Ydy prynu nwy o ansawdd yn bwysig?
Mae gasoline yn cael ei buro o olew crai a gall gynnwys amhureddau a mân anghysondebau. Am y rheswm hwn, mae ychwanegu ychwanegion at nwy yn arfer safonol. Mae hyn yn golygu y gall un person lenwi ei gar yn unrhyw le a chael yr un cynnyrch yn gymharol. Er gwaethaf hyn, mae yna gwmnïau sy'n honni mai eu gasoline yw'r glanaf neu'r gorau ar gyfer perfformiad injan.
Gasolin o'r radd flaenaf
Mae gwneuthurwyr ceir ledled y byd wedi cytuno bod gofynion y llywodraeth ar gyfer ychwanegion tanwydd yn annigonol gan nad ydynt wedi newid i fodloni gofynion peiriannau heddiw. Nawr, os gall cwmni brofi bod ei nwy yn cynnwys ychwanegion a glanedyddion sy'n atal gweddillion rhag ffurfio ar y falfiau neu yn y siambr hylosgi, mae ganddo hawl i alw ei hun yn gyflenwr gasoline haen uchaf. Mae'r math hwn o danwydd wedi'i gynllunio i gadw injans i redeg yn effeithlon. Mae yna sawl cwmni fel Exxon, Shell a Conoco sydd â fformiwlâu gasoline gwahanol ac maen nhw i gyd yn haen uchaf. Mae Automakers yn honni bod y gofynion hyn yn gwneud gasoline yn well ar gyfer ceir modern.
A yw gasoline haen uchaf yn well mewn gwirionedd? Yn dechnegol y mae, gan ei fod wedi'i gynllunio gyda pheiriannau modern mewn golwg, ond bydd yn anodd dweud y gwahaniaeth. Nid oes unrhyw wneuthurwr yn mynd i gynhyrchu car sy'n rhedeg ar un brand o gasoline yn unig, na char y gellir ei niweidio trwy ddefnyddio gasoline sy'n dod o unrhyw bwmp tanwydd confensiynol. Mae safonau gasoline yn yr Unol Daleithiau eisoes yn ddigon i sicrhau bod pob gorsaf nwy yn gwerthu cynnyrch dibynadwy nad yw'n niweidio falfiau neu siambrau hylosgi.
Cadwch mewn cof:
Llenwch eich cerbyd â thanwydd octan a argymhellir bob amser.
Dylid ysgrifennu'r sgôr octan a argymhellir ar gyfer cerbyd penodol naill ai ar y cap nwy neu ar y fflap llenwi tanwydd.
Dylai llawlyfr perchennog y cerbyd nodi pa radd octane sydd orau ar gyfer y cerbyd.
