Nid yw Immobilizer yn gweld yr allwedd

Ers 1990, mae pob car wedi'i gyfarparu â immobilizer. Mewn achos o gamweithio yn ei weithrediad, nid yw'r car yn dechrau neu stondinau bron ar unwaith, ac mae'r allwedd immobilizer yn goleuo ar y taclus. Prif achosion camweithio yw allwedd wedi'i dorri neu uned amddiffyn, pŵer batri isel. Er mwyn deall pam nad yw'r car yn gweld yr allwedd, ac nad yw'r atalydd symud yn gweithio yn ôl y disgwyl, bydd yr erthygl hon yn helpu.

Sut i ddeall nad yw'r immobilizer yn gweithio?

Y prif arwyddion nad yw'r immobilizer yn gweld yr allwedd:

• ar y dangosfwrdd, mae dangosydd y car gydag allwedd neu glo wedi'i oleuo neu'n blincio;
• mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn rhoi gwallau fel “immobilizer, key, secret, etc.;
• pan fydd y tanio ymlaen, ni chlywir swn y pwmp tanwydd;
• nid yw'r cychwynnwr yn gweithio;
• mae'r dechreuwr yn gweithio, ond nid yw'r cymysgedd yn tanio.

Mae'r rhesymau pam nad yw'r immobilizer yn gweld yr allwedd yn perthyn i ddau gategori:

• caledwedd - torri'r sglodion allweddol neu'r uned ei hun, gwifrau wedi torri, batri marw;
• meddalwedd - mae'r firmware wedi hedfan, mae'r allwedd wedi cael gwared ar y bloc, y glitch immobilizer.

Os nad oes unrhyw arwyddion uniongyrchol o fethiant y clo gwrth-ladrad, dylid cynnal gwiriad annibynnol o'r atalydd symud ar ôl eithrio achosion posibl eraill o broblemau. mae angen i chi sicrhau bod y pwmp tanwydd, y ras gyfnewid cychwynnol, grŵp cyswllt y clo a'r batri mewn cyflwr da.

Pam nad yw'r immobilizer yn gweld allwedd y car

Bydd deall pam nad yw'r llonyddwr yn gweld yr allwedd yn helpu i ddeall sut mae'n gweithio. Mae bloc gweithio o'r system amddiffynnol yn sefydlu cyswllt â'r allwedd, yn darllen cod unigryw ac yn ei gymharu â'r un sydd wedi'i storio yn y cof. Pan nad yw'n bosibl darllen y cod neu os nad yw'n cyfateb i'r hyn sydd wedi'i ysgrifennu yn y bloc, mae'r atalydd yn rhwystro'r injan rhag cychwyn.

Mae'r prif resymau pam nad yw'r immobilizer yn gweld yr allwedd frodorol, a'r ffyrdd i'w datrys, yn cael eu casglu yn y tabl.

