Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut. Argraff
Crossover, 185 "marchnerth", gyriant pedair olwyn, trosglwyddiad awtomatig, teiars 245/45 R19 ac, yn anad dim, llawer o offer, gan gynnwys cymorth parcio. BMW, Mercedes-Benz, Volvo efallai? Na, dim ond Hyundai.
Sasha Kapetanovich
Mae'r gair hwn wedi'i amgáu'n fwriadol mewn dyfynodau, gan na allwn siarad yn ddirmygus mwyach, heb sôn am ddirmygus, am y brandiau ceir Corea mwyaf cyffredin. Ac roedd y cystadleuwyr uchod yn ffodus bod pris uwch wedi mynd ynghyd â'r cynnydd, fel arall byddent yn chwibanu yn gynnil. Yn wahanol i Kia, sydd yn y Sportage wedi mynd i gyfeiriad llawer mwy o ddeinameg, mae ymddangosiad y Tucson yn dal i fod yn ddigynnwrf, yn cain a hyd yn oed yn fawreddog. Mae mwgwd nodedig y car yn gwneud argraff fawr ar bawb, sydd hefyd yn hysbys ar y briffordd, gan fod y bobl swrth hyn yn y lôn basio yn ildio yn gynt na'r arfer, ac mae'r goleuadau cynffon cul yn dilyn tueddiadau ffasiwn modern.
Yn ystod y prawf, ni wnaethom sylwi ar unrhyw un na hoffai edrychiad y Tucson newydd, ond mae llawer ohonom yn ei lyncu gyda'n llygaid yn unig. Rwy'n cyfaddef fy mod i'n gwneud hefyd. Mae'r argraff allanol dda yn cael ei difetha ychydig gan y tu mewn llwyd, sydd yn ddu a lledr ar y cyfan. Fel petai'r dylunwyr yn gwario eu holl egni ar faldod arsylwyr allanol, mae'r rhai sy'n prynu car mewn gwirionedd ac felly'n gwneud bywoliaeth ohono yn cael eu gadael ar y llinell ochr. Mae'n drueni, oherwydd ynghyd ag ergonomeg rhagorol gweithle'r gyrrwr (bydd pobl hŷn yn hoffi'r safle uwch, sydd mor nodweddiadol o groesfannau modern, ac wrth gwrs meddalwch y rheolaeth) ac offer impeccable y car prawf, mae'n yn anodd edrych i ffwrdd.
Er mwyn argraffiadau, roedd gan y prawf Tucson system osgoi man dall, cymorth gadael lôn, rhybudd gwrthdrawiad a brecio awtomatig pan fydd y gyrrwr yn tynnu ei sylw yn y ddinas, yn rhybuddio ceir wrth fynd i mewn i draffig ar onglau sgwâr, system ar gyfer cydnabod y briffordd arwyddion, cymorth gydag i lawr, system barcio lled-awtomatig, camera gwrthdroi, gwres ychwanegol yr olwyn lywio a seddi (sydd hefyd â'r opsiwn o oeri ychwanegol), aerdymheru, llywio, system heb ddwylo, allwedd smart a tho y gellir ei addasu'n drydanol , nad ydym yn ei wneud, nid wyf yn siarad â'r ffenestr o gwbl ... Ymhlith y dulliau o ddiogelwch gweithredol a goddefol, rydym wedi colli rhywbeth.
Felly, mae'n well canolbwyntio ar dechneg sylfaenol. Roedd y prawf Tucson bron mor llawn offer â'r Kia Sportage y gwnaethom ysgrifennu amdano mewn prawf mawr yn wythfed rhifyn eleni, felly dylid maddau i mi os byddaf byth yn cymharu'r cerbydau a grybwyllwyd (sydd hefyd yn berthnasau agos!). Roedd gan y ddau drosglwyddiad awtomatig chwe-chyflym rhagorol, a gafodd ei ddifetha i'w fireinio, ac roedd gan y ddau dwrbiesel dau litr gyda chynhwysedd o hyd at 136 cilowat (neu fwy o "marchnerth" domestig 185), y ddwy raglen yrru, clasurol a chwaraeon. Fel yr ysgrifennais yn y Sportage, mae'r ddeinameg yn hollol ddiangen, gan y byddai wedi bod yn well gennyf fwy o gysur o groesi teulu na chwaraeon, ac nid yw hynny'n wir. Mae'r system lywio yn rhy anuniongyrchol, mae'r trosglwyddiad yn rhy gyflym, mae'r injan yn rhy llyfn, ac nid yw'r siasi yn ddigon ymatebol.
