Hanes brand car MINI

Mae hanes brand car MINI yn stori am ba mor hir ac anodd y gall un pryder car fynd yn bell o'i ffurfio. Mae'r MINI ei hun yn gyfres o sedans anghydnaws, bagiau deor a coupes. I ddechrau, mae'r syniad ar gyfer datblygu a chynhyrchu MINI wedi'i neilltuo i grŵp o beirianwyr o Gorfforaeth Moduron Prydain. Mae datblygiad y syniad a'r cysyniad, yn ogystal â'r car yn ei gyfanrwydd, yn dyddio'n ôl i 1985. Cymerodd y ceir hyn yr ail safle haeddiannol yn ôl canlyniadau'r arolwg o gannoedd o arbenigwyr y byd "Car gorau'r XX ganrif."

Sylfaenydd

Roedd Leonard Percy Lord, Barwn 1af Lambury KBE Ganwyd ym 1896, yn ffigwr amlwg yn niwydiant ceir Prydain. Graddiodd o'r ysgol gyda gogwydd technegol trawiadol, ond yn 16 oed fe'i gorfodwyd i fynd i nofio am ddim ar ôl colli ei dad. 

Ar yr adeg hon, dechreuodd Lord gymhwyso'r wybodaeth dechnegol a gafwyd yn yr ysgol yn weithredol, ac eisoes ym 1923 daeth i Morris Motors Limited, lle helpodd i wneud y gorau o bob cam o'r broses gynhyrchu. Ym 1927, pan gaffaelodd Morris yr hawliau i reoli Wolseley Motors Limited, trosglwyddwyd Leonard yno i wella ei offer a'i brosesau technegol. Eisoes ym 1932, fe'i penodwyd yn rheolwr cyffredinol yn Morris Motors. Flwyddyn yn ddiweddarach, ym 1933, diolch i'w effeithlonrwydd, derbyniodd Leonard Lord swydd rheolwr gyfarwyddwr cwmni cyfan Morris Motors Limited a chyn hir daeth yn filiwnydd dan y teitl.

Ym 1952, mae'r hir-ddisgwyliedig ar gyfer uno dau gwmni gan yr Arglwydd - ei gwmni Austin Motor Company ei hun a Morris Motors, yr oedd yn gyfarwyddwr arno yn y 30au. Ar yr un pryd, aeth cwmni newydd, British Motor Corporation, i mewn i farchnad ceir y DU. Roedd argyfwng Suez a ddechreuodd yn y blynyddoedd hynny yn gysylltiedig ag aflonyddwch yn y cyflenwad olew. Mae'n dod yn amlwg y gallai prisiau tanwydd newid hefyd.

Mae'r sefyllfa bresennol yn gorfodi Arglwydd i greu car anghydnaws, er ei fod yn gryno ac yn ystafellog.

Ym 1956, dewisodd Corfforaeth Moduron Prydain, dan arweiniad Leonard Lord, grŵp o wyth o bobl i greu'r car lleiaf o'r amser. Penodwyd Alec Issigonis yn bennaeth y grŵp.

Rhoddwyd yr enw ADO-15 ar y prosiect. Un o nodau datblygu'r car hwn oedd ehangder y gefnffordd ac eisteddiad cyfforddus pedwar o bobl.

Erbyn 1959, roedd y model gweithio cyntaf, The Orange Box, wedi'i rolio oddi ar y llinell ymgynnull. Ym mis Mai, lansiwyd cynhyrchiad cludo'r llinell gyntaf. 

Yn gyfan gwbl, cymerodd dros ddwy flynedd a hanner i greu'r ceir MINI cyntaf. Yn ystod yr amser hwn, mae Corfforaeth Moduron Prydain wedi paratoi llawer o wefannau newydd ac wedi prynu digon o offer ar gyfer cynhyrchu ceir o'r brand newydd. Defnyddiodd peirianwyr y technolegau mwyaf datblygedig a chynnal llawer o brofion ychwanegol.

Arwyddlun

Mae hanes arwyddlun brand ceir MINI wedi newid ynghyd â pherchnogion pryderon ceir. Wrth uno ffatrïoedd ceir, ffurfiwyd corfforaethau newydd, a newidiodd y logo. 

Roedd arwyddlun cyntaf brand car MINI ar ffurf cylch, ac roedd dwy streipen yn debyg i adenydd yn ymestyn i'r ochrau. Roedd yr enw Morris ar arysgrif ar un asgell, ac roedd gan yr asgell arall Cooper. Gosodwyd y logo corfforaethol yng nghanol yr arwyddlun. Dros y blynyddoedd, mae'r cyfuniadau o'r enwau Morris, Cooper ac Austin wedi newid ei gilydd o bryd i'w gilydd, wedi'u cyfuno yn arwyddlun y brand auto. Mae cysyniad y logo hefyd wedi newid sawl gwaith. Ar y dechrau, dyma'r adenydd yn ymestyn o'r cylch. Yn ddiweddarach, roedd yr arwyddlun ar ffurf tarian arddull gyda nod geiriau MINI. 

Rydym nawr yn gweld yr addasiad diweddaraf o'r logo. Mae'n cynnwys llythrennau MINI mewn priflythrennau y mae'r fenders modern bob ochr iddynt. Mae gan y logo ystyr dealladwy. Mae'n golygu cyflymder a rhyddid, gydag adeiladu ceir bach. Weithiau fe'i gelwir yn "olwyn asgellog".

Digwyddodd y diweddariad logo diwethaf yn 2018. Ers hynny, mae wedi aros yn ddigyfnewid, fodd bynnag, mae perchnogion brand modern yn siarad am newid newydd yn yr arwyddlun. 

