Hanes brand ceir Chevrolet

Mae hanes Chevrolet ychydig yn wahanol i frandiau eraill. Serch hynny, mae Chevrolet yn cynhyrchu llwyth helaeth o gerbydau.

Sylfaenydd

Enwir brand Chevrolet ar ôl ei grewr - Louis Joseph Chevrolet. Roedd yn enwog ymhlith mecaneg ceir a raswyr proffesiynol. Roedd ef ei hun yn ddyn â gwreiddiau o'r Swistir. Nodyn pwysig: nid dyn busnes oedd Louis.

Ynghyd â'r crëwr "swyddogol", mae un person arall - William Durand. Mae'n ceisio cael y cwmni General Motors allan - mae'n casglu brandiau amhroffidiol o geir ac yn gyrru'r monopoli i dwll ariannol. Ar yr un pryd, mae'n colli gwarantau ac yn parhau i fod yn fethdalwr yn ymarferol. Mae'n troi at fanciau am gymorth, lle mae'n cael ei fuddsoddi 25 miliwn yn gyfnewid am iddo adael y cwmni. Dyma sut mae cwmni ceir Chevrolet yn cychwyn ar ei daith.

Mae'r car cyntaf wedi'i gynhyrchu ers 1911. Credir i Duran ymgynnull y car heb gymorth pobl eraill. Am yr amser hwnnw, roedd yr offer yn ddrud iawn - $ 2500. Er cymhariaeth: costiodd Ford $ 860, ond gostyngodd y pris i $ 360 yn y pen draw - nid oedd unrhyw brynwyr. Ystyriwyd bod y Chevrolet Classic-Six yn VIP. Felly, ar ôl hynny, newidiodd y cwmni ei gyfeiriad - "bet" ar argaeledd a symlrwydd. Mae ceir newydd yn ymddangos.

Ym 1917, daeth minicompany Durant yn rhan o General Motors, a daeth ceir Chevrolet yn brif gynhyrchion y cyngerdd. Er 1923, mae mwy na 480 mil o un o'r modelau wedi'u gwerthu.

Dros amser, mae slogan y cwmni ceir “Gwerth gwych” yn ymddangos, ac mae gwerthiant yn cyrraedd 7 o geir. Yn ystod y Dirwasgiad Mawr, roedd trosiant Chevrolet yn fwy na Ford. Yn y 000au, roedd yr holl gyrff pren a oedd ar ôl ar rai metel. Mae'r cwmni'n datblygu yn y cyfnodau cyn y rhyfel, y rhyfel ac ar ôl y rhyfel - mae'r gwerthiant yn cynyddu, mae Chevrolet yn cynhyrchu ceir, tryciau, ac yn y 000au mae'r car chwaraeon cyntaf (Chevrolet Corlette) yn cael ei greu.

Dynodir y galw am geir Chevrolet yn y pumdegau a'r saithdegau mewn hanes fel symbol symbolaidd o'r Unol Daleithiau (fel pêl fas, cŵn poeth, er enghraifft). Mae'r cwmni'n parhau i gynhyrchu cerbydau amrywiol. Mae mwy o fanylion am yr holl fodelau wedi'u hysgrifennu yn yr adran "Hanes cerbydau mewn modelau".

Arwyddlun

Yn eironig ddigon, roedd y groes llofnod neu'r tei bwa yn rhan o'r papur wal yn wreiddiol. Ym 1908, arhosodd William Durand mewn gwesty, lle rhwygodd elfen ailadroddus, patrwm. Dangosodd y crëwr y papur wal i'w ffrindiau a honnodd fod y ffigur yn edrych fel arwydd anfeidredd. Dywedodd y bydd y cwmni'n dod yn rhan enfawr o'r dyfodol - ac ni chafodd ei gamgymryd.

Roedd logo 1911 yn cynnwys y gair italig am Chevrolet. Ymhellach, newidiodd yr holl logos bob degawd - o ddu a gwyn i las a melyn. Nawr mae'r arwyddlun yr un "croes" gyda graddiant o felyn golau i felyn tywyll gyda ffrâm ariannaidd.

Hanes brand modurol mewn modelau

Cynhyrchwyd y car cyntaf ar Hydref 3, 1911. Chevrolet Clasurol-Chwech ydoedd. Car gydag injan 16 litr, 30 ceffyl a chost o $ 2500. Roedd y car yn perthyn i'r categori VIP ac yn ymarferol ni chafodd ei werthu.