Problemau	Achos	Beth i'w gynhyrchu?
diffyg cyflenwad pŵer yr uned rheoli injan	Tâl batri isel	Codi tâl neu amnewid y batri
	Gwifrau wedi'u torri	Canfod a thrwsio egwyl
	Ffiws wedi'i chwythu	Archwiliwch ffiwsiau, ffoniwch gylchedau ar gyfer siorts, ailosod ffiwsiau wedi'u chwythu
	Cysylltiadau ECU plygu, datgysylltiedig neu ocsidiedig	Archwiliwch y cysylltwyr ECU, alinio a / neu lanhau'r cysylltiadau
Methiant cadarnwedd	Ffeiliau meddalwedd rheolydd llygredig	Ail-fflachiwch yr ECU, cofrestrwch yr allweddi neu anfonwch yr atalydd symud
	Methiant cof uned reoli	Atgyweirio (sodro'r fflach a fflachio'r uned) neu ddisodli'r ECU, cofrestrwch yr allweddi neu anfon yr atalydd i ffwrdd
Methiant sglodion corfforol ac amlygiad magnetig	Sioc, gorboethi, gwlychu'r allwedd	Dechreuwch y car gydag allwedd wahanol, prynwch a chofrestrwch allwedd newydd
	Arbelydru'r allwedd gyda ffynhonnell EMP	Tynnwch y ffynhonnell ymbelydredd, dechreuwch gydag allwedd arall, ailosod a chofrestru allwedd newydd
Gostyngiad yn lefel y batri	Gadael y car gyda chyfarpar trydanol yn rhedeg, terfyn traul batri	Codwch y batri neu rhowch un newydd yn ei le
Cysylltiad gwael rhwng antena a derbynnydd	Cysylltiadau wedi'u difrodi neu eu ocsideiddio	Archwiliwch wifrau, glanhau terfynellau, trwsio cysylltiadau
	Methiant antena	Amnewid antena
Amhariad ar gyfathrebu rhwng yr immobilizer a'r ECU	Cyswllt drwg, ocsidiad cysylltwyr	Ffoniwch y gwifrau, glanhewch y cysylltiadau, adfer uniondeb
	Difrod i'r bloc immo neu'r ECU	Diagnosio blociau, disodli rhai diffygiol, fflachio bysellau neu ailosod y swyddogaeth atal symudedd
chwalfa yn y cylchedau pŵer yr uned immobilizer	Gwifrau wedi torri, ocsidiad cysylltwyr	Gwirio gwifrau, adfer cywirdeb, cysylltwyr glân
Nid yw Immobilizer yn gweld yr allwedd mewn tywydd oer	Batri isel	Codi neu amnewid batri
	Bloc ffordd osgoi immo diffygiol yn y system ddiogelwch gyda chychwyn awtomatig	Gwiriwch y ymlusgo immobilizer, y sglodion gosod ynddo, antenâu ymlusgo
	Rhewi cydrannau electronig	Cynhesu'r allwedd
Batri wedi'i ollwng yn yr allwedd weithredol	Daeth bywyd batri i ben	Newid batri
Nid yw'r uned ffordd osgoi immobilizer yn gweithio neu nid yw'n gweithio'n gywir	Dadansoddiad o'r bloc ffordd osgoi	Atgyweirio neu atgyweirio bloc osgoi
	Gweler hefyd label yn ymlusgo	Trwsio label

Os nad yw'r atalydd yn gweld yr allwedd yn dda, y rhesymau amlaf yw cyswllt gwael, difrod mecanyddol i'r bloc neu'r sglodion, a foltedd cyflenwad isel. Mae angen ichi roi sylw i'r problemau a restrir pan fydd y car yn rhoi gwall immobilizer ar ôl damwain.

Mewn rhai ceir, ar ôl damwain, gall y system ddiogelwch rwystro'r pwmp tanwydd. Yn yr achos hwn, rhaid i'r amddiffyniad gael ei ddadactifadu. Mae'r dull ar gyfer pob model yn wahanol, er enghraifft, ar y Ford Focus, mae angen i chi wasgu'r botwm ar gyfer troi'r pwmp tanwydd ymlaen yn y gilfach ger troed chwith y gyrrwr.

Analluogi'r atalydd symud o'r cyfrifiadur yn rhaglennol

Mae sefyllfaoedd lle nad yw'r immobilizer bob amser yn gweld yr allwedd oherwydd y firmware yn brin. Fel arfer os bydd y meddalwedd yn methu, yna yn ddi-alw'n ôl. caiff y dadansoddiad ei ddileu trwy ailrwymo'r allwedd neu gan feddalwedd sy'n analluogi'r atalydd symud.

Mewn achosion lle nad yw'r atalydd symud yn gweld yr allwedd yn ystod dyfodiad tywydd oer, gall perchnogion Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval a llawer o rai eraill sydd â larymau brys gyda chychwyn ceir ym mhresenoldeb ymlusgwr ddod ar eu traws. Felly, mae angen i chi ddechrau chwilio am broblemau yn y bloc ffordd osgoi. Os oes gan y tag ei ​​batri ei hun, mae angen i chi wirio lefel ei dâl, gan ei fod yn disgyn yn gyflym yn yr oerfel.

