Mae Elon Musk yn credu y bydd y prinder sglodion ar gyfer cynhyrchu ceir yn dod i ben yn 2022

Mae'r prinder sglodion wedi taro'r diwydiant modurol yn galed, gan orfodi sawl cwmni i gau ffatrïoedd ledled y byd. Er na chafodd Tesla ei effeithio, mae Elon Musk yn credu y bydd y broblem hon yn cael ei datrys y flwyddyn nesaf.

Cafodd hyn effaith sylweddol ar gynhyrchu modurol yn yr Unol Daleithiau a thramor. Fodd bynnag, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Tesla Motors,  Mae Elon Musk yn meddwl efallai na fydd yn rhaid i'r diwydiant ddioddef yn hir. Yn ôl adroddiad Reuters, cynigiodd Musk ei farn yn ddiweddar ar y prinder sglodion a pham ei fod yn credu y bydd yn dod i ben yn gynt na'r disgwyl.

Beth yw safbwynt Musk?

Mae Elon Musk yn credu, wrth i ffatrïoedd lled-ddargludyddion newydd gael eu cynllunio neu eu hadeiladu, efallai y bydd golau ar ddiwedd y twnnel.

Yn y digwyddiad, gofynnwyd yn blwmp ac yn blaen i Brif Swyddog Gweithredol Tesla am ba mor hir yr oedd yn meddwl y byddai'r prinder sglodion byd-eang yn effeithio ar gynhyrchu ceir. Atebodd Musk: "Rwy'n meddwl yn y tymor byr." “Mae yna lawer o ffatrïoedd sglodion yn cael eu hadeiladu,” parhaodd Musk. “Rwy’n credu y byddwn mewn sefyllfa dda i gyflenwi sglodion y flwyddyn nesaf,” ychwanegodd.

Gwnaeth Elon Musk y sylwadau yn ystod panel gyda Stellantis a Chadeirydd Ferrari John Elkann yn Wythnos Dechnoleg yr Eidal.

Mae prinder sglodion yn taro rhai gwneuthurwyr ceir yn galetach nag eraill

Mae'r pandemig byd-eang wedi cael effaith crychdonni ar amrywiol ddiwydiannau, a hyd yn oed flwyddyn yn ddiweddarach, nid yw'r effaith lawn yn gwbl hysbys. Yr unig beth y gallwch fod yn sicr ohono yw hynny Mae cau sy'n gysylltiedig â COVID wedi rhwystro cadwyni cyflenwi amrywiol nwyddau gorffenedig yn sylweddol.gan gynnwys ceir.

Pan gaeodd ffatrïoedd lled-ddargludyddion mawr am gyfnodau estynedig, roedd yn golygu na ellid cynhyrchu rhannau modurol hanfodol megis unedau rheoli electronig a chydrannau eraill a reolir gan gyfrifiadur. Gyda gwneuthurwyr ceir yn methu â chael eu dwylo ar rannau hanfodol, mae rhai wedi cael eu gorfodi i oedi neu atal cynhyrchu yn gyfan gwbl.

Sut ymatebodd brandiau ceir i'r argyfwng

Bu'n rhaid i Subaru gau planhigyn yn Japan, yn ogystal â'r ffatri BMW yn yr Almaen, sy'n cynhyrchu ceir ar gyfer ei frand MINI.

Caeodd Ford a General Motors ffatrïoedd hefyd oherwydd prinder sglodion. Mae'r sefyllfa gyda automakers Americanaidd wedi dod mor enbyd nes i'r Arlywydd Biden gyfarfod yn ddiweddar â chynrychiolwyr y "tri mawr" (Ford, Stellantis a General Motors). Yn y cyfarfod, y weinyddiaeth Biden mynnu bod brandiau ceir Americanaidd yn wirfoddol yn darparu gwybodaeth am gynhyrchu fel y gallai'r llywodraeth gael gwell dealltwriaeth o sut mae'r prinder sglodion yn effeithio ar eu cynhyrchiad.

Gan fod cau gweithfeydd yn golygu cau swyddi, gallai'r prinder sglodion pren yn y diwydiant modurol gael effaith negyddol sylweddol ar economi'r UD os na wneir unrhyw beth i fynd i'r afael ag ef.

Nid yw pob automakers taro'n galed gan brinder sglodion

Mae Hyundai yn cofnodi gwerthiant record, tra bod OEMs eraill yn cau i lawr. Mae rhai arbenigwyr yn amau ​​​​bod Hyundai wedi dianc rhag y prinder sglodion yn ddianaf oherwydd ei fod yn rhagweld bod prinder yn dod ac yn pentyrru sglodion ychwanegol.

Mae Tesla yn wneuthurwr arall sydd wedi llwyddo i osgoi problemau mawr gyda phrinder sglodion.. Priodolodd Tesla ei lwyddiant i brinder caledwedd trwy newid gwerthwyr ac ailgynllunio cadarnwedd ei gerbydau i weithio gyda gwahanol fathau o ficroreolyddion sy'n dibynnu llai ar led-ddargludyddion anodd eu darganfod.

Si Elon Musk Rydych chi'n iawn, ni fydd y problemau hyn yn broblem i wneuthurwyr ceir mewn blwyddyn, ond dim ond un dyn yw Musk, ac a barnu o hanes diweddar, gallai'r prinder sglodion hwn ddal ychydig o bethau annisgwyl.

**********