Hanes y brand Automobile Great Wall

Cynnwys

Arwyddlun
Hanes Car y Wal Fawr

Cwmni Great Wall Motors yw cwmni gweithgynhyrchu ceir mwyaf Tsieina. Cafodd y cwmni ei enw er anrhydedd i Wal Fawr Tsieina.

Sefydlwyd y cwmni cymharol ifanc hwn ym 1976 ac mae wedi cyflawni llwyddiant aruthrol mewn cyfnod byr, gan sefydlu ei hun fel y gwneuthurwr mwyaf yn y diwydiant ceir.

Penodoldeb cyntaf y cwmni oedd cynhyrchu tryciau. I ddechrau, casglodd y cwmni geir o dan drwydded gan gwmnïau eraill. Yn ddiweddarach, agorodd y cwmni ei adran ddylunio ei hun.

Yn 1991, cynhyrchodd Great Wall ei fan fasnachol gyntaf.

Ac ym 1996, gan gymryd model gan y Toyota Company fel sail, fe greodd ei char teithwyr cyntaf, y Ceirw, gyda chorff codi. Mae galw mawr am y model hwn ac mae'n arbennig o eang yn y gwledydd CIS.

Dros y blynyddoedd, mae gan y teulu Ceirw lawer o fodelau wedi'u huwchraddio eisoes.

Digwyddodd yr allforio cyntaf ym 1997 ac aeth y cwmni i'r farchnad ryngwladol.

Gyda dechrau'r ganrif newydd, mae Great Wall yn creu rhaniad ar gyfer datblygu powertrains ar gyfer modelau'r cwmni yn y dyfodol.

Yn fuan, newidiodd ffurf perchnogaeth y cwmni hefyd trwy i'r cwmni leoli ei gyfranddaliadau ar y gyfnewidfa stoc, ac erbyn hyn roedd yn gwmni stoc ar y cyd.

Yn 2006 mae Great Wall yn dod i mewn i'r farchnad Ewropeaidd, gan allforio modelau fel yr Hover a Wingle. Roedd allforio’r ddau fodel hyn yn sylweddol fwy, gyda mwy na 30 mil o unedau o fodel Hover yn cael eu hallforio i’r Eidal yn unig. Dominyddwyd y modelau hyn gan ansawdd, dibynadwyedd a phris fforddiadwy. Mae'r nodweddion hyn wedi cynhyrchu galw. Bu fersiynau gwell yn y dyfodol.

Yn seiliedig ar sawl model hŷn, cyflwynodd y cwmni'r Voleex C2010 (aka Phenom) yn 10.

Arweiniodd moderneiddio Phenom at ymddangosiad cerbyd oddi ar y ffordd Voleex C20 R. Cymerodd cerbydau oddi ar y ffordd y cwmni ran weithredol mewn cystadlaethau rasio, gan ddangos perfformiad eithaf uchel.

Mae'r cwmni hefyd wedi ymrwymo i nifer o gontractau gyda chwmnïau technoleg blaenllaw fel Bosch a Delphi i ddefnyddio'u technoleg i wella cynhyrchiant cerbydau ymhellach. Hefyd, agorwyd sawl cangen mewn gwahanol wledydd.

Ar ddechrau 2007, mae'n creu prosiectau ar gyfer creu minivan a modelau newydd o fysiau mini, a gyflwynwyd i'r byd yn fuan â nodweddion technegol uchel.

Cyn bo hir, fe wnaeth y cwmni ousted y diwydiant ceir Tsieineaidd, gan ddod yn arweinydd a meddiannu bron i hanner y farchnad geir Tsieineaidd gyfan, yn ogystal â hanner yr un Thai. Roedd galw mawr am gar teithiol Coolbear yng Ngwlad Thai.

Ehangodd y cwmni ac adeiladwyd ffatri arall.

Gwnaed ymdrech aflwyddiannus i gaffael cyfranddaliadau yn Daihatsu, sy'n awtomeiddiwr o Japan. Ni ddigwyddodd hyn, ac yn y pen draw daeth y Wal Fawr dan ddylanwad y Toyota Company.

Ar hyn o bryd mae'r cwmni'n ffynnu'n gyflym ac mae mwy nag ugain cangen eisoes. Mae gan y cwmni hefyd sawl canolfan sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu ar gyfer cyflwyno technolegau newydd. Mewn cyfnod byr o amser, mae'r cwmni wedi ennill nid yn unig boblogrwydd y farchnad Tsieineaidd, gan ddod yn arweinydd, ond hefyd wedi ennill llwyddiant rhyngwladol, gan allforio ei geir i fwy na 100 o wledydd ledled y byd.

Arwyddlun

Mae hanes creu'r arwyddlun yn personoli Wal Fawr Tsieina. Syniad enfawr o anorchfygolrwydd ac undod cyn i nod gwych gael ei wreiddio yn arwyddlun bach y Wal Fawr. Mae ffrâm hirgrwn gyda threfniant siâp wal y tu mewn wedi'i gwneud o ddur, sy'n arwydd o lwyddiant llewyrchus y cwmni a'i indestructibility.

Hanes Car y Wal Fawr

Cynhyrchwyd y car cwmni cyntaf gan gerbyd masnachol ym 1991, ac ym 1996 cynhyrchwyd y car teithwyr cyntaf gyda lori codi, y model Ceirw, gan ei ddatblygu i fersiynau dilynol o G1 i G5.

Roedd y G1 yn cynnwys dau ddrws ac roedd yn lori codi dwy sedd, olwyn gefn, lori codi. Roedd gan y Ceirw G2 yr un nodweddion â'r G1, ond yr hyn a'i gosododd ar wahân oedd ei fod yn sedd pum sedd a bod ganddo fas olwyn hirach. Roedd gan y G3 5 sedd ac roedd eisoes ar 4 drws, ac roedd ganddo hefyd yrru pob olwyn fel modelau dilynol. Nid oes gwahaniaeth penodol gyda rhyddhau'r G4 a G5 dilynol, ac eithrio yn nimensiynau'r car.

Lansiwyd SUV cyntaf y cwmni yn 2001 a'i allforio i'r farchnad ar unwaith. Enwyd y model yn Ddiogel.

Yn 2006, gwelodd y byd gerbyd oddi ar y ffordd yn perthyn i'r dosbarth SUV. Roedd gan y croesfan nifer o ddangosyddion technegol uchel o bŵer yr uned bŵer i'r trosglwyddiad â llaw. Roedd y model wedi'i uwchraddio o'r un gyfres Wall SUV wedi'i gyfarparu â chysur mawr, a thalwyd llawer o sylw hefyd i du mewn y car.

Mae'r cydweithrediad â Bosch wedi creu'r Wingle, wedi'i gyfarparu â thechnolegau newydd, corff tryciau codi ac uned pŵer disel. Mae'r model wedi'i ryddhau dros sawl cenhedlaeth.

Mae Florid a Peri yn geir teithwyr a ryddhawyd yn 2007. Roedd gan y ddau gorff hatchback ac injan bwerus.

Mae cerbyd twristiaeth Coolbear wedi ennill poblogrwydd ym marchnad Gwlad Thai. Rhyddhawyd yn 2008 ac mae ganddo dechnolegau arloesol a thu mewn car cyfforddus mwyaf trawiadol gyda chefnffordd ac amwynderau enfawr.