car mewn cytgord â natur

Mae ceir hybrid yn allyrru llai o CO2. Mae hyn oherwydd y modur trydan, sy'n lleihau'r defnydd o danwydd.

• Gostyngiadau ar rai o'ch trethi

Mae sawl strwythur yn annog defnyddio cerbydau hybrid. Felly, gall rhai yswirwyr roi gostyngiadau i chi ar eich contract os ydych chi'n gyrru hybrid.

• Cysur amlwg

Ar gyflymder isel neu arafiad, mae cerbydau hybrid yn gyrru'n dawel. Mae hyn oherwydd y ffaith nad yw'r injan wres yn gweithio. Mae'r cerbydau hyn yn helpu i leihau llygredd sŵn. Yn ogystal, nid oes gan gerbydau hybrid bedal cydiwr. Mae hyn yn rhyddhau'r gyrrwr o'r holl gyfyngiadau symud gêr.

• Cynaliadwyedd cerbydau hybrid

Mae ceir hybrid wedi dangos peth caledwch a gwydnwch da hyd yn hyn. Er iddynt gael eu defnyddio am gyfnod, mae'r batris yn dal i storio ynni. Fodd bynnag, mae perfformiad batri yn dirywio dros amser. Mae hyn yn lleihau ei gapasiti storio. Dylid cofio mai dim ond ar ôl defnydd hirfaith y gellir sylwi ar y gostyngiad hwn mewn perfformiad.

• Llai o gostau atgyweirio

Mae cerbydau hybrid yn arbed costau atgyweirio drud i chi. Wedi'r cyfan, mae eu dyluniad yn eithaf penodol, felly mae angen gofal arbennig ... Er enghraifft, nid oes ganddynt wregys amseru, na chychwyn, na blwch gêr. Yn aml iawn mae'r elfennau hyn yn achosi mân broblemau gydag injans gwres, sy'n aml yn arwain at gostau atgyweirio uchel.

• Bonws amgylcheddol

Er mwyn annog y cyhoedd i brynu ceir "glân" fel y'u gelwir, mae'r llywodraeth wedi sefydlu bonws amgylcheddol sy'n caniatáu i ddarpar brynwyr dderbyn cymorth o hyd at € 7 wrth brynu cerbyd hybrid. Fodd bynnag, dim ond ar gyfer prynu cerbyd trydan sy'n cael ei bweru gan hydrogen neu, yn ein hachos ni, hybrid plug-in, y gellir cael y bonws hwn. Ar gyfer cerbyd hybrid plug-in, rhaid i allyriadau CO000 beidio â bod yn fwy na 2 g / km CO50 a rhaid i'r amrediad yn y modd trydan fod yn fwy na 2 km.

Nodyn: O 1 Gorffennaf 2021, bydd y bonws amgylcheddol hwn yn cael ei ostwng € 1000, o € 7000 i € 6000.

• Dim cyfyngiadau traffig

Nid yw cerbydau hybrid, fel cerbydau trydan, yn cael eu heffeithio gan gyfyngiadau traffig a osodir yn ystod copaon llygredd aer.

Anfanteision defnyddio cerbydau hybrid

• Price

Mae dyluniad cerbydau hybrid yn gofyn am gyllideb uwch na dyluniad injan hylosgi. Felly, mae'r pris prynu ar gyfer cerbydau hybrid yn uwch. Ond mae cyfanswm cost perchnogaeth yn fwy deniadol yn y tymor hir oherwydd bydd perchennog y cerbyd hybrid yn defnyddio llai o danwydd a hefyd â llai o gostau cynnal a chadw. 

• Lle cabinet cyfyngedig

Anfantais arall y mae defnyddwyr yn “gwgu arni” yw'r diffyg lle mewn rhai modelau. Mae angen lle i fatris, ac mae rhai dylunwyr yn lleihau maint eu hachosion i'w gwneud yn haws i'w ffitio.

• Distawrwydd

Pan ydych chi'n gerddwr, mae'n hawdd iawn pendroni am hybridau. Pan fydd yn llonydd neu ar gyflymder is, ychydig iawn o sŵn y mae'r cerbyd yn ei wneud. Heddiw, fodd bynnag, mae larymau clywadwy cerddwyr yn cael eu actifadu ar gyflymder o 1 i 30 km yr awr: nid oes unrhyw beth mwy i ofni!