Hanes brand ceir FAW

Mae FAW yn gwmni ceir sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn Tsieina. Dechreuodd hanes ffatri Automobile Rhif 1 ar 15 Gorffennaf, 1953.

Dechreuwyd dechrau'r diwydiant ceir Tsieineaidd gan ymweliad dirprwyaeth â'r Undeb Sofietaidd dan arweiniad Mao Zedong. Roedd arweinyddiaeth Tsieineaidd yn edmygu'r ffaith bod y diwydiant ceir ar ôl y rhyfel (ac nid yn unig) ar ei orau. Gwnaeth y diwydiant modurol Sofietaidd argraff fawr ar gyfranogwyr y daith nes bod cytundeb rhyngwladol o gyd-gymorth a chyfeillgarwch wedi'i lofnodi rhwng y ddwy wlad yn y diwedd. O dan y cytundeb hwn, cytunodd ochr Rwsia i helpu China i adeiladu'r ffatri ceir gyntaf yn y Deyrnas Ganol.

Sylfaenydd

Llofnodwyd y weithred o sefydlu'r ffatri ceir gyntaf yn Tsieina ym mis Ebrill 1950, pan ddechreuodd diwydiant ceir Tsieineaidd ei hanes yn swyddogol. Gosodwyd y garreg sylfaen ar gyfer y planhigyn ceir cyntaf gan Mao Zedong ei hun. Fe agorodd yn Changchun. Cymeradwywyd cynllun gwaith tair blynedd yn wreiddiol. Rhoddwyd enw'r planhigyn cyntaf gan First Automotive Works, ac ymddangosodd yr enw brand o'r llythrennau cyntaf. Ar ôl hanner can mlynedd, daeth y cwmni yn adnabyddus fel China FAW Group Corporation.

Wrth adeiladu'r planhigyn, roedd arbenigwyr Sofietaidd yn chwarae rhan bwysig rhwng y gwledydd, roedd cyfnewid profiad a thechnolegau cynhyrchu ar gyfer creu a chyflenwi darnau sbâr a deunyddiau. Gyda llaw, adeiladwyd y planhigyn fel menter cynhyrchu tryciau. Cymerodd milwyr peirianneg Tsieina ran yn y gwaith adeiladu. Aeth y gwaith adeiladu yn ei flaen yn gyflym. Cynhyrchwyd y swp cyntaf o rannau gan weithwyr y ffatri Automobile ar 2 Mehefin, 1955. Llai nag un mis yn ddiweddarach, derbyniodd y diwydiant ceir Tsieineaidd gynhyrchion gorffenedig - roedd tryc Jiefang, yn seiliedig ar y ZIS Sofietaidd, wedi'i rolio oddi ar y llinell ymgynnull. Cynhwysedd cario'r peiriant yw 4 tunnell. 

Cynhaliwyd seremoni agoriadol y planhigyn ar Hydref 15, 1956. Roedd y planhigyn cyntaf yn y diwydiant ceir Tsieineaidd yn cynhyrchu tua 30 mil o gerbydau'r flwyddyn. I ddechrau, Zhao Bin oedd pennaeth y planhigyn. Llwyddodd i gynllunio a nodi cyfarwyddiadau addawol ar gyfer datblygu'r diwydiant modurol cyfan yn y diwydiant Tsieineaidd.

Roedd y ffatri ceir gyntaf am gyfnod byr yn arbenigo mewn adeiladu tryciau. ar ôl ychydig, ymddangosodd ceir teithwyr gyda’r enwau “Dong Feg” (“gwynt y dwyrain”) a “Hong Qi” (“baner goch”). Fodd bynnag, nid yw'r farchnad wedi agor ar gyfer ceir Tsieineaidd. Ond eisoes ym 1960, cynllunio cymwys yr economi oedd yr ysgogiad i'r ffaith bod lefel y gweithredu wedi cynyddu. Er 1978, mae'r gallu cynhyrchu wedi bod yn cynyddu o 30 i 60 mil o gerbydau'r flwyddyn.

Arwyddlun

Roedd yr arwyddlun ar gyfer ceir y ffatri ceir Tsieineaidd gyntaf yn hirgrwn glas gydag uned wedi'i arysgrifio. ar yr ochrau y mae'r adenydd. Ymddangosodd yr arwydd ym 1964.

