Pen silindr injan hylosgi mewnol

Ni ddaeth y term "pen silindr" yn ddamweiniol. Fel yn y pen dynol, mae gweithredoedd mwyaf cymhleth a phwysig injan hylosgi mewnol yn digwydd yn y pen silindr. Felly mae pen y silindr yn rhan o'r injan hylosgi mewnol, sydd wedi'i leoli yn ei ran uchaf (uchaf). Mae wedi'i gydblethu â dwythellau aer y pibellau derbyn a gwacáu, mae'n cynnwys rhannau o'r mecanwaith falf, chwistrellwyr a phlygiau gwreichionen neu blygiau llewyrch. Mae pen y silindr yn gorchuddio pen uchaf y bloc silindr. Gall y pen fod yn un ar gyfer yr injan gyfan, ar wahân ar gyfer pob silindr neu ar wahân ar gyfer rhes ar wahân o silindrau (injan siâp V). Wedi'i glymu i'r bloc silindr gyda sgriwiau neu bolltau.

Swyddogaethau pen silindr

• Mae'n ffurfio'r gofod hylosgi - mae'n ffurfio'r gofod cywasgu neu ran ohono.
• Yn darparu amnewid tâl gwefr silindr (injan 4-strôc).
• Mae'n darparu oeri ar gyfer y siambr hylosgi, plygiau gwreichionen a falfiau.
• Yn cau'r siambr hylosgi yn dynn o nwy ac yn ddiddos.
• Yn darparu ar gyfer gosod y plwg gwreichionen neu'r chwistrellwr.
• Yn dal ac yn cyfeirio pwysau hylosgi - foltedd uchel.

Rhannu pennau silindr

• Pennau silindr ar gyfer peiriannau dwy strôc a phedair strôc.
• Pennau silindr ar gyfer peiriannau tanio gwreichionen a thanio cywasgu.
• Pennau wedi'u hoeri ag aer neu ddŵr.
• Pennau ar wahân ar gyfer un silindr, pen ar gyfer injan mewn-lein neu siâp V.
• Amseriad pen silindr a falf.

Gasged pen silindr

Mae sêl rhwng pen y silindr a'r bloc silindr, sy'n selio'r siambr hylosgi yn hermetig ac yn atal olew (oerydd) rhag gollwng (cymysgu). Rydyn ni'n rhannu morloi i'r hyn a elwir yn fetel ac wedi'u cyfuno.

Defnyddir metel, hy morloi copr neu alwminiwm, mewn peiriannau bach, cyflym, wedi'u hoeri ag aer (sgwteri, beiciau modur dwy-strôc hyd at 250 cc). Mae peiriannau wedi'u hoeri â dŵr yn defnyddio sêl sy'n cynnwys ffibrau organig llawn graffit wedi'u bondio ar gynhaliaeth fetel wedi'i seilio ar blastigau.

Clawr pen silindr

Rhan bwysig o ben y silindr hefyd yw gorchudd sy'n gorchuddio'r trên falf ac yn atal olew rhag gollwng i amgylchedd yr injan.

Prif nodweddion pen silindr injan dwy strôc

Mae'r pen silindr ar gyfer peiriannau dwy strôc fel arfer yn syml, wedi'i oeri gan aer (mae ganddo asennau ar yr wyneb) neu'n hylif. Gall y siambr hylosgi fod yn gymesur, yn biconvex neu'n grwn, yn aml gyda bwlch gwrth-guro. Mae'r edau plwg gwreichionen wedi'i lleoli ar echel y silindr. Gellir ei wneud o haearn bwrw llwyd (hen ddyluniadau injan) neu aloi alwminiwm (a ddefnyddir ar hyn o bryd). Gellir edafu, flangedio cysylltiad pen injan dwy-strôc â'r bloc silindr, ynghyd â sgriwiau tynhau, neu hyd yn oed pen solet.

Prif nodweddion pen silindr injan pedair strôc

Rhaid i ddyluniad y pen ar gyfer peiriannau pedwar-strôc hefyd ddarparu newid yn y dadleoliad y silindrau injan. Mae'n cynnwys sianeli mewnfa ac allfa, rhannau o'r mecanwaith dosbarthu nwy sy'n rheoli'r falfiau, y falfiau eu hunain, ynghyd â'u seddi a'u canllawiau, edafedd ar gyfer gosod y plwg gwreichionen a'r nozzles, sianeli ar gyfer llif y cyfryngau iro ac oeri. Mae hefyd yn rhan o'r siambr hylosgi. Felly, mae'n anghymesur o fwy cymhleth o ran dyluniad a siâp o'i gymharu â phen silindr injan dwy strôc. Mae pen silindr injan pedwar-strôc wedi'i wneud naill ai o haearn bwrw llwyd llwyd, neu haearn bwrw aloi, neu ddur ffug - dur bwrw fel y'i gelwir neu aloion alwminiwm ar gyfer peiriannau wedi'u hoeri â hylif. Mae peiriannau wedi'u hoeri ag aer yn defnyddio aloion alwminiwm neu haearn bwrw. Nid yw haearn bwrw bron byth yn cael ei ddefnyddio fel deunydd pen ac mae aloi alwminiwm wedi'i ddisodli. Nid yw'r agwedd bendant ar gynhyrchu metelau ysgafn yn gymaint y pwysau isel â'r dargludedd thermol rhagorol. Gan fod y broses hylosgi yn digwydd yn y pen silindr, gan arwain at wres dwys yn y rhan hon o'r injan, rhaid trosglwyddo'r gwres i'r oerydd cyn gynted â phosibl. Ac yna mae aloi alwminiwm yn ddeunydd addas iawn.

