Premiwm Hyundai ix20 1.6 CRDi HP

Mae galwadau gan brynwyr ceir ar gynnydd: mae'n ymddangos ein bod wedi cyrraedd y pwynt lle rydyn ni'n mynnu pecyn cyflawn gan wneuthurwyr beth bynnag. Boed yn chwaraeon yn gymysg â defnyddioldeb, crynoder ac ehangder, mae gofynion wedi gorfodi gweithgynhyrchwyr i ddyfeisio'r cyfaddawdau cywir. Mae'r Ix20 wedi'i gynllunio ar gyfer cwsmeriaid sydd eisiau cerbyd bach, cryno sy'n hawdd ei yrru o amgylch y dref ond sydd â digon o le o hyd i deithwyr a bagiau.

Mae'r dasg yn anodd, ac mae Hyundai wedi llwyddo. Wel, ynghyd â Kia, sy'n cludo'r Venga o'r un llinell gynhyrchu. Pa mor fawr yw'r plentyn hwn mewn gwirionedd? Ar wahân i deithio hydredol ychydig yn fyrrach y seddi blaen, mae digon o le yn y cefn. Nid dim ond ar gyfer plant, hyd yn oed os ydych chi'n mynd ag oedolyn ar daith hir, ni ddylech glywed cwynion o'r tu ôl. Dim ond wrth osod seddi plant ISOFIX y byddwch chi'n poeni ychydig, gan fod yr angorau wedi'u cuddio yn rhywle dwfn yn y clustogwaith.

Mae'r gefnffordd 440-litr yn fwy na'r Astra neu'r Ffocws, dyweder, ond mae curo'r sedd gefn yn cynhyrchu adran 1.486-litr. Efallai na fydd y dewis o ddeunyddiau yn y tu mewn yn eithaf dosbarth cyntaf, ond daw'r offer ar draul y pecyn offer Premiwm. Felly ar ddiwrnodau oer gallem wneud defnydd gwych o'r seddi blaen wedi'u gwresogi a'r llyw, sy'n gweithio'n gyflym ac yn ddi-ffael, ond dros amser, hyd yn oed ar y lefel isaf, mae'n mynd yn rhy gryf. Yn wahanol i rai gweithgynhyrchwyr sy'n ceisio gwerthu allwedd glyfar inni nad oes ond angen cychwyn y car, gall Hyundai hefyd ddatgloi'r car heb ei dynnu o'i boced. Fe wnaethon ni golli'r switshis ar y pâr cefn o ddrysau ychydig.

Mae lle gwaith y gyrrwr yn hawdd iawn i'w ddefnyddio, rydym yn amau ​​a fyddai angen cyfarwyddiadau ar unrhyw un ar sut i'w ddefnyddio. Nid yw'r Ix20 wedi ildio i'r duedd o storio botymau mewn dyfeisiau amlgyfrwng eto, felly mae consol y ganolfan yn parhau i fod yn glasurol ond yn dal i fod yn dryloyw. Efallai eich bod am i'r cyfrifiadur trip ddiweddaru ychydig, er enghraifft, ni all arddangos eich cyflymder cyfredol yn ddigidol, ac mae llywio bwydlenni hyd yn oed yn unffordd gydag un botwm.

Roedd gan y prawf ix20 turbodiesel 1,6-litr mewn fersiwn fwy pwerus, y mae'n rhaid i chi dalu 460 ewro ychwanegol amdano. Bydd 94 cilowat yn fwy na digon i blentyn bach, rydym yn amau ​​y byddwch chi eisiau mwy o wyr meirch o dan y cwfl ar unrhyw foment. Er gwaethaf y daith esmwyth, gall yr injan fynd yn eithaf uchel, yn enwedig ar foreau oer. Mae hyd yn oed gyrru'r ix20 yn ddi-werth, mae'r siasi wedi'i diwnio am daith gyffyrddus, mae'r ystwythder mewn canolfannau trefol wedi'i ysgrifennu mewn lledr. Bydd gyrwyr hefyd yn gwerthfawrogi gwelededd rhagorol y cerbyd gan fod y safle gyrru wedi'i osod ychydig yn uwch ac mae'r pileri-A wedi'u rhannu ac mae ganddynt wynt gwynt integredig.

Er i bris y prawf ix20 neidio i 22k braf diolch i'r injan fwyaf pwerus a'r caledwedd gorau, mae'n dal yn werth edrych ar y rhestr brisiau isod a chwilio am yr un gyda phecyn mwy rhesymol. A pheidiwch ag anghofio bod Hyundai yn dal i gynnig gwarant milltiroedd diderfyn XNUMX mlynedd rhagorol.

Саша Капетанович llun: Саша Капетанович

Premiwm Hyundai ix20 1.6 CRDi HP

Meistr data

Pris model sylfaenol:	535 €
Cost model prawf:	1.168 €
Pwer:	94 kW (128 KM)

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.582 cm3 - uchafswm pŵer 94 kW (128 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 260 Nm yn 1.900 - 2.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru'r olwynion blaen - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Kugho I'Zen KW27).
Capasiti:	cyflymder uchaf 185 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,2 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, allyriadau CO2 117-125 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.356 kg - pwysau gros a ganiateir 1.810 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.100 mm – lled 1.765 mm – uchder 1.600 mm – sylfaen olwyn 2.615 mm – boncyff 440–1.486 48 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 65% / odomedr: 1.531 km
Cyflymiad 0-100km:	11,2s
402m o'r ddinas:	18,0 mlynedd ( 126 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	9,4s (IV)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	12,2s (V)
defnydd prawf:	7,3 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	6,6 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	40,5m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	61dB

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

eangder

cysur

hyblygrwydd mainc gefn

cefnffordd

pris

dim arddangosfa cyflymder digidol

modur gwydr

argaeledd berynnau ISOFIX