Mae Hyundai a Canoo yn datblygu platfform newydd
Byddant ar y cyd yn creu platfform trydan yn seiliedig ar ddyluniad Canoo ei hun.
Cyhoeddodd Hyundai Motor Group a Canoo heddiw fod Hyundai wedi cyflogi Canoo i ddatblygu platfform cerbyd trydan (EV) ar y cyd yn seiliedig ar ddyluniad sgrialu Canoo ei hun ar gyfer modelau Hyundai yn y dyfodol.
Fel rhan o'r cydweithrediad, bydd Canoo yn darparu gwasanaethau peirianneg i helpu i ddatblygu llwyfan holl-drydanol cwbl scaladwy sy'n bodloni manylebau Hyundai. Mae Hyundai Motor Group yn disgwyl i'r platfform leddfu ei ymrwymiad i ddarparu cerbydau trydan cost-gystadleuol - o gerbydau trydan bach i gerbydau pwrpasol (PBVs) - sy'n diwallu amrywiaeth o anghenion cwsmeriaid.
Mae Canoo, cwmni o Los Angeles sy'n adeiladu cerbydau trydan tanysgrifiad yn unig, yn cynnig llwyfan sgrialu sy'n gartref i gydrannau pwysicaf y car gyda ffocws ar integreiddio swyddogaethol, sy'n golygu bod pob cydran yn cyflawni cymaint o swyddogaethau â phosib. Mae'r bensaernïaeth hon yn lleihau maint, pwysau a nifer gyffredinol y llwyfannau, gan ganiatáu yn y pen draw ar gyfer mwy o le caban mewnol a chyflenwad mwy fforddiadwy o gerbydau trydan. Yn ogystal, mae sgrialu Canoo yn uned annibynnol y gellir ei chyfuno ag unrhyw ddyluniad coupe.
Mae Hyundai Motor Group yn disgwyl platfform holl-drydanol addasol gan ddefnyddio pensaernïaeth sglefrfyrddio Canoo, a fydd yn symleiddio ac yn safoni proses datblygu cerbydau trydan Hyundai, y disgwylir iddo helpu i leihau costau. Mae Hyundai Motor Group hefyd yn bwriadu lleihau cymhlethdod ei linell gynhyrchu cerbydau trydan i ymateb yn gyflym i ofynion newidiol y farchnad a dewisiadau cwsmeriaid.
Trwy'r cydweithrediad hwn, mae Hyundai Motor Group wedi dyblu ei ymrwymiad diweddar i fuddsoddi $ 87 biliwn dros y pum mlynedd nesaf i sbarduno twf yn y dyfodol. Fel rhan o'r ymgyrch hon, mae Hyundai yn bwriadu buddsoddi $ 52 biliwn mewn technolegau yn y dyfodol erbyn 2025, gan anelu at i gerbydau tanwydd amgen fod yn 25% o gyfanswm y gwerthiannau erbyn 2025.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Hyundai gynlluniau i ddatblygu PBV holl-drydan. Dadorchuddiodd Hyundai ei gysyniad PBV cyntaf fel asgwrn cefn ei strategaeth symudedd craff CES 2020 ym mis Ionawr.
“Rydym wedi cael ein plesio’n fawr gan gyflymder ac effeithlonrwydd Canoo wrth ddatblygu eu pensaernïaeth EV arloesol, gan eu gwneud yn bartner perffaith i ni wrth i ni ymdrechu i ddod yn arweinydd yn y diwydiant symudedd yn y dyfodol,” meddai Albert Biermann, Pennaeth Ymchwil a Datblygiad. yn Hyundai Motor Group. “Byddwn yn gweithio gyda pheirianwyr Canoo i ddatblygu cysyniad platfform Hyundai cost-effeithiol sy’n barod yn annibynnol ac yn barod ar gyfer defnydd prif ffrwd.”
“Rydym yn gweithio’n galed i ddatblygu platfform a phartner newydd gydag arweinydd byd-eang fel Hyundai fel carreg filltir i’n cwmni ifanc,” meddai Ulrich Krantz, Prif Swyddog Gweithredol Canoo. “Mae’n anrhydedd i ni helpu Hyundai i archwilio cysyniadau pensaernïaeth EV ar gyfer ei fodelau yn y dyfodol.”
Dadorchuddiodd Canoo ei gerbyd trydan cyntaf i'w danysgrifio ar Fedi 24, 2019, union 19 mis ar ôl sefydlu'r cwmni ym mis Rhagfyr 2017. Mae pensaernïaeth sglefrfyrddio perchnogol Canoo, sy'n gartref i fatris a gyriant trydan, wedi caniatáu i Canoo ail-ddynodi'r dyluniad EV mewn ffordd sy'n herio siâp ac ymarferoldeb ceir traddodiadol.
Cyrhaeddodd Canoo y cam beta cyn pen 19 mis o'i sefydlu ac yn ddiweddar agorodd y cwmni restr aros am ei gerbyd cyntaf. Mae hwn yn uchafbwynt i'r cwmni ac yn benllanw ymdrechion dros 300 o arbenigwyr sy'n gweithio i gyflwyno'r prawf cysyniad ar gyfer Systemau Pensaernïol Canoo. Bydd y cerbyd Canoo cyntaf yn cael ei lansio yn 2021 ac mae wedi'i gynllunio ar gyfer byd lle mae cludiant yn gynyddol drydanol, cydweithredol ac ymreolaethol.
