Nodweddion Maz 152

Mae gweithrediad unrhyw Gar Maz 5430 yn amhosibl heb yn wybod iddo, nodweddion cynnal a chadw ac atgyweirio.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dyfais, cynnal a chadw, gweithredu, atgyweirio

Nid oes ots pwy fydd yn gwneud y gwaith angenrheidiol - yn syml, mae'n ofynnol i bob gyrrwr wybod y gweithdrefnau elfennol a'r diffygion yn y galw.

Mae llyfr atgyweirio MAZ 5430 yn cynnwys yr holl wybodaeth angenrheidiol sydd â diddordeb mewn astudio car, dysgu sut i gynyddu cyflymder car yn gymwys, cynnal cywirdeb a chywiro atgyweiriadau.

Cyfarwyddiadau atgyweirio MAZ 5430 ar wahân ar gyfer mis Mai:

Dyfais cerbyd (am wybodaeth gyffredin a data pasbort y car);

Cyfarwyddiadau gweithredu (paratoi ar gyfer gadael, argymhellion ar gyfer diogelwch traffig);

Camweithrediadau ar y ffordd (awgrymiadau a all eich helpu rhag ofn y bydd chwalfa annisgwyl ar y ffordd);

Cynnal a chadw (argymhellion manwl ar gyfer cydymffurfio â'r holl weithdrefnau cynnal a chadw);

Cyfarwyddiadau atgyweirio (injan, trawsyrru, siasi, llywio, system brêc, yn ogystal â gwaith cydosod a dadosod sy'n ofynnol wrth atgyweirio MAZ 5430);

offer trydanol).

Mae unrhyw weithdrefn atgyweirio MAZ 5430 wedi'i chynnwys yn ôl rysáit o'r syml i'r cymhleth: o weithrediadau cynnal a chadw syml, addasiadau, ailosod rhannau, i atgyweiriadau byd-eang gyda gwaith cydosod a dadosod.

Mae'r holl ddeunyddiau yn y llyfr yn seiliedig ar y profiad a gafwyd yn ystod dadosod a chydosod y maz 5430 gan Mecaneg Auto Cymwysedig Uchel.

Mae'r llyfr "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dyfais, cynnal a chadw, gweithredu, atgyweirio" yn angenrheidiol fel y gellir perfformio diagnosteg ac atgyweirio'r MAZ 5430 yn broffesiynol ac yn gyflym, hyd yn oed i brynu car nad oes ganddo lawer o hyd. profiad ymarferol.

Gallwch lawrlwytho llawlyfr atgyweirio MAZ 5430 am ddim mewn fformat pdf. Mae'n ddigon i'w lawrlwytho i'ch ffôn neu dabled ac mewn unrhyw sefyllfa ar y ffordd

 

Llawlyfr ar gyfer cerbydau MAZ

Bws Maz-152, y gwelwch y llun ohono yn yr erthygl. Mae'r planhigyn bws hwn yn cynhyrchu ffatri ceir yn ninas Minsk (Gweriniaeth Belarus). Mae'n gyson â holl ofynion nid yn unig ei wlad, ond hefyd â'r angen am safonau'r UE.

Trosolwg cyffredinol o'r model

Mae'r bws, yn gyntaf oll, ar gyfer cludo teithwyr am amser hir. Felly, fe'i defnyddiwyd yn weithredol ar gyfer llwybrau intercity.

Rhaid i gludiant sy'n mynd ar daith hir fod â nodweddion technegol uchel, ac mae gan y bws MAZ-152 berfformiad effeithiol. Felly, oherwydd canfod modelau cargo yn aml, derbyniodd lefel uwch o ddygnwch a chryfder. Yn ogystal, oherwydd y ffaith y gall gweithgynhyrchwyr leihau cost cynhyrchu.

Dechreuodd cynhyrchu cyfresol o fysiau o'r brand hwn yn y flwyddyn XNUMX. Yn ystod yr amser hwn, daeth y cerbyd allan mewn dwy fersiwn:

• berchen MAZ-152;
• MAZ-152A, sydd ag opsiwn estynedig sydd ar gael.

Caniateir allyriadau dim ond gan bobl sydd wedi cyrraedd y mwyafrif oed, trwydded yrru arsylladwy o'r categori gofynnol, sydd wedi astudio'r rheolau ar gyfer gweithredu bysiau. Er mwyn ymgyfarwyddo â nhw a dysgu gyrru, defnyddiwch efelychwyr. Mae gemau addysgol a bysiau MAZ-152 (OMSI yn un ohonynt) wedi'u paratoi ar wahân.

Golygfa allanol o drafnidiaeth

Mae'r bws MAZ-152 wedi'i wneud o fetel cryfder uchel. Mae asiantau arbennig yn cael eu hychwanegu at ei gyfansoddiad i'w amddiffyn rhag cyrydiad. Mae rhai elfennau wedi'u cynnwys o ddeunyddiau amgen. Felly, mae'r rhannau ochr yn cael eu gwneud o ddalennau galfanedig, a defnyddir gwydr ffibr ar gyfer y blaen.

Ac yna i ddweud nad yw'r sbectol yma yn cael eu mewnosod yn unig, maen nhw'n cael eu gludo. Ac mae hwn yn anhyblygedd corff cyffredin.

