Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 yn cael canlyniadau ANCAP pum seren
Rhoddodd profion ANCAP newydd bum seren i Santa Fe er gwaethaf cael bag aer diffygiol yn ystod y profion.
Arweiniodd methiant bag aer yn ystod profion damwain at gof diogelwch gan Hyundai o'r SUV Santa Fe newydd, ac er gwaethaf yr effaith ar ei sgôr amddiffyn, mae'n dal i dderbyn pum seren yn rownd ddiweddaraf profion Rhaglen Asesu Ceir Newydd Awstralasia (ANCAP).
Dywedodd ANCAP fod profion a gynhaliwyd gan Euro NCAP y mis diwethaf yn dangos nad oedd y bag aer ochr yn defnyddio'n iawn ar ôl iddo rwygo bollt mowntio ac yna ei ddal ar angor gwregys diogelwch.
Gwnaeth Hyundai newidiadau cynhyrchu ar unwaith a chyhoeddi adalw, yna ailgyflwyno'r Santa Fe, a lansiwyd ym mis Gorffennaf yn Awstralia a gwerthu 666 o unedau, ar gyfer profion newydd.
Adroddodd ANCAP, er nad oedd profion newydd yn dangos unrhyw rwygiad bag aer, ei fod yn dal i ddal ar angor gwregys diogelwch uchaf ar y piler C ac wedi methu â defnyddio'n iawn. Yn dilyn hynny, gosododd Hyundai orchudd amddiffynnol ar bollt angori'r gwregys diogelwch.
Gostyngodd y canlyniad sgôr amddiffyn oedolion sy'n byw yn y SUV o sgôr ardderchog o 37.89 allan o 38 posibl i 35.89. Mae'r canlyniad yn dal i fod o fewn y sgôr diogelwch pum seren yn y profion ochr effaith a pholion arosgo.
Gwnaeth Hyundai newidiadau i'r Santa FE ar unwaith a'i alw'n ôl.
Adroddodd yr ANCAP yr wythnos hon fod y Santa Fe yn un o bedwar cerbyd i dderbyn sgôr pum seren yn y profion diweddaraf yn seiliedig ar ddadansoddiad Euro NCAP.
Mae Hyundai yn ymuno â'r Ford Focus newydd, Jaguar I-Pace a Genesis G70 gyda marciau uchaf.
Ar Dachwedd 8, postiodd Hyundai Motor Company Awstralia hysbysiad galw cerbyd yn ôl ar wefan adalw Comisiwn Cystadleuaeth a Defnyddwyr Awstralia (ACCC) yn nodi y gallai bag aer llen a ddefnyddir ymyrryd ag atodi gwregys diogelwch.
Mewn datganiad, dywedodd Hyundai y gallai rhai cerbydau gael difrod i fag aer y llenni ochr gefn pan fydd y bag aer yn cael ei ddefnyddio, ac y gallai bollt gosod y gwregys diogelwch niweidio ffabrig y bag aer.
“Efallai na fydd y bag awyr yn darparu’r amddiffyniad gorau posibl a gallai arwain at anaf difrifol i’r teithiwr cefn,” meddai Hyundai mewn hysbysiad galw’n ôl.
Dywedodd prif weithredwr ANCAP, James Goodwin, fod Euro NCAP wedi nodi dwy broblem gyda gosod bagiau aer llenni ar fodelau Santa Fe gyda thoeau panoramig: rhwyg bag aer a chlocsio bag aer gyda bollt angor gwregys diogelwch.
Dywedodd fod cosbau wedi'u gosod ar gyfer sgorio sgîl-effeithiau a threialon polyn arosgo i adlewyrchu'r risg uwch o anaf i'r pen.
“Mae ANCAP wedi hysbysu Rheoleiddiwr Safonau Cerbydau Awstralia am y mater, gan arwain at alw cerbydau yn ôl yn y wlad i drwsio modelau sydd eisoes mewn gwasanaeth. Mae Hyundai wedi gweithredu newid gweithgynhyrchu ar gyfer y modelau newydd,” meddai Mr Goodwin.
Wrth werthuso sgôr diogelwch y Santa Fe newydd, dywedodd Mr Goodwin nad oes gan y SUV saith sedd bwyntiau atodi cebl uchaf ar gyfer y drydedd res o seddi.
Ond fe'i canmolodd am ddyfais canfod deiliad newydd sy'n rhybuddio'r gyrrwr wrth adael y car os caiff teithiwr ei ganfod yn y sedd gefn. Mae hyn yn lleihau'r tebygolrwydd y bydd baban neu blentyn bach yn cael ei adael heb neb yn gofalu amdano yn y cerbyd.
O ran canlyniadau ANCAP eraill, dywedodd Mr Goodwin fod yr is-gompact Focus newydd yn perfformio'n dda, gan sgorio'r pwyntiau uchaf mewn profion amddiffyn plant a brecio brys awtomatig (AEB) ar gyfer blaen ac yn ôl.
Dyfarnodd ANCAP hefyd bum seren i bob fersiwn o gerbyd batri-trydan Jaguar I-Pace, un o'r ychydig geir sydd â bag awyr allanol ar gyfer gwell amddiffyniad i gerddwyr.
Derbyniodd y Genesis G70 newydd hefyd sgôr pum seren, ond derbyniodd sgôr "wael" ar gyfer amddiffyniad pelvis teithwyr cefn yn y prawf damwain lled llawn a graddfeydd "ymylol" ar gyfer amddiffyn gyrwyr yn y prawf cymorth tilt a'r prawf whiplash.
A yw sgôr ANCAP yn cryfhau eich penderfyniad i brynu ceir penodol? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn y sylwadau isod.
