Mae GUR yn fwrlwm

Beth i'w gynhyrchu os mae llywio pŵer yn fwrlwm? Gofynnir y cwestiwn hwn o bryd i'w gilydd gan y rhan fwyaf o berchnogion ceir y mae'r system hon wedi'i gosod yn eu ceir. Beth yw achosion a chanlyniadau methiant? Ac a yw'n werth rhoi sylw iddo o gwbl?

Rhesymau pam mae'r llywio pŵer yn fwrlwm, efallai sawl un. Mae seiniau allanol yn dangos chwalfa amlwg yn y system reoli. A gorau po gyntaf y byddwch yn ei drwsio, y mwyaf o arian y byddwch yn ei arbed a pheidio â rhoi eich hun mewn perygl o fynd i argyfwng gyda system lywio ddiffygiol yn eich car.

Dyfais llywio pŵer

Achosion y hum

Gall smonach annymunol o'r llywio pŵer ddigwydd o dan amgylchiadau amrywiol. Gadewch i ni ganolbwyntio ar y rhesymau mwyaf sylfaenol pam mae'r llywio pŵer yn fwrlwm wrth droi:

1. Lefel hylif isel yn y system llywio pŵer. Gallwch wirio hyn yn weledol trwy agor y cwfl ac edrych ar y lefel olew yn y tanc ehangu llywio pŵer. Rhaid iddo fod rhwng y marciau MIN a MAX. Os yw'r lefel yn is na'r marc lleiaf, yna mae'n werth ychwanegu hylif. Fodd bynnag, cyn hynny, mae'n hanfodol dod o hyd i achos y gollyngiad. Yn enwedig os oes ychydig o amser wedi mynd heibio ers yr ychwanegiad diwethaf. fel arfer, mae gollyngiad yn ymddangos yn y clampiau ac yn y cymalau. Yn enwedig os yw'r pibellau eisoes yn hen. Cyn ychwanegu at hyn, gwnewch yn siŵr eich bod yn dileu achos y gollyngiad..
2. Anghysondeb yr hylif llenwi â'r un a argymhellir gan y gwneuthurwr. Gall hyn achosi nid yn unig hum, ond hefyd diffygion mwy difrifol. hefyd llywio pŵer hum yn y gaeaf efallai oherwydd y ffaith nad yw'r hylif, er ei fod yn bodloni'r fanyleb, wedi'i fwriadu i'w weithredu mewn amodau tymheredd arbennig (gyda rhew sylweddol).

