Taro'r tymor: palmant neu bwll. Beth i'w wneud?

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gyfarwydd â'r teimlad hwn - pan fydd y car yn ysgwyd pan fydd yr olwyn yn taro twll. Yn y sefyllfa hon, mae'n well stopio cyn gynted â phosibl a gwirio'r teiar am ddifrod.

Os oes difrod

Os oes difrod allanol difrifol yn weladwy, rhaid disodli sbâr neu doc ​​yn yr olwyn. Rhaid mynd â'r teiar sydd wedi'i ddifrodi ar unwaith i ffitio'r teiar, gan na argymhellir gyrru am amser hir ar y doc.

Dyma'r iawndal a all ffurfio wrth daro'n galed yn erbyn palmant neu ymylon miniog pwll:

• Hernia (neu chwyddedig)
• Anffurfiad ymyl;
• Pwniad teiars (neu gust).

Fodd bynnag, gall gwrthdrawiad â palmant achosi difrod teiar mewnol difrifol na ellir ei weld gyda'r llygad noeth. Er mwyn osgoi bygythiad mor ddifrifol i ddiogelwch (ar gyflymder uchel, gall difrod o'r fath beri i'r teiar byrstio, gan arwain at argyfwng), gwnewch yn siŵr eich bod yn ymweld ag arbenigwr.

Sut i atal ergyd

Dyma rai awgrymiadau ar sut i leihau'r risg y bydd eich car yn cwympo i dwll:

• Byddwch yn ofalus ar y ffordd;
• Cadwch bellter a all sicrhau stop diogel os bydd rhwystr;
• Gwyliwch am gerddwyr neu oleuadau traffig os oes angen i chi newid cyfeiriad eich cerbyd er mwyn osgoi tyllau yn y ffordd;
• Gyrrwch ar gyflymder rhesymol bob amser;
• Osgoi brecio brys. Gyda'r olwynion wedi'u cloi, bydd mynd i mewn i'r twll yn niweidio ataliad y car. Mae'r un peth yn berthnasol i yrru trwy daro cyflymder. Rhaid pwyso'r brêc nes bod yr olwyn yn rholio i fyny i'r rhwystr, yna mae'n rhaid ei rhyddhau fel bod y car yn rholio dros y bwmp heb effaith;
• Sicrhewch fod olwynion y car mewn cyflwr da fel eu bod yn darparu'r rheolaeth fwyaf dros y cludo;
• Gwiriwch bwysedd eich teiar yn rheolaidd. Gallwch ddarllen ar wahânpam ei bod yn bwysig ei wneud yn amlach.