Mae mynediad i'r caban yn cael ei reoli gan ddau ddrws ôl-dynadwy. Maent yn agor ac yn cau trwy gyfrwng gyriant electro-niwmatig. Yr achos pan agorir y drysau, ni fydd yr injan yn cychwyn - gosodir falf arbennig ar gyfer hyn

Tu mewn i fws

Mae'r tu mewn i'r bws wedi'i gyfarparu i greu amodau teithio cyfforddus. Yn dibynnu ar yr addasiad, mae bws MAZ-152 yn cynnwys rhwng pedwar deg tri a pedwar deg saith o seddi. Gweler un o'r rheoliadau arbennig:

• safle cefn (mae'r opsiwn hwn yn caniatáu ichi newid ongl y cefn o fewn pymtheg gradd);
• symud i'r ochr yn ei gyfanrwydd, gan ganiatáu hyd yn oed pobl â ffurfiau cromliniol i droi mewn cadair;
• safle troedle.

Yn ogystal â hyn i gyd, o ochr yr eil ganolog, mae gan y seddi breichiau. Mae ei safle hefyd yn cael ei reoleiddio gan fecanwaith syml. Ar gyfer pob teithiwr mae ffynhonnell o oleuadau unigol. Amodau cyfforddus a dymunol ar gyfer taith ar fws MAZ-152.

Er mwyn sicrhau diogelwch, mae gan bob sedd gwregysau diogelwch.

Mae llawr y bws yn anwastad. Mae'n codi o'r drws canolog i'r adran gynffon. Mae hyn oherwydd lleoliad yr uned bŵer.

Offer cerbyd

Mae gan fws Maz-152 ddigon o gyfleoedd, sy'n cael eu gwahaniaethu gan amodau cyfforddus anarferol ar gyfer symud. Felly, ar ddiwrnod poeth mae system aerdymheru ac awyru, ac yn y tymor oer - system wresogi.

Nid oes angen stopio yn rhy aml ar y ffordd, gan fod y bws yn cynnwys biotwam. Gellir gosod cynhyrchion yn yr oergell. Mae hyd yn oed ardal gegin fach lle gallwch chi gael tamaid i'w fwyta.

Ni fydd taith bws hir yn ddiflas. I wneud hyn, mae systemau sain a fideo. Yn ogystal â phob un o'r uchod, defnydd bws a nodweddion eraill:

• system gwrth-gloi;
• system rheoli tyniant;
• gorchuddio â thrwch o inswleiddio thermol a sain;
• ar y llawr mae ffabrig arbennig "Avtolin";
• sedd gyrrwr y gyrrwr - mae'n newid oherwydd y bag aer;
• gan ddefnyddwyr golau llachar llenni ffenestr.

Bws MAZ-152: manylebau

Bws twristiaeth Gall y brandiau hyn fod â sawl math o unedau pŵer. Mae hwn yn injan Mercedes, y mae ei bŵer yn cwmpasu tri chant o marchnerth. Mae'r blwch gêr yn fecanyddol. Mae ganddo chwe chyflymder. Ond efallai y bydd achosion o arsylwi episodig ac "awtomata".

Mae'r ataliad ar yr olwynion blaen yn annibynnol. Ar y canol a'r cefn - yn ddibynnol. Mae ganddo ataliad aer ar yr echel gefn. Aortizer telesgopig wedi'i osod.

Mae olwynion yn ddisg. Maent wedi'u gorchuddio â rwber, dwy fodfedd ar hugain a hanner mewn diamedr. Mae dimensiynau'r bws MAZ-152 yn bosibl:

• uchder - 2838 mm;
• hyd - 14480 mm;
• lled - 2500 mm;
• wheelbase - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dyfais, cynnal a chadw, gweithredu, atgyweirio

MAZ-152
Gwaith gweithgynhyrchu	MAZ
Rhyddhawyd, blynyddoedd	2000 - 2014
Pwysau llawn, t	18000 kg
Dosbarth bws	большой
Seddi	43
Trac olwyn flaen, mm	2063
Trac olwyn gefn, mm	1818 g
Hyd, mm	12000
Lled, mm	2500
Uchder y to, mm	3355
Nifer y drysau i deithwyr	два
Fformiwla Drws	1-1
Model injan	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
tip tanwydd	disel
Grym, l mewn.	260-354 HP (Yn dibynnu ar yr injan)
Model blwch gêr	ZF 6S 1701 ВО
Math o blwch gêr	MKPP
Ffeiliau cyfryngau yn Wikimedia Commons

MAZ-152 - Bws intercity Belarwseg o'r Gwaith Automobile Minsk.

Datblygwyd y bws yn ail hanner y 90au, cyflwynwyd y copi rhedeg cyntaf ym 1999. Cynhyrchwyd o ddifrif rhwng 2000 a 2014. Mae dau addasiad sylfaenol: MAZ-152 a MAZ-152A - fersiwn fwy cyfleus gydag offer ychwanegol: aerdymheru, toiled, oergell, cegin fach, systemau sain a fideo, systemau goleuo ac awyru unigol.

Mae gan y MAZ-152 seddi meddal gyda mecanwaith ar gyfer addasu ongl y bws sedd gefn, mecanwaith ar gyfer addasu lleoliad y troedle a mecanwaith ar gyfer cylchdroi traws y sedd gefn.

Mae gan y bysiau beiriannau YaMZ, MAN a Mercedes

Mae'n cael ei weithredu o fewn dinasoedd Belarus, Rwsia, Wcráin.