   Hylif llywio pŵer budr

3. Ansawdd gwael neu halogiad hylifau yn y system. Os gwnaethoch brynu olew “canu”, yna mae'n debygol ar ôl peth amser y bydd yn colli ei briodweddau a bydd y llywio pŵer yn dechrau cyffroi. fel arfer, ynghyd â'r rumble, byddwch yn teimlo bod troi'r llyw wedi dod yn anoddach. Yn yr achos hwn, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio ansawdd yr olew. Fel yn yr achos blaenorol, agorwch y cwfl ac edrychwch ar gyflwr yr hylif. Os caiff ei dduo'n sylweddol, a hyd yn oed yn fwy felly, wedi'i grychu, mae angen i chi ei ddisodli. Yn ddelfrydol, ni ddylai lliw a chysondeb yr olew fod yn wahanol iawn i newydd. Gallwch wirio cyflwr yr hylif "yn ôl y llygad". I wneud hyn, mae angen i chi dynnu ychydig o hylif o'r tanc gyda chwistrell a'i ollwng ar ddalen lân o bapur. Caniateir coch, byrgwnd magenta, gwyrdd, neu las (yn dibynnu ar y gwreiddiol a ddefnyddiwyd). Ni ddylai'r hylif fod yn dywyll - brown, llwyd, du. hefyd gwiriwch yr arogl sy'n dod o'r tanc. Oddi yno, ni ddylai dynnu â rwber wedi'i losgi neu olew wedi'i losgi. Cofiwch fod yn rhaid ailosod hylif yn unol â'r amserlen a gymeradwywyd yn llawlyfr eich car (fel arfer, mae'n cael ei newid bob 70-100 mil cilomedr neu unwaith bob dwy flynedd). Os oes angen, newidiwch yr olew. Fe welwch restr o'r hylifau gorau ar gyfer y system llywio pŵer yn y deunydd cyfatebol.
4. Aer yn dod i mewn i'r system. Mae hon yn ffenomen beryglus iawn sy'n niweidiol i'r pwmp llywio pŵer. Gwiriwch am ewyn yn y tanc ehangu y system hydrolig. Os ydyw, yna mae angen i chi waedu'r llyw pŵer neu ailosod yr hylif.
5. methiant rac llywio. Gall hefyd achosi hum. Mae'n werth cynnal archwiliad gweledol a diagnosis. Y prif arwyddion o fethiant rac yw cnoc yn ei gorff neu o un o'r olwynion blaen. Efallai mai'r rheswm am hyn yw methiant y gasgedi a / neu ddifrod i anthers y rhodenni llywio, a all achosi i'r hylif gweithio, llwch a baw ar y rheilffordd ollwng, a churo. Boed hynny ag y bo modd, mae angen gwneud ei atgyweirio gyda chymorth citiau atgyweirio a werthir mewn gwerthwyr ceir. Neu gofynnwch am help yn yr orsaf wasanaeth.
   Peidiwch â gyrru gyda rac llywio diffygiol, gall jamio ac achosi damwain.
6. Gwregys llywio pŵer rhydd. Mae gwneud diagnosis o hyn yn eithaf hawdd. Rhaid perfformio'r weithdrefn ar ôl i'r injan hylosgi fewnol weithio ers peth amser (po hiraf, hawsaf yw gwneud diagnosis). Y ffaith yw, os bydd y gwregys yn llithro ar y pwli, yna mae'n mynd yn boeth. Gallwch wirio hyn trwy ei gyffwrdd â'ch llaw. I densiwn, mae angen i chi wybod faint o rym y dylid tynhau'r gwregys ag ef. Os nad oes gennych lawlyfr ac nad ydych yn gwybod yr ymdrech, ewch i'r gwasanaeth am help. Os yw'r gwregys wedi'i wisgo'n ormodol, rhaid ei ddisodli.
7. methiant pwmp llywio pŵer. Dyma'r dadansoddiad mwyaf annifyr a chostus. Ei brif arwydd yw cynnydd yn yr ymdrech y mae angen i chi droi'r llyw ag ef. Gall y rhesymau y mae'r pwmp llywio pŵer yn suo fod yn wahanol rannau o'r pwmp sydd wedi methu - Bearings, impeller, morloi olew. Gallwch ddod o hyd i ddulliau ar gyfer gwneud diagnosis a thrwsio llywio pŵer mewn erthygl arall.

Buzzing power llyw ar annwyd

Datrys problemau rac llywio a llywio pŵer

Mae yna sawl rheswm pam mae'r llywio pŵer yn fwrlwm ar un oer. Y cyntaf yw ei fod yn mynd sugno aer trwy linellau gwasgedd isel. Er mwyn ei ddileu, mae'n ddigon i roi dau glamp ar y tiwb sy'n mynd o'r tanc i'r pwmp llywio pŵer. Yn ogystal, mae'n werth ailosod y cylch ar bibell sugno'r pwmp ei hun. Ar ôl gosod y clampiau, rydym yn argymell eich bod yn defnyddio seliwr sy'n gwrthsefyll olew, y mae angen i chi iro'r clampiau a'r cymalau.

mae hefyd yn bosibl nodi un rheswm yn amodol, y mae ei debygolrwydd yn isel. Weithiau mae yna achosion pan pwmpio annigonol (o ansawdd gwael) o'r system llywio pŵer. Yn yr achos hwn, mae swigen aer yn aros ar waelod y tanc, sy'n cael ei dynnu â chwistrell. Yn naturiol. y gall ei bresenoldeb achosi'r hum a nodir.