Ar ôl ychydig, ymddangosodd Chevrolet Baby a'r Post Brenhinol - ceir chwaraeon 4-silindr rhad. Ni wnaethant ennill poblogrwydd, ond cynhyrchwyd y model, a ryddhawyd yn ddiweddarach ar y Chevrolet 490, tan 1922.

Er 1923, mae'r Chevrolet 490 yn gadael cynhyrchu a daw'r Chevrolet Superior. Yn yr un flwyddyn, crëwyd masgynhyrchu peiriannau wedi'u hoeri ag aer.

Er 1924, mae creu faniau ysgafn yn agor, ac o 1928 i 1932 - cynhyrchu'r Chwech Rhyngwladol.

1929 - Cyflwynir Chevrolet 6-silindr a'i gynhyrchu.

Ym 1935 rhyddhawyd y SUV wyth sedd cyntaf, Carryall Maestrefol Chevrolet. Ynghyd â hyn, mae'r gefnffordd wedi'i golygu mewn ceir teithwyr - mae'n dod yn fwy, mae dyluniad cyffredinol ceir yn newid. Mae maestrefi yn dal i gael ei gynhyrchu.

Ym 1937, dechreuwyd cynhyrchu peiriannau o'r gyfres Standard and Master gyda dyluniad "newydd". Yn ystod y rhyfel, mae cetris, cregyn, bwledi yn cael eu rhyddhau ynghyd â'r peiriannau, ac mae'r slogan yn cael ei newid i "Yn fwy ac yn well."

1948 - cynhyrchu'r sedan Chevrolet Stylemaster'48 gyda 4 sedd, ac o'r flwyddyn nesaf bydd cynhyrchiad DeLuxe ac Special yn cychwyn. Er 1950, mae General Motors wedi bod yn betio ar geir Powerglide newydd, a thair blynedd yn ddiweddarach, mae'r car chwaraeon cynhyrchu cyntaf yn ymddangos yn y ffatrïoedd. Mae'r model wedi bod yn gwella ers 2 flynedd.

1958 - Cynhyrchiad ffatri o'r Chevrolet Impala - gwerthwyd y nifer uchaf erioed o werthiannau ceir, sydd eto i'w guro. Lansiwyd El Camino y flwyddyn nesaf. Yn ystod rhyddhau'r ceir hyn, roedd y dyluniad yn newid yn gyson, roedd y corff yn dod yn fwy cymhleth ac roedd yr holl nodweddion aerodynamig yn cael eu hystyried.

1962 - Cyflwynwyd y Chevrolet Chevy 2 Nova subcompact. Cafodd yr olwynion eu gwella, estynnwyd cwfl y prif oleuadau trydan a signalau troi - roedd peirianwyr a dylunwyr yn meddwl trwy bopeth i'r manylyn lleiaf. Ar ôl 2 flynedd, lansiwyd cynhyrchiad cyfresol y Chevrolet Malibu - dosbarth canol, maint canolig, 3 math o geir: wagen orsaf, sedan, y gellir ei drosi.

1965 - cynhyrchu'r Chevrolet Caprice, ddwy flynedd yn ddiweddarach - y Chevrolet Camaro SS. Achosodd yr olaf gynnwrf yn yr Unol Daleithiau a dechreuwyd ei werthu'n weithredol gyda gwahanol lefelau trim. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Am 4 blynedd, mae ei nodweddion wedi newid.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo a Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Rhwng y lansiadau hyn, mae'r Impala yn cael ei werthu 10 miliwn o weithiau ac mae'r ffatri'n dechrau cynhyrchu “cerbyd masnachol ysgafn”. Ers hynny, yr Impala fu'r car mwyaf poblogaidd cyntaf yn Unol Daleithiau America.

1980-81 - ymddangosodd y dyfyniad gyriant olwyn flaen anghydnaws a thua'r un Cavalier. Roedd yr ail un ar werth yn fwy gweithredol. 1983 - cynhyrchir cyfres Chevrolet Blazer y gyfres C-10, flwyddyn yn ddiweddarach - y Camaro Ayros-Z.

1988 - cynhyrchu ffatri Chevrolet Beretta a Corsica - pickups newydd, yn ogystal â Lumina Cope ac APV - sedan, minivan. Er 1992, mae modelau cyfres Caprice wedi'u hategu â cheir newydd, ac mae wagenni gorsaf y gyfres C / K wedi'u dwyn i berffeithrwydd - maen nhw'n derbyn gwobrau o bob math. Heddiw, mae galw mawr am geir nid yn unig yn yr Unol Daleithiau, ond mewn gwledydd eraill hefyd.