Hanes brand car Subaru

Mae Subaru Corporation yn berchen ar y cerbydau Japaneaidd hyn. Mae'r cwmni'n cynhyrchu ceir at ddibenion y farchnad ddefnyddwyr a dibenion masnachol. 

Mae hanes Fuji Heavy Industries Ltd., a'i nod masnach yw Subaru, yn cychwyn yn ôl ym 1917. Fodd bynnag, ni ddechreuodd hanes modurol tan 1954. Mae peirianwyr Subaru yn creu prototeip newydd o'r corff ceir P-1. Yn hyn o beth, penderfynwyd dewis enw