Gall dulliau dileu fod yn disodli pibellau olew a / neu reiliau, disodli'r pwmp llywio pŵer, gosod clampiau ychwanegol ar bob pibell er mwyn atal aer rhag mynd i mewn i'r system. gallwch hefyd wneud y canlynol:

• ailosod y cylch selio ar big cyflenwad y tanc ehangu;
• gosod pibell newydd o'r tanc i'r pwmp gan ddefnyddio seliwr sy'n gwrthsefyll olew;
• cyflawni'r weithdrefn ar gyfer diarddel aer o'r system (wrth berfformio'r weithdrefn, bydd swigod yn ymddangos ar wyneb yr hylif, y mae angen rhoi amser iddynt fyrstio) trwy droi'r llyw ar injan nad yw'n rhedeg;

Hefyd, un opsiwn atgyweirio yw disodli'r O-ring yn y bibell sugno pwysedd llywio pŵer (ac, os oes angen, y bibell ei hun a'r ddau glamp). Y ffaith yw ei fod dros amser yn colli elastigedd ac yn dod yn anhyblyg, hynny yw, mae'n colli elastigedd a thyndra, ac yn dechrau gadael yr aer sy'n mynd i mewn i'r system, gan achosi curo ac ewyn yn y tanc. Y ffordd allan yw disodli'r fodrwy hon. Weithiau gall problem godi oherwydd nad yw'n hawdd dod o hyd i gylch tebyg mewn siop. Ond os dewch chi o hyd iddo, gwnewch yn siŵr ei ddisodli a'i roi ar y mownt a'i iro â seliwr sy'n gwrthsefyll olew.

Ar gyfer rhai peiriannau, mae pecyn atgyweirio atgyfnerthu hydrolig arbennig ar werth. Mewn achos o broblemau gyda'r uned hon, y cam cyntaf yw prynu pecyn atgyweirio a newid y gasgedi rwber sydd wedi'u cynnwys ynddi. Ar ben hynny, fe'ch cynghorir i brynu setiau gwreiddiol (yn arbennig o bwysig ar gyfer ceir tramor drud).

Pŵer dwyn pwmp llywio

hefyd angen dilyn diffyg baw yn hylif y system. Os yw'n bresennol hyd yn oed mewn symiau bach, dros amser bydd hyn yn arwain at wisgo rhannau'r pwmp llywio pŵer, ac oherwydd hynny bydd yn dechrau gwneud synau annymunol a gweithio'n waeth, a fynegir mewn cynnydd mewn ymdrech wrth droi. y llyw, yn ogystal â cnoc posibl. Felly, wrth newid yr hylif, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio a oes unrhyw ddyddodion mwd ar waelod y tanc ehangu. Os ydynt yn bodoli, mae angen i chi gael gwared arnynt. Gwiriwch yr hidlydd yn y tanc (os oes ganddo un). Dylai fod yn gymharol lân ac yn gyfan, yn ffitio'n glyd yn erbyn waliau'r tanc. Mewn rhai achosion, mae'n well disodli'r tanc hidlo cyfan na cheisio eu glanhau. hefyd yn yr achos hwn, mae angen i chi dynnu'r rheilffordd, ei ddadosod, ei rinsio o faw, a hefyd ailosod y rhannau rwber-plastig. I wneud hyn, mae angen i chi ddefnyddio'r pecyn atgyweirio a grybwyllir.

Gall sain annymunol gael ei allyrru dwyn allanol pwmp llywio pŵer. Mae ei ailosod yn cael ei wneud yn hawdd, heb fod angen dadosod y cynulliad yn llwyr. Fodd bynnag, weithiau mae'n anodd dod o hyd i rywun arall yn ei le.

Mae yna ychwanegion arbennig sy'n cael eu hychwanegu at yr hylif llywio pŵer. Maent yn dileu hum y pwmp, yn lleddfu straen ar yr olwyn llywio, yn cynyddu eglurder y llywio pŵer, yn lleihau lefel dirgryniad y pwmp hydrolig, ac yn amddiffyn rhannau system rhag traul pan fydd lefel yr olew yn isel. Fodd bynnag, mae perchnogion ceir yn trin ychwanegion o'r fath yn wahanol. Maen nhw wir yn helpu rhai, maen nhw'n niweidio eraill yn unig ac yn dod â'r amser i ddisodli'r pwmp llywio pŵer neu ei ddisodli.

