Mae Govets eisiau adfywio BMW C1 mewn fersiwn drydanol

Gan adeiladu ar y dechnoleg a ddatblygwyd yn y BMW C1, mae Govecs yn bwriadu lansio sgwter trydan gyda dyfais ddiogelwch heb helmet. Mae'r lansiad wedi'i drefnu ar gyfer 2021.

Os nad oedd gan y BMW C1 yrfa hir, roedd y syniad yn eithaf da. Wedi'i lansio yn 2000, roedd gan y BMW C1 system amddiffyn a oedd yn ail-greu'r tu mewn go iawn i amddiffyn y defnyddiwr pe bai cwymp. Ar y cyd â'r bwâu diogelwch a gwisgo gwregys yn orfodol, y ddyfais hon oedd y brif fantais: y gallu i osgoi gwisgo helmed. Cynhyrchwyd bron i 34.000 o unedau, stopiwyd y car yn 2003.

Mewn datganiad i'r wasg yn ddiweddar, mae Govecs yn nodi ei fod wedi llofnodi cytundeb trwyddedu gyda BMW i adennill yr hawliau a defnyddio technoleg a ddatblygwyd ar gyfer y C1. Nod y gwneuthurwr Almaeneg yw rhyddhau sgwter gyda'r un athroniaeth, ond mewn fersiwn gwbl drydanol. Yn ei ddatganiad i'r wasg, mae Govecs yn sôn am y model sydd ar gael mewn fersiynau L100e a L1e. Sy'n awgrymu dau opsiwn: y cyntaf yn cyfateb i 3 metr ciwbig. Gweler ac yn ail yn 50.

Yn ogystal â'r broblem dechnegol sy'n gysylltiedig â datblygiad y model, yr her yw cael caniatâd i ddefnyddio heb helmed. ” Mae'r model e-sgwter GOVECS sydd ar ddod yn cyfuno gyrru pleser, cysur a diogelwch mwyaf. Oherwydd potensial enfawr y farchnad, rydym am werthu'r cynnyrch ledled y byd, ym maes cysyniadau cyfnewid addawol ar gyfer dinasoedd mawr ac ym maes defnyddwyr.  Meddai Thomas Grubel, Prif Swyddog Gweithredol GOVECS, nad yw eto wedi darparu manylion am fanylebau a pherfformiad y model.