Mae hypercar Bugatti wedi'i argraffu 3D

Ers sawl blwyddyn bellach, mae'r gwneuthurwr o Ffrainc wedi bod yn cyflwyno technolegau arloesol i linellau cynhyrchu. Yn eu plith - argraffu 300D rhannau ar gyfer hypercars chwaraeon Chiron Pur Sport a Chiron Super SportXNUMX +.

Dyma rai elfennau o'r tu mewn yn bennaf. Fodd bynnag, yn ddiweddar, mae'r cwmni wedi defnyddio technoleg arloesol i argraffu rhannau auto swyddogaethol. Er enghraifft, un o'r datblygiadau - caliper brêc monobloc wyth piston newydd... Datblygwyd y rhan hon yn 2018. Mae wedi'i wneud o ditaniwm. Mae angen prosesu cain a chymhleth ar gyfer y deunydd hwn. Felly, penderfynwyd cyflwyno techneg argraffu 3D.

Manylion allanol cyntaf

Mae cymhwyso'r dechnoleg yn llwyddiannus i'r diwydiant modurol yn ganlyniad cydweithrediad rhwng y gwneuthurwr Ffrengig a Lazer Zentrum Nord (Hamburg). Ar Fawrth 25, cyhoeddwyd bod y cwmni wedi cynhyrchu'r rhan allanol gyntaf ar gyfer hypercar. Mae Bugatti wedi derbyn cymeradwyaeth swyddogol ar gyfer defnyddio'r rhan ar ffyrdd cyhoeddus.

Mae'r trim ar gyfer pibellau gwacáu rhan y car wedi dod yn ysgafnach na'r fersiwn flaenorol. Ar gyfer ceir chwaraeon ar 490 km / awr, mae pob gram yn cyfrif. Fe wnaeth y rhan newydd ysgafnhau'r car 1,2 cilogram. Ac yn awr mae'n pwyso 1850 gram.

Yn ychwanegol at ei bwysau isel, profodd y pad i wrthsefyll tymereddau uchel. Yn ôl y gwneuthurwr, gall wrthsefyll tymereddau hyd at 650 gradd. Mae padiau eisoes yn cael eu gosod ar y Chiron Sport a Chiron Divo.

Gwybodaeth yn seiliedig ar ddeunydd Gwefan swyddogol Bugatti.