Hanes cerbydau mewn modelau

Cafodd y llinellau MINI cyntaf eu hymgynnull yn Rhydychen a Birmingham. Morris Mini Minor ac Austin Saith oedden nhw. Allforiwyd ceir o dan enwau eraill yn ymwneud â maint yr injan yn fras. Dramor, y rhain oedd yr Austin 850 a Morris 850.

Dangosodd gyriannau prawf cyntaf yr MINI y diffyg diddosi i'r datblygwyr. Daethpwyd o hyd i'r holl ddiffygion a ganfuwyd gan y planhigyn a'u cywiro. Erbyn 1960, roedd mwy na dwy fil a hanner o geir yn cael eu cynhyrchu bob wythnos. Cyn bo hir bydd y cwmni'n rhyddhau addasiadau newydd: Morris Mini Traveller ac Austin Seven Countryman. Cafodd y ddau ohonyn nhw eu beichiogi fel sedan, ond fe wnaethon nhw aros yr un anghydnaws.

Ym 1966, unodd Corfforaeth Moduron Prydain a Jaguar i ffurfio Daliadau Modur Prydain. Cyhoeddodd y rheolwyr ar unwaith fwy na 10 o weithwyr. Roedd hyn oherwydd mwy o reolaeth dros dreuliau'r cwmni. 

Tua diwedd y chwedegau, mae Metro Mini Austin yn ymddangos ac yn ennill poblogrwydd. Daeth y model hwn yn enwog hefyd o dan yr enw Mini Shortie. Roedd yr enw hwn oherwydd y ffaith bod gan y model sylfaen fer. Nid oedd y crewyr yn bwriadu gwneud y car hwn ar werth ar raddfa fawr. Pwrpas hysbysebu a marchnata oedd pwrpas Mini Shortie. Fe'u cynhyrchwyd yn unig mewn corff "trosadwy", roedd ganddynt injan 1,4-litr ac nid oeddent yn cyflymu'n gyflymach na 140 km / h. Dim ond tua 200 o geir a gynhyrchwyd, a dim ond ychydig ohonynt oedd â tho a drysau caled. Nid oedd gan bob "convertibles" unrhyw ddrysau, felly roedd yn rhaid i chi neidio i mewn iddynt dros yr ochrau. 

Datblygwyd a chynhyrchwyd rhan o geir MINI mewn amryw o ffatrïoedd y cwmni, a oedd wedi'u lleoli yn Sbaen, Uruguay, Gwlad Belg, Chile, yr Eidal, Iwgoslafia, ac ati. 

Ym 1961, dechreuodd peiriannydd enwog tîm Cooper, a gystadlodd yn Fformiwla 1, ymddiddori yn llinell Mini Cooper. Lluniodd y syniad i wella'r car trwy roi injan â mwy o bwer o dan y cwfl. Gyda'i reolaeth a'i symudadwyedd, roedd yr injan wedi'i hatgyfnerthu i fod i wneud y car heb ei ail. 

Ac felly digwyddodd. Daeth y model Mini Cooper S wedi'i ddiweddaru eisoes ym 1964 yn arweinydd rasio'r byd - Rally Monte Carlo. Am sawl blwyddyn arall yn olynol, enillodd y timau sy'n perfformio ar y model hwn wobrau. Roedd y peiriannau hyn heb eu hail. Yn 1968, bu ras olaf, a goronodd y wobr. 

Ym 1968, mae uno arall yn digwydd. Mae Daliadau Modur Prydain yn uno â Leyland Motors. Mae'r uno hwn yn ffurfio Corfforaeth Modur Leyland Prydain. Yn 1975 cafodd yr enw Rover Group. Ym 1994, mae BMW yn prynu'r Rover Group, ac ar ôl hynny, yn 2000, cafodd Grŵp Rover ei ganslo o'r diwedd. Mae BMW yn cadw perchnogaeth o'r brand MINI.

Wedi'r holl uno, mae peirianwyr y pryder wrthi'n datblygu ceir sydd mor debyg â phosibl i'r model MINI clasurol gwreiddiol.

Dim ond ym 1998, mae Frank Stevenson yn datblygu ac yn cynhyrchu Mini One R50 eisoes mewn ffatrïoedd BMW. Daethpwyd â char olaf y llinell Mini Marc VII wreiddiol i ben a'i roi yn Amgueddfa Moduron Prydain. 

Yn 2001, dechreuodd datblygiad ceir MINI mewn ffatrïoedd BMW gyda'r model MINI Hatch. Yn 2005, mae'r cwmni'n cynyddu ei gyllideb i gynyddu llif y ceir a gynhyrchir yn ffatri Rhydychen. 

Yn 2011, cyhoeddwyd dau fodel newydd arall o frand ceir MINI. Datblygwyd eitemau newydd ar sail eu perthnasau hen ffasiwn ond perthnasol - Mini Paceman.

Yn ein hamser ni, mae datblygiad car trydan o'r brand MINI ar y gweill yn y ffatri enwog yn Rhydychen. Cyhoeddwyd hyn yn 2017 gan bryder BMW.

Cwestiynau ac atebion:

Pwy sy'n gwneud y Mini Cooper? I ddechrau, gwneuthurwr ceir o Brydain oedd Mini yn wreiddiol (a sefydlwyd ym 1959). Ym 1994, cymerwyd y cwmni drosodd gan y BMW Concern.

Beth yw'r Mini Coopers? Nodweddir brand Prydain gan ddilysrwydd, y gellir ei olrhain ym mhob model. Mae'r cwmni'n cynhyrchu nwyddau trosadwy, wagenni gorsaf a chroesfannau.

Pam y gelwir y Mini Cooper yn hynny? Mae'r gair Mini yn pwysleisio minimaliaeth ym maint y car, a Cooper yw enw sylfaenydd y cwmni (John Cooper), a gynhyrchodd geir rasio cryno.