Ffenestr diddosi

Yn gynyddol, mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio technoleg hydrophobization windshield. Am beth mae o?

Mae hydrophobization yn rhoi ychydig o adlyniad i ddŵr i'r deunydd trwy ei orchuddio â sylwedd arbennig. Yn y 90au cynnar, y Japaneaid oedd y cyntaf i lansio ceir gyda ffenestri hydroffobig ffatri.

Mae haenau hydroffobig yn cael eu cymhwyso'n bennaf i windshiels ac, yn achos cerbydau drutach, hefyd ar ffenestri ochr a ffenestri cefn. Mae hefyd yn bosibl gosod haenau eich hun. Mae rhai gwasanaethau yn cynnig gwasanaethau o'r fath. Un tric yw rhewi'r gwydr â nitrogen oer ac yna lledaenu'r sylwedd dros ei wyneb i lenwi unrhyw afreoleidd-dra, gan wneud y gwydr yn llawer llyfnach. Mae hyn yn lleihau adlyniad baw iddo ac yn ei gwneud hi'n haws draenio'r dŵr.

- Ar gyfer staen dŵr o tua 15 cm² canolbwyntio'n weddol gyflym ar tua 1 cm² creu blob mawr sydd naill ai’n chwythu oddi ar y sgrin wynt wrth yrru neu’n llithro oddi ar y sgrin wynt o dan ei bwysau ei hun,” meddai Mariusz Kocik, Pennaeth Marvel Łódź.

Mae'r cotio hydroffobig yn cadw ei briodweddau am tua dwy flynedd. Mae'r gost o'i gymhwyso i bob ffenestr mewn car tua PLN 300-400.