Mae'r rhan fwyaf o allweddi ceir sydd ag ansymudwr yn oddefol: nid oes ganddynt fatris, ac maent yn cael eu pweru gan anwythiad o goil sydd wedi'i osod yn ardal clo'r car.

Er mwyn osgoi problemau gyda'r atalydd symud, argymhellir dilyn y rhagofalon canlynol:

• peidiwch â dadosod yr allwedd, y llonyddwr a'r ECU;
• peidiwch â thaflu allweddi, peidiwch â gwlychu neu amlygu tonnau electromagnetig;
• defnyddio blociau ffordd osgoi o ansawdd uchel wrth osod larymau brys gyda chychwyn ceir;
• wrth brynu car ail-law, gofynnwch i'r perchennog am yr holl allweddi, taflen gyda chod atal symudedd ysgrifenedig ar gyfer fflachio rhai newydd, a hefyd egluro gwybodaeth am nodweddion y larwm gosod (ei fodel, presenoldeb ffordd osgoi immo, y lleoliad y botwm gwasanaeth, ac ati).

Wrth brynu car ail law gydag allwedd meistr sengl, nid yw'n bosibl rhwymo sglodion newydd i'r uned. Dim ond amnewid yr immobilizer neu ECU fydd yn helpu. Gall cost y gweithdrefnau hyn gyrraedd degau o filoedd o rubles!

A yw'n bosibl cychwyn y car os yw'r immobilizer wedi hedfan

Os yw'r atalydd wedi rhoi'r gorau i weld yr allwedd, mae yna nifer o ffyrdd i analluogi'r clo. Yn gyntaf, dylech roi cynnig ar yr allwedd sbâr. Os nad yw ar gael neu os nad yw'n gweithio hefyd, bydd ffyrdd eraill o osgoi amddiffyniad yn helpu. Y ffordd hawsaf yw gyda modelau hŷn heb fws CAN. Rhestrir opsiynau lansio isod.

Sglodion mewn allwedd immobilizer

Gan ddefnyddio allwedd ychwanegol

Os nad yw'r allwedd o'r atalydd symud wedi'i glymu, ond bod gennych chi sbâr, defnyddiwch hi. Yn fwyaf tebygol gyda label gwahanol, bydd yr injan hylosgi mewnol yn cychwyn. Yn yr achos hwn, gallwch geisio rhwymo'r allwedd sylfaen "syrthiodd" eto gan ddefnyddio un hyfforddi, neu brynu un newydd a'i rwymo.

Os oes larwm gyda chychwyn auto, os nad yw'r immobilizer yn gweithio, gallwch chi gychwyn y car gyda'r allwedd o'r ymlusgwr. Gallwch ddod o hyd iddo trwy dynnu'r casin plastig wrth y switsh tanio a dod o hyd i'r coil antena, y mae'r wifren ohono yn arwain at flwch bach. Ynddo, mae gosodwyr yn cuddio allwedd sbâr neu sglodyn ohono, sy'n anfon signal i'r uned ddiogelwch.

Ar ôl tynnu'r sglodyn, ni fydd autorun yn gweithio.

Ffordd osgoi gyda siwmperi

Ar geir heb fws CAN, defnyddir peiriannau atal symud syml i reoli electroneg ar y llong, er enghraifft, Opel Vectra A, sy'n hawdd i'w hosgoi. I gychwyn car o'r fath mae angen:

Sut i analluogi'r atalydd symud gyda siwmperi ar yr Opel Vectra: fideo

Sut i analluogi'r atalydd symud gyda siwmperi ar yr Opel Vectra:

1. Dewch o hyd i'r bloc immo yn y panel blaen.
2. Darganfyddwch ei gylched neu dadosodwch y bloc a nodwch y cysylltiadau sy'n gyfrifol am rwystro'r pwmp tanwydd, y cychwynnwr a'r tanio.
3. Defnyddiwch siwmper (darnau o wifren, clipiau papur, ac ati) i gau'r cysylltiadau cyfatebol.