Mae'n debyg mai'r gwahaniaeth mwyaf rhwng y ceir prawf oedd yn y siasi: os oedd y Sportage yn amlwg yn rhy stiff, a ddylai nodi ei bwrpas fel cerbyd cyfleustodau chwaraeon, roedd y Tucson yn dal i fod ar waelod y llinell, er gwaethaf y 19 modfedd isel- proffil 245 / Tyrus 45. ... A phe bawn i wedi dewis car fy hun, byddwn wedi dewis un meddalach, gan fod hyn hefyd yn fwy addas i'm teithwyr. Rydych chi'n gwybod beth maen nhw'n ei ddweud: os yw fy mhlant ac yn enwedig fy ngwraig yn hapus, yna rydw i hefyd yn hapus, oherwydd yna mae gen i heddwch. Bydd gyriant pedair olwyn yn dod yn ddefnyddiol yn ystod rhaeadrau eira'r gwanwyn, a hyd yn oed yn fwy felly wrth ymweld â gwahanol gyrchfannau sgïo. Yna byddwch yn gwerthfawrogi nid yn unig y system cynorthwyo gostwng neu'r gallu i gyfreithloni'r gyriant parhaol pedwar i bedwar (cloi 4 × 4), ond hefyd y gist fawr a hyblyg iawn. Mae'r injan yn ddigon pwerus i fynd â'r teulu cyfan a'u sbwriel yn unrhyw le yn hawdd, ond mae hefyd yn wir nad ydych chi, ar gyflymder uwch, bellach yn teimlo eich bod chi wedi prynu 185 o gigfrain syfrdanol. Yn ogystal, y defnydd cyfartalog yn y prawf oedd 8,5 litr fesul 100 cilomedr.
Ha, Hyundai a Kia, a bydd rhywfaint o waith cartref yma... Mae'r Hyundai Tucson a'r chwaer Kia Sportage yn geir da, sy'n cyfiawnhau eu pris uwch, felly mae'r penderfyniad prynu yn fwy o ddewis personol na phenderfyniad rhesymegol. A bod gan y Tucson fantais yma gyda chassis mwy cysurus, yn fyr, mae'n fwy mawreddog, fel y dywedasom.
Llun Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD Aut. Argraff
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 26.250 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 38.160 € |
| Pwer: | 135 kW (184 KM) |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.995 cm3 - uchafswm pŵer 135 kW (184 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 400 Nm yn 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder - teiars 245/45 R 19 V (Nexen Winguard). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 201 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,5 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 6,5 l/100 km, allyriadau CO2 170 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.690 kg - pwysau gros a ganiateir 2.250 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.457 mm – lled 1.850 mm – uchder 1.645 mm – sylfaen olwyn 2.670 mm – boncyff 513–1.503 62 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = Statws 65% / odomedr: 3.753 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,7 ss |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 170 mlynedd ( 133 km / h) |
| defnydd prawf: | 8,5 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,0 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 59dB |
asesiad
I gael eich siomi gyda Tucson gyda'r bargeinion gorau, mae angen i chi fod â safonau uchel iawn neu ddisgwyliadau afrealistig. Fe wnaeth ein hargyhoeddi.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
gweithrediad llyfn trosglwyddiad awtomatig
cerbyd gyriant pedair olwyn
siasi meddalach (o'i gymharu â Kio Sportage)
profi offer cerbydau
defnydd o danwydd
tu mewn llwyd (du)
Rhaglen yrru Chwaraeon