Y siambr hylosgi

Mae'r siambr hylosgi hefyd yn rhan bwysig iawn o ben y silindr. Rhaid iddo fod o'r siâp cywir. Y prif ofynion ar gyfer siambr hylosgi yw:

• Cywasgedd sy'n cyfyngu ar golli gwres.
• Caniatáu defnyddio'r nifer uchaf o falfiau neu faint digonol o falf.
• Yr agoriad gorau posibl i'r llenwad silindr.
• Rhowch y gannwyll yn y lle cyfoethocaf ar ddiwedd y wasgfa.
• Atal cnocio tanio.
• Atal mannau problemus.

Mae'r gofynion hyn yn bwysig iawn oherwydd bod y siambr hylosgi yn dylanwadu ar ffurfio hydrocarbonau, yn pennu cwrs y hylosgi, y defnydd o danwydd, sŵn hylosgi a torque. Mae'r siambr hylosgi hefyd yn pennu'r gymhareb gywasgu uchaf ac yn dylanwadu ar y colli gwres.

Siapiau siambr hylosgi

a - ystafell ymolchi, b - hemisfferig, c - lletem, d - Hemisfferig anghymesur, e - Crëyr glas yn y piston

Cilfach ac allfa

Mae'r porthladdoedd mewnfa ac allfa yn gorffen gyda sedd falf naill ai'n uniongyrchol ym mhen y silindr neu gyda sedd wedi'i mewnosod. Mae'r sedd falf syth wedi'i ffurfio'n uniongyrchol yn y deunydd pen neu gellir ei galw felly. cyfrwy mewn-lein wedi'i wneud o ddeunyddiau aloi o ansawdd uchel. Mae'r arwynebau cyswllt yn union ddaear i faint. Mae ongl bevel sedd y falf yn amlaf yn 45 °, gan fod y gwerth hwn yn cyflawni tyndra da pan fydd y falf ar gau ac mae'r sedd yn hunan-lanhau. Weithiau mae falfiau sugno yn gogwyddo ar 30 ° i gael llif gwell yn ardal y sedd.

Canllawiau falf

Mae'r falfiau'n symud yn y canllawiau falf. Gellir gwneud y canllawiau falf o haearn bwrw, aloi alwminiwm-efydd, neu eu gwneud yn uniongyrchol yn y deunydd pen silindr.

Falfiau ym mhen silindr yr injan

Maen nhw'n symud mewn tywyswyr, ac mae'r falfiau eu hunain yn gorffwys ar y seddi. Mae'r falf fel rhan o'r falf reoli ar gyfer peiriannau tanio mewnol cilyddol yn destun straen mecanyddol a thermol yn ystod y llawdriniaeth. O safbwynt mecanyddol, mae'n cael ei lwytho i raddau helaeth â phwysedd y nwyon ffliw yn y siambr hylosgi, yn ogystal â'r grym rheoli a gyfarwyddir o'r cam (jack), y grym anadweithiol yn ystod y symudiad cilyddol, yn ogystal â ffrithiant mecanyddol. fy hun. Mae straen thermol yr un mor bwysig, gan fod y falf yn cael ei dylanwadu'n bennaf gan y tymheredd yn y siambr hylosgi yn ogystal â'r tymheredd o amgylch y nwyon ffliw poeth sy'n llifo (falfiau gwacáu). Y falfiau gwacáu, yn enwedig mewn peiriannau â gormod o dâl, sy'n agored i lwythi thermol eithafol, a gall y tymheredd lleol gyrraedd 900 ° C. Gellir trosglwyddo gwres i'r sedd gyda'r falf ar gau ac i goesyn y falf. Gellir cynyddu trosglwyddiad gwres o'r pen i'r coesyn trwy lenwi'r ceudod y tu mewn i'r falf â deunydd addas. Yn fwyaf aml, defnyddir nwy sodiwm hylifedig, sy'n llenwi'r ceudod coesyn hanner ffordd yn unig, fel bod y rhan fewnol yn cael ei fflysio'n ddwys â hylif pan fydd y falf yn symud. Gwneir y ceudod coesyn mewn peiriannau llai (teithwyr) trwy ddrilio twll; yn achos peiriannau mwy, gall rhan o ben y falf fod yn wag hefyd. Mae coesyn y falf fel arfer yn blatiau crôm. Felly, nid yw'r llwyth gwres yr un peth ar gyfer gwahanol falfiau, mae hefyd yn dibynnu ar y broses hylosgi ei hun ac yn achosi straen thermol yn y falf.

Mae pennau falfiau mewnfa fel arfer yn fwy mewn diamedr na falfiau gwacáu. Gydag odrif o falfiau (3, 5), mae mwy o falfiau cymeriant fesul silindr na falfiau gwacáu. Mae hyn oherwydd y gofyniad i gyflawni'r uchafswm posibl - pŵer penodol gorau posibl ac, felly, y llenwad gorau posibl o'r silindr gyda chymysgedd hylosg o danwydd ac aer.

Ar gyfer cynhyrchu falfiau sugno, defnyddir duroedd â strwythur perlog, wedi'u aloi â silicon, nicel, twngsten, ac ati yn bennaf. Weithiau defnyddir aloi titaniwm. Gwneir falfiau gwacáu sy'n agored i straen thermol o dduriau aloi uchel (cromiwm-nicel) â strwythur austenitig. Mae dur offeryn caled neu ddeunydd arbennig arall yn cael ei weldio i sedd y sedd. stellite (aloi hydrin cobalt gyda chromiwm, carbon, twngsten neu elfennau eraill).

Pen silindr dwy-falf

Pen silindr tair falf

Pen silindr pedair falf

Pen silindr pum falf