Felly, rydym yn argymell eich bod yn defnyddio ychwanegion ar eich perygl a'ch risg eich hun. Maent ond yn dileu symptomau chwalfa ac yn gohirio atgyweiriadau i'r pwmp neu elfennau eraill o'r system llywio pŵer.

Wrth ddewis hylif, rhowch sylw i'w nodweddion tymheredd, fel ei fod yn gweithio fel arfer mewn rhew sylweddol (os oes angen). Gan fod y olew gludedd uchel yn creu rhwystrau ar gyfer gweithrediad arferol y system llywio pŵer.

Llywio pŵer bywiog ar boeth

Os yw'r atgyfnerthydd hydrolig yn suo pan mae'n boeth, yna efallai y bydd nifer o broblemau. Ystyriwch nifer o sefyllfaoedd a dulliau nodweddiadol ar gyfer eu datrysiad.

• Os bydd dirgryniadau'r olwyn llywio yn dechrau yn ystod cynhesu'r injan hylosgi mewnol, mae angen ailosod y pwmp neu ei atgyweirio gan ddefnyddio pecyn atgyweirio.
• Pan fydd cnoc yn ymddangos ar injan hylosgi mewnol wedi'i gynhesu ar gyflymder isel, ac yn diflannu ar gyflymder uchel, mae hyn yn golygu bod y pwmp llywio pŵer yn dod yn annefnyddiadwy. Gall fod dwy ffordd allan yn yr achos hwn - ailosod y pwmp ac arllwys hylif mwy trwchus i'r system llywio pŵer.
• Os ydych chi wedi llenwi'r system â hylif ffug, gallai hyn achosi iddo bydd yn colli ei gludedd, yn y drefn honno, ni fydd y pwmp yn gallu creu'r pwysau a ddymunir yn y system. Y ffordd allan yw disodli'r olew gyda'r un gwreiddiol, ar ôl fflysio'r system (pwmpio â hylif ffres).
• methiant rac llywio. Pan gaiff ei gynhesu, mae'r hylif yn mynd yn llai gludiog a gall dreiddio drwy'r morloi os cânt eu difrodi.

Cofiwch ei bod yn well defnyddio'r hylif gwreiddiol. Ceir tystiolaeth o hyn gan brofiad llawer o berchnogion ceir. Wedi'r cyfan, gall prynu olew ffug achosi atgyweiriadau costus i elfennau'r system llywio pŵer.

Hymiau llywio pŵer mewn safleoedd eithafol

Peidiwch â throi'r olwynion blaen am amser hir

Dylid cofio, pan fydd yr olwynion yn cael eu troi yr holl ffordd, mae'r pwmp llywio pŵer yn gweithredu ar y llwyth uchaf. Felly, gall wneud synau ychwanegol nad ydynt yn arwydd o'i chwalfa. Mae rhai gwneuthurwyr ceir yn adrodd am hyn yn eu llawlyfrau. Mae'n bwysig gwahaniaethu rhwng synau brys sy'n gysylltiedig â diffygion yn y system.

Fodd bynnag, os ydych chi'n siŵr bod y synau sy'n ymddangos yn ganlyniad i chwalfa yn y system, yna mae angen i chi wneud diagnosis. Y prif resymau pam fod y llywio pŵer yn fwrlwm mewn sefyllfaoedd eithafol yw'r un rhesymau a restrir uchod. Hynny yw, mae angen i chi wirio gweithrediad y pwmp, y lefel hylif yn y tanc ehangu, tensiwn y gwregys llywio pŵer, a phurdeb yr hylif. gall y sefyllfa ganlynol ddigwydd hefyd.

Fel arfer yn rhan uchaf y blwch gêr mae blwch falf, sydd wedi'i gynllunio i reoli llif hydrolig. Pan fydd yr olwyn yn cael ei throi i'r safle eithafol, mae'r llif yn cael ei rwystro gan y falf osgoi, ac mae'r hylif yn mynd trwy "gylch bach", hynny yw, mae'r pwmp yn gweithio arno'i hun ac nid yw'n oeri. Mae hyn yn niweidiol iawn iddo ac yn llawn difrod difrifol - er enghraifft, sgorio ar y silindr neu gatiau pwmp. Yn y gaeaf, pan fydd yr olew yn fwy gludiog, mae hyn yn arbennig o wir. Dyna pam peidiwch â chadw'r olwynion wedi'u troi allan i'r stop am fwy na 5 eiliad.