Trwy siwmperi, mae hefyd weithiau'n bosibl dadactifadu'r atalydd ar fodelau VAZ hŷn, megis 2110, Kalina ac eraill.

Ar gyfer peiriannau lle mae'r bloc immo wedi'i god caled yn y firmware ECU, ni fydd y dull hwn yn gweithio.

Gosod crawler

Os nad yw'r immobilizer yn gweld yr allwedd, ac nad yw'r atebion uchod ar gael, gallwch osod ymlusgo ansymudol. Mae dau fath o ddyfais o'r fath:

Cylchdaith ymlusgo immobilizer

• Ymlusgwyr o bell. Defnyddir ymlusgo o bell fel arfer i osod larwm gyda chychwyn awtomatig. Mae'n flwch gyda dau antena (derbyn a throsglwyddo), sy'n cynnwys allwedd sbâr. Penderfynir sut i gysylltu ymlusgwr ansymudol gan osodwr larwm y car, ond yn fwyaf aml mae'r uned wedi'i lleoli yn y panel blaen.
• Efelychwyr. Mae efelychydd atal symud yn ddyfais fwy cymhleth sy'n cynnwys sglodyn sy'n dynwared gweithrediad uned amddiffyn reolaidd. Mae'n cysylltu â gwifrau'r bloc immo ac yn anfon signalau datgloi i'r ECU trwy'r bws CAN. Diolch i'r efelychydd, gallwch chi gychwyn yr injan hyd yn oed gydag allwedd ddyblyg nad yw'n sglodion.

Er mwyn gwneud heb allweddi o gwbl, dyma'r ail opsiwn sydd ei angen. Mae efelychwyr o'r fath yn gymharol rad (1-3 mil rubles), ac mae eu gosod yn caniatáu ichi gychwyn car heb atalydd symud.

Mae'r defnydd o ymlusgwyr ac efelychwyr yn symleiddio bywyd y gyrrwr, ond yn lleihau lefel amddiffyniad y car rhag lladrad. Felly, dim ond ar y cyd â larwm dibynadwy o ansawdd uchel a systemau amddiffyn ychwanegol y dylid gosod autorun.

Cod deactivation y immobilizer

Yr ateb i’r cwestiwn “a yw’n bosibl cychwyn y car heb atalydd symud, ymlusgo ac allwedd sbâr?” yn dibynnu ar bresenoldeb cyfrinair arbennig. Rhoddir y cod PIN fel a ganlyn:

Bysellbad ansymudol OEM yn Peugeot 406

1. Diffoddwch y tanio.
2. Gwasgwch y pedal nwy a'i ddal am 5-10 eiliad (yn dibynnu ar y model) nes bod y dangosydd atalydd yn mynd allan.
3. Defnyddiwch y botymau cyfrifiadur ar y bwrdd i nodi digid cyntaf y cod (mae nifer y cliciau yn hafal i'r rhif).
4. Pwyswch a rhyddhewch y pedal nwy hefyd unwaith, yna rhowch yr ail ddigid.
5. Ailadroddwch gamau 3-4 ar gyfer pob rhif.
6. Rhedeg y peiriant heb ei gloi.

Ar rai ceir, gellir defnyddio'r botwm rheoli clo canolog ar y teclyn rheoli o bell i gyflawni'r weithdrefn.

Amnewid yr uned reoli

Os nad yw unrhyw un o'r ffyrdd o osgoi'r atalydd symud heb allwedd yn helpu, y cyfan sydd ar ôl yw newid y blociau. Yn yr achos gorau, dim ond trwy glymu allweddi newydd y gallwch chi ddisodli'r uned atal symudedd. Ar y gwaethaf, bydd yn rhaid i chi newid yr ECU a'r uned immo. Mae'r weithdrefn ar gyfer cysylltu a datgysylltu'r atalydd symud yn dibynnu ar y car.

Ar gyfer nifer o fodelau, mae yna firmware gydag amddiffyniad wedi'i ddadactifadu. Ynddyn nhw, gallwch chi gael gwared ar y clo immobilizer am byth. Ar ôl fflachio'r ECU, mae'r injan yn dechrau heb holi'r uned amddiffynnol. Ond gan ei bod yn llawer haws cychwyn car gydag allwedd nad yw'n sglodion, fe'ch cynghorir i ddefnyddio firmware heb amddiffyniad dim ond os oes larwm da.

Beth i'w wneud os yw'r allwedd immobilizer heb ei glymu

Os yw'r atalydd wedi rhoi'r gorau i weld yr allwedd, mae angen ailhyfforddi'r system. I ragnodi sglodion newydd neu hen wedi'u torri, defnyddir prif allwedd, sydd fel arfer â marc coch. Os yw ar gael, gallwch chi hyfforddi'r atalydd symud eich hun os yw'r allwedd wedi disgyn, yn unol â'r cynllun safonol:

Allwedd meistr dysgu gyda label coch

1. Ewch i mewn i'r car a chau'r holl ddrysau.
2. Mewnosodwch y prif allwedd yn y switsh tanio, ei droi ymlaen ac aros o leiaf 10 eiliad.
3. Diffoddwch y tanio, tra dylai'r holl ddangosyddion ar y dangosfwrdd fflachio.
4. Tynnwch y prif allwedd o'r clo.
5. Mewnosodwch yr allwedd newydd ar unwaith i'w rhwymo, ac yna aros am y bîp triphlyg.
6. Arhoswch 5-10 eiliad nes bydd bîp dwbl yn canu, tynnwch allwedd newydd allan.
7. Ailadroddwch gamau 5-6 ar gyfer pob allwedd newydd.
8. Ar ôl rhagnodi'r allwedd olaf, mewnosodwch yr allwedd meistr dysgu, arhoswch yn gyntaf am driphlyg, ac yna signal dwbl.
9. Tynnwch y prif allwedd.

Mae'r dull uchod yn gweithio ar VAZ a llawer o geir eraill, ond mae yna eithriadau. Mae cyfarwyddiadau manwl ar sut i aseinio allwedd i'w gweld yn y llawlyfr defnyddiwr ar gyfer model penodol.

Ar y rhan fwyaf o geir, mae rhwymo'r holl allweddi newydd yn cael ei wneud o fewn fframwaith un sesiwn, tra bod yr hen rai, ac eithrio'r prif allwedd, yn cael eu taflu'n awtomatig. Felly, cyn i chi'ch hun gofrestru'r allweddi yn y peiriant atal symud, mae angen i chi baratoi rhai hen a newydd.

Cwestiynau cyffredin pan nad yw'r atalydd symud yn gweithio

I gloi, rydym yn cynnig atebion i'r cwestiynau mwyaf cyffredin sy'n ymddangos os nad yw'r immobilizer yn dechrau, nid yw'n gweld yr allwedd, yn ei weld bob yn ail tro, neu os yw'r holl allweddi â sglodyn yn cael eu colli / torri.

• A all yr immobilizer weithio os yw'r batri allweddol wedi marw?

  Nid oes angen pŵer ar dagiau goddefol. Felly, hyd yn oed os yw'r batri sy'n gyfrifol am y larwm a'r cloi canolog wedi marw, bydd yr atalydd yn gallu adnabod y sglodion a datgloi cychwyn yr injan hylosgi mewnol.

• A oes angen i mi ddefnyddio larwm os oes peiriant atal symud?

  Nid yw Immo yn disodli'r larwm yn llawn, gan ei fod ond yn cymhlethu tasg y hijacker ac nid yw'n atal ei fynediad i'r salon Nid yw'r atalydd yn cychwyn, ond nid yw'n hysbysu'r perchennog am ymgais i fyrgleriaeth. Felly, mae'n well defnyddio'r ddwy system amddiffynnol.

