Gyriant prawf Goodyear UltraGrip Perfformiad SUV Gen-1 ar gyfer 4 × 4

Mae teiars gaeaf yn datrys y paradocs oddi ar y ffordd - gyrru'n fwy diogel oddi ar y tymor

Mae gan yrwyr SUV reswm ychwanegol i deimlo'n fwy diogel: Mae teiar gaeaf Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 yn darparu pellteroedd brecio byr ar ffyrdd sych, gwlyb a rhewllyd.

Mae Goodyear yn cyflwyno teiar SUV newydd: y Perfformiad UltraGrip SUV Gen-1. Mae'r cynrychiolydd mwyaf newydd o deiars gaeaf UltraGrip wedi bod ar y farchnad ers mis Mai 2016.

Mae gyrwyr SUV yn aml yn teimlo'n fwy diogel yn eu cerbydau mwy, yn enwedig pan fydd ganddyn nhw yrru pedair olwyn, ac felly, mae gyrwyr yn tueddu i feddwl nad oes angen teiars gaeaf arnyn nhw. Er gwaethaf y duedd hon, mae'n bwysicach fyth bod y teiars gaeaf cywir yn y ceir hyn.

Gwneud SUVs hyd yn oed yn fwy diogel

Diolch i'w maint, mae SUVs yn cynyddu hyder gyrwyr. Fodd bynnag, mae'r ceir hyn yn drymach ac mae ganddynt ganol disgyrchiant uwch na cheir. O ganlyniad, mae'r grymoedd sy'n gweithredu ar y teiar yn dod yn gryfach, gan wneud brecio a llywio hyd yn oed yn anoddach. Paradocs y mae gan Goodyear ddatrysiad ar ei gyfer.

Dywedodd Alexis Bortoluzi, Cyfarwyddwr Marchnata Goodyear Light Truck ar gyfer Ewrop, y Dwyrain Canol ac Affrica: “Mae SUVs wedi cyflwyno paradocs inni. Rydym wedi defnyddio ein harbenigedd mewn teiars SUV a'n technoleg teiars gaeaf premiwm i wella ein hystod arobryn Perfformiad UltraGrip o deiars SUV. Diolch i ddyluniad wedi'i addasu, mae croesiad UltraGrip Performance Gen-1 yn cynnig gwell tyniant ac felly gyrru mwy diogel yn ystod y gaeaf. "

Technoleg graidd a nodweddion ar y Perfformiad UltraGrip SUV Gen-1

1. Asennau symudol a dyluniad gwadn

Er mwyn cydbwyso llwyth (neu bwysau) uwch y cerbyd, mae angen i'r teiar fod yn fwy styfnig (“stiffrwydd”). Mae stiffrwydd cynyddol y blociau teiars yn gwella trin sych. Fodd bynnag, er gwaethaf yr anhyblygedd, mae'r blociau'n parhau i fod yn hyblyg (diolch i ddyluniad arbennig yr estyll) ac felly'n gwella gafael ar eira.

Technoleg: 3D BIS (System Cyd-gloi Bloc)

Buddion: Gwell cydbwysedd rhwng trin wyneb sych ac eira.

2. Optimeiddio'r cydio ar gyfer y SUV.

Blociau teiars i ogwyddo, nid fel o'r blaen. Mae hyn yn gwella gafael ar eira.

Buddion: Gwell brecio a thyniant ar arwynebau eira a rhewllyd.

3. Y cyswllt gorau posibl ag arwyneb y ffordd.

Po drymaf y car, yr uchaf yw'r llwyth ar y teiars. Er mwyn gwrthsefyll y grymoedd mwy hyn, mae lled y teiar (“ôl troed”) wedi cynyddu o'i gymharu â'i ragflaenydd. Po fwyaf yw'r ardal sylfaen, y mwyaf yw'r arwyneb cyswllt, sy'n gwella sefydlogrwydd.

Technolegau: ActiveGrip

Manteision: mwy o effeithlonrwydd tyniant a brecio.

4. Dangosydd ansawdd edau.

Trwy gydol oes y teiar, bydd y symbol eira a ragamcanir ar y teiar yn diflannu'n raddol. Ar ôl iddo gael ei ddileu yn llwyr, rhaid ailosod y teiar i sicrhau'r perfformiad gorau posibl yn amodau'r gaeaf.

Technoleg: Dangosydd TOP

Buddion: Yn caniatáu i'r gyrrwr newid teiars ar yr amser cywir ar gyfer y perfformiad gorau posibl.

45 mlynedd o ragoriaeth mewn teiars gaeaf

Ym 1971, lansiodd Goodyear y teiar UltraGrip cyntaf, llinell o deiars gaeaf y mae peirianwyr yn gwella'n gyson. Mae arloesi dros y 45 mlynedd diwethaf wedi gwneud Goodyear yn un o'r arweinwyr yn y farchnad teiars gaeaf. Mae defnyddwyr wedi croesawu'r teulu UltraGrip, gyda dros 60 miliwn o deiars wedi'u prynu ers ei lansio. Mae cynhyrchiant SUVs a cherbydau 4 × 4 wedi cynyddu’n aruthrol yn Ewrop, y Dwyrain Canol ac Affrica ers 2012 a disgwylir iddo dyfu yn y blynyddoedd i ddod. Gyda rhyddhau gorgyffwrdd UltraGrip Performance Gen-1, gallwn edrych ymlaen at ateb y galw cynyddol.

Goodyear UltraGrip unwaith eto yw'r arweinydd ym mhrofion TÜV

Mae teulu UltraGrip wedi cael eu canmol dro ar ôl tro mewn profion gan gylchgronau modurol enwog a chylchgronau prawf, yn ogystal ag mewn profion annibynnol. Gan gadarnhau llwyddiant y teulu UltraGrip wrth brofi teiars, mae SUV Gen-1 Perfformiad Goodyear UltraGrip Performance yn perfformio'n well na'r gystadleuaeth ym mhrofion TÜV trwy atal ffyrdd gwlyb, sych, rhewllyd ac eira.

Mae profion yn cadarnhau'r canlyniadau canlynol:

• pellter brecio byrrach 1,9 metr ar ffyrdd gwlyb (mae'r effeithlonrwydd 7% yn uwch);

• 2,3 metr o bellter brecio byrrach ar ffordd sych (mae'r effeithlonrwydd 5% yn uwch);

• gwella perfformiad brecio ar ffordd rewllyd 4%;

• Perfformiad brecio 2% yn well ar ffyrdd eira - canlyniad gorau ond un ar eira yn ystod profion.