Hanes brand mewn modelau

Fel y nodwyd eisoes, roedd CBDC yn canolbwyntio'n wreiddiol ar lorïau. Ddegawd yn ddiweddarach, gwelodd y byd newydd-deb - ym 1965, fe wnaeth limwsîn Hoggi hirgul ei rolio oddi ar y llinell ymgynnull. Daeth yn gyflym y car a ddefnyddir gan gynrychiolwyr llywodraeth Tseiniaidd a gwesteion tramor, sy'n golygu ei fod yn caffael y teitl mawreddog. Roedd gan y car injan gyda 197 marchnerth.

Y model nesaf oedd limwsîn agored heb dop.

Rhwng 1963 a 1980 ail-fodelwyd model CA770, er mewn nifer eithaf cyfyngedig. Er 1965, ganwyd y car gyda bas olwyn estynedig ac roedd ganddo dair rhes o seddi teithwyr. Ym 1969, gwelodd ail-arfogi arfog y golau. Mae gwerthiant ceir sy'n cael ei lyfu gan ddiwydiant ceir Tsieineaidd wedi lledu i Dde Affrica, Pacistan, Gwlad Thai, Fietnam. Hefyd, ymddangosodd ceir CBDC ar farchnadoedd Rwsia a Wcrain.

Er 1986, mae'r ffatri ceir Tsieineaidd wedi cymryd drosodd Dalian Diesel Engine Co, sy'n arbenigo mewn cynhyrchu rhannau ar gyfer tryciau, adeiladu a pheiriannau amaethyddol. Ac ym 1990, creodd arweinydd cyntaf y diwydiant ceir Tsieineaidd fenter gyda brandiau fel Volkswagen, ac yna dechreuodd weithio gyda brandiau fel Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

Mae CBDC wedi ymddangos ym mannau agored Rwsia er 2004. Aeth tryciau ar werth gyntaf. Yn ogystal, ynghyd â'r gwneuthurwr Irito yn Gzhel, creodd cynrychiolydd o'r diwydiant ceir Tsieineaidd fenter a ddechreuodd ymgynnull tryciau. 

Ers 2006, dechreuodd cynhyrchu SUVs a pickups yn Biysk, ac yna, ers 2007, dechreuwyd cynhyrchu tryciau dympio. Ers Gorffennaf 10, 2007, mae is-gwmni wedi ymddangos ym Moscow - Cwmni Atebolrwydd Cyfyngedig FAV-Eastern Europe.

Ers 2005, mae'r hybrid Toyota Prius wedi rholio oddi ar y llinell ymgynnull. Roedd cyflawniad y diwydiant modurol hwn yn ganlyniad menter ar y cyd Sichuan FAW Toyota Motors. Ar ôl hynny, prynodd y cwmni Tsieineaidd drwydded gan Toyota, gan ganiatáu iddo ddatblygu a lansio model arall ar werth: sedan - Hongqi. Yn ogystal, lansiwyd bysiau hybrid Jiefang.

Mae gan y cwmni hefyd Besturn brand ar wahân, sydd wedi cynhyrchu sedan B2006 maint canolig ers 70, yn seiliedig ar ddyfais Mazda 6. Mae gan y model injan 2-litr pedair silindr, sy'n cynhyrchu 17 marchnerth. Mae hwn yn beiriant dibynadwy, y mae ei weithrediad wedi'i sefydlu yn Tsieina er 2006, ac ymddangosodd ar y farchnad ddomestig yn 2009.

Er 2009, cynhyrchwyd y Besturn B50 hefyd. Mae'n fodel cryno gydag injan pedwar-silindr 1,6-litr. Mae pŵer y car hwn yn hafal i 103 marchnerth o frand Volkswagen Jetta o'r 2il genhedlaeth. Mae gan y car flwch gêr 5 neu 6-cyflymder, mecaneg neu awtomatig, yn y drefn honno. Mae'r peiriant hwn wedi setlo ar farchnad Rwsia ers 2012.

Yn Sioe Foduron Moscow yn 2012, dangosodd y cwmni ceir Tsieineaidd hatchback FAW V2 gyntaf. Er gwaethaf ei faint bach, mae gan y car du mewn eithaf eang a chefnffordd o 320 litr. gyda pheiriant 1,3 litr, 91 marchnerth. Mae'r model wedi'i gyfarparu â ABS, systemau EBD, drychau trydan a gwydr, yn ogystal â thymheru a goleuadau niwl.

Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni Tsieineaidd ffatrïoedd ledled y Deyrnas Ganol ac mae'n cwmpasu marchnad y byd. Y cyfeiriad blaenoriaeth i'r cwmni yw cynhyrchu hen fodelau ceir cystadleuol newydd ac wedi'u hail-lunio. Heddiw, mae brand CBDC yn datblygu'n gyflym, gan ryddhau sbesimenau teilwng ar y marchnadoedd domestig a thramor.