Humiau llywio pŵer ar ôl ailosod

Weithiau mae'r llywio pŵer yn dechrau fwrlwm ar ôl newid olew. Gall seiniau annymunol gael eu hachosi gan y pwmp os yw'r system llanwyd olew teneuachnag yr oedd o'r blaen. Y ffaith yw, rhwng wyneb mewnol y cylch stator a'r platiau rotor, mae'r allbwn yn cynyddu. mae dirgryniad y platiau hefyd yn ymddangos, oherwydd presenoldeb garwedd yr wyneb stator.

er mwyn atal sefyllfa o'r fath, rydym yn eich cynghori i ddefnyddio'r olew a argymhellir gan y gwneuthurwr. Bydd hyn yn arbed eich peiriant rhag dadansoddiadau yn y system.

gall hum hefyd ddigwydd ar ôl ailosod y pibell bwer bwysedd uchel. Efallai mai pibell o ansawdd gwael yw un o'r rhesymau. Mae rhai gorsafoedd gwasanaeth yn pechu oherwydd yn lle pibellau arbennig sydd wedi'u cynllunio ar gyfer pwysedd uchel a gweithio yn y system llywio pŵer, maen nhw'n gosod pibellau hydrolig cyffredin. Gall hyn achosi system awyru ac, yn unol â hynny, y digwyddiad o hum. Mae'r rhesymau sy'n weddill yn gwbl debyg i'r achosion a restrir uchod (curo ar oer, poeth).

Awgrymiadau Llywio Pŵer

er mwyn i'r atgyfnerthu hydrolig weithio'n normal a pheidio â churo, mae angen i chi ddilyn ychydig o reolau syml:

• Monitro'r lefel olew yn y system llywio pŵer, ychwanegu ato a'i newid mewn pryd. Hefyd, gwiriwch ei statws. Mae risg bob amser o brynu hylif o ansawdd isel, na ellir ei ddefnyddio ar ôl cyfnod byr o weithredu (gwiriwch ei liw a'i arogl).
• Peidiwch ag oedi yn rhy hir (mwy na 5 eiliad) olwynion yn y safle diwedd (chwith a dde). Mae hyn yn niweidiol i'r pwmp llywio pŵer, sy'n gweithredu heb oeri.
• Wrth barcio car gadewch yr olwynion blaen mewn safle gwastad bob amser (yn syth). Bydd hyn yn tynnu'r llwyth o'r system atgyfnerthu hydrolig yn ystod cychwyn dilynol yr injan hylosgi mewnol. Mae'r cyngor hwn yn arbennig o berthnasol mewn tywydd oer, pan fydd yr olew yn tewhau.
• Mewn achos o ddiffyg gyda'r llywio pŵer (hum, curo, mwy o ymdrech wrth droi'r llyw) peidiwch ag oedi atgyweiriadau. Byddwch nid yn unig yn dileu'r dadansoddiad am gost is, ond hefyd yn arbed eich car, chi a'ch anwyliaid rhag argyfyngau posibl.
• Yn gyson gwirio cyflwr y rac llywio. Mae hyn yn arbennig o wir am gyflwr anthers a morloi. Felly byddwch nid yn unig yn ymestyn ei fywyd gwasanaeth, ond hefyd yn arbed arian ar atgyweiriadau drud.

Allbwn

Cofiwch, ar yr arwydd lleiaf o fethiant yn y llywio y car, ac yn arbennig, y system llywio pŵer, mae angen i chi wneud diagnosteg a gwaith atgyweirio cyn gynted â phosibl. Fel arall, ar y foment dyngedfennol rydych mewn perygl o golli rheolaeth ar y carpan fydd y llywio yn methu (er enghraifft, mae'r rac llywio yn jamio). Peidiwch ag arbed ar gyflwr eich car a'ch diogelwch chi a'ch anwyliaid.