• Sut i osgoi'r ansymudol wrth osod y larwm?

  Mae dwy ffordd i osgoi'r immobilizer wrth osod larwm gyda system autorun. Y cyntaf yw defnyddio ymlusgwr sy'n cynnwys allwedd sbâr neu sglodyn. Yr ail yw defnyddio ymlusgwr efelychydd sydd wedi'i gysylltu â'r uned atalydd symud trwy fws CAN.

• Pam nad yw'r immobilizer yn gweld yr allwedd os oes larwm gyda chychwyn auto?

  Mae dau opsiwn: y cyntaf - ni all y crawler sganio'r allwedd fel arfer (mae'r sglodyn wedi symud, mae'r antena wedi symud allan, ac ati), yr ail - mae'r bloc yn gweld dwy allwedd ar yr un pryd: yn y crawler ac yn y clo.

• O bryd i'w gilydd, nid yw'r car yn gweld yr allwedd immobilizer, beth i'w wneud?

  Os yw gwall ansymudol yn ymddangos yn afreolaidd, mae angen i chi wirio'r cylchedau trydanol, cysylltiadau'r cyfrifiadur a'r uned immobilizer, y coil anwythol sy'n trosglwyddo signalau i'r sglodion.

• A yw'n bosibl rhwymo atalydd symud newydd i'r ECU?

  Weithiau, yr unig ffordd i gychwyn y car os yw'r immobilizer yn cael ei dorri yw cofrestru uned newydd yn yr ECU. Mae'r llawdriniaeth hon yn ymarferol, yn ogystal â rhwymo rheolydd newydd i hen uned ansymudol, ond mae cynildeb y weithdrefn yn wahanol ar gyfer gwahanol frandiau.

• Pam mae'r immobilizer yn gweithio ar ôl datgysylltu a chysylltu terfynell y batri?

  Os daw'r golau immobilizer ymlaen ac nad yw'r car am ddechrau heb dynnu'r derfynell o'r batri, mae angen i chi wirio tâl y batri. Os yw'n arferol, dylech edrych am broblemau yn y gwifrau. Er mwyn osgoi datgysylltu allweddol a rhwystro'r atalydd symud, peidiwch â datgysylltu'r batri pan fydd y tanio ymlaen!

• Sut i ddatgloi'r immobilizer os nad oes allwedd a chyfrinair?

  Yn absenoldeb allwedd a chyfrinair cysylltiedig, dim ond gyda disodli'r immobilizer a fflachio'r ECU y mae datgloi yn bosibl gyda rhwymiad bloc immo newydd.

• A yw'n bosibl analluogi'r atalydd symud yn barhaol?

  Mae tair ffordd i gael gwared ar y clo immobilizer yn barhaol: - defnyddio siwmperi yn y cysylltydd bloc immo (hen geir gyda diogelwch syml); - cysylltu efelychydd â chysylltydd yr uned ddiogelwch, a fydd yn dweud wrth yr ECU bod yr allwedd wedi'i mewnosod a gallwch chi ddechrau (ar gyfer rhai ceir modern); — golygu'r firmware neu osod meddalwedd wedi'i addasu gyda swyddogaethau'r atalydd symud yn anabl (VAZ a rhai ceir eraill). Mae hyn yn haws i'w wneud ar fodelau hŷn a chyllidebol nag ar rai newydd a rhai premiwm. Os nad oedd unrhyw un o'r dulliau a ddisgrifir uchod o gymorth, dylech gysylltu ag arbenigwr. Bydd trydanwyr ceir mewn gorsafoedd gwasanaeth deliwr, sy'n arbenigo mewn brandiau penodol o geir, yn gallu adfer ymarferoldeb y peiriant atal symud safonol. Bydd arbenigwyr tiwnio sglodion yn eich helpu i gael gwared ar y rhwystr am byth.