Mynegai cyflymder a llwyth teiars

Mae'r mynegai cyflymder a llwyth teiars yn baramedrau pwysig i fodurwyr, sydd wedi'u rhyng-gysylltu'n uniongyrchol â'i gilydd. Yn y tabl isod fe'u cyflwynir yn weledol, ac isod fe'u disgrifir yn yr adrannau cyfatebol (a fydd yn helpu i ddeall y tabl). Nid yw pawb yn eu hadnabod, ond bydd yn hynod ddefnyddiol deall beth ydyn nhw er mwyn gweithredu'ch ffrind pedair olwyn yn iawn a lleihau'r risg o ddamweiniau i'r lleiafswm.

Mynegai llwyth

Dyma enw'r llwyth uchaf a ganiateir ar y teiar pan fydd yn symud ar y cyflymder uchaf ar bwysedd penodol yn y teiar. Mae'r cyfrifiad mewn cilogramau.

Yn fyr, mae'r gwerth hwn yn pennu faint o lwyth y gall y teiar ei gario ar y cyflymder uchaf.

Yn yr achos hwn, nid yn unig pobl a phethau sy'n cael eu hystyried, ond hefyd pwysau'r drafnidiaeth ei hun.
Mae enwau amgen, dyweder, ffactor llwyth, ond derbynnir yr uchod yn gyffredinol.

Yn y marciau ar y bws, mae'r paramedr dan sylw wedi'i gofrestru yn syth ar ôl y dimensiwn, y defnyddir rhif o 0 i 279 ar ei gyfer.

Mae'r tabl uchod sydd ar gael i'r cyhoedd yn helpu i ddadgryptio.

Mae fersiwn fwy cyflawn ohono, ond yn hyn y mae'r rhan fwyaf o deiars ceir teithwyr yn cael eu cynnwys, felly, yn amlach, i'w gwneud hi'n haws, maen nhw'n ei ddefnyddio yn unig.

Yn ôl y safonau gan ETRO (hynny yw, sefydliad rhyngwladol sydd â phopeth dan reolaeth), mae hyd at 2 opsiwn mynegai llwyth yn bosibl ym maint y teiar: syml a chynyddol. Ac ni ddylai'r gwahaniaeth ynddynt fod yn fwy na 10%.

Wedi'i gynyddu wrth farcio, yn sicr mae'n rhaid ychwanegu arysgrif esboniadol arno, opsiynau:

• XL;
• Llwyth ychwanegol;
• neu Atgyfnerthwyd.

Yn aml, mae gyrwyr o'r farn bod mynegai llwyth uchel yn sicr o wneud teiar yn fawr ac yn wydn, yn enwedig o'r ochrau. Ond twyll yw hwn: mae paramedr o'r fath yn cael ei gyfrif trwy wiriadau hollol wahanol ac nid oes ganddo ddim yn gyffredin â chryfder ochrau'r teiar.

Mae'r nodwedd hon wedi'i marcio'n rhyngwladol bron yn union yr un fath, ond os yw'r teiar gan gwmni Americanaidd, yna ysgrifennir ei ddadgryptio ar ôl y mynegai. Hyd yn oed yn America, nodir mynegai gostyngedig, mae wedi'i farcio â'r llythyren P (yn sefyll am deithiwr) o flaen y maint. Mae mynegai gostyngedig o'r fath yn rhagdybio'r llwythi uchaf sy'n llai na'r safon (ond nid yw'r gwahaniaeth yn fwy na 10%), felly cyn defnyddio'r teiars, dylech wirio eu dogfennaeth a darganfod a ydyn nhw'n addas i chi.

Efallai y bydd gennych ddiddordeb hefyd - fe wnaethom gyhoeddi deunydd yn ddiweddar: marcio teiars a datgodio eu dynodiadau... Yn ôl y deunydd hwn, gallwch ddarganfod holl baramedrau'r teiar.

Eiddo arall o deiars Americanaidd yw y gellir nodi'r nodwedd hon ar gyfer tryciau ysgafn gyda pickups, Light Truck. Wrth farcio, mae teiars o'r fath yn cael eu nodi gan y mynegai LT, trwy ffracsiwn, mae'r mynegai cyntaf yn cael ei ddilyn gan yr ail. Mae gan deiar Goodyear y WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL gyda 2 echel a 4 olwyn fynegai o 121 (1450 cilogram), a chyda dwy olwyn ar yr echel gefn - 118 mewn 1320 cilogram. Mae cyfrifiad syml yn datgelu, yn yr ail sefyllfa, y gellir llwytho'r car yn fwy nag yn y cyntaf (er y dylai'r llwyth uchaf ar un olwyn fod yn llai o hyd).

Mae'r marciau teiars Ewropeaidd yn wahanol yn unig yn yr ystyr bod y llythyren Ladin C wedi'i hysgrifennu ar y marcio nid o flaen y maint safonol, ond yn syth ar ei ôl.

Mynegai cyflymder

Mae hyn yn cael ei esbonio hyd yn oed yn fwy syml - y cyflymder uchaf y gall y teiar ei wrthsefyll. Mewn gwirionedd, gyda hi, mae'r cwmni'n addo y bydd y teiar yn aros yn ddiogel ac yn gadarn. Mae'r cynnyrch wedi'i farcio â llythyren Ladin yn syth ar ôl y mynegai llwyth. Mae'n haws cofio o'r tabl: mae bron pob un o'r llythrennau yn nhrefn yr wyddor.

Beth all arwain at ddiffyg cydymffurfio â'r paramedrau?

Mae'r cysylltiad rhwng y paramedrau dan sylw, wrth gwrs, yn cael ei ystyried gan gwmnïau - am yr un gwerth â'r llwyth uchaf, mae teiars yn cael eu cynhyrchu gyda goddefiannau cyflymder amrywiol.
Mae'r cysylltiad yn eithaf amlwg: po fwyaf yw'r cyflymder uchaf, y mwyaf y mae'n rhaid i'r teiar ei gario - oherwydd yna mae'r llwyth arno'n cynyddu.

Os na chyflawnir y nodweddion, yna hyd yn oed gyda damwain gymharol fach, dyweder, bydd olwyn yn cwympo i dwll neu dwll, gall y teiar byrstio.

Wrth ddewis teiars yn seiliedig ar y mynegai cyflymder, dylai un roi sylw i gyngor y gwneuthurwr, y tymor ac ymddygiad gyrru'r gyrrwr. Os na allwch weithredu yn unol â'r argymhellion hyn, dylech brynu teiars â mynegai uwch (ond nid is) na'r hyn a bennir yn y rhai a argymhellir.

Cwestiynau ac atebion:

Beth mae'r mynegai llwyth yn ei olygu? Mynegai llwyth y teiar yw'r pwysau llwyth a ganiateir fesul teiar. Mae'r cysyniad hwn yn cael ei fesur mewn cilogramau ar y cyflymder uchaf a ganiateir ar gyfer teiar penodol a'r pwysau ynddo.

Sut mae'r mynegai llwyth teiars yn effeithio ar y car? Mae meddalwch y car yn dibynnu ar y paramedr hwn. Po uchaf yw'r mynegai llwyth, anoddaf fydd y car, a chlywir sïon y gwadn wrth yrru.

Beth ddylai'r mynegai llwyth teiars fod? Mae'n dibynnu ar amodau gweithredu'r car. os yw'r peiriant yn aml yn cario llwythi trwm, yna dylai fod yn uwch. Ar gyfer ceir teithwyr, y paramedr hwn yw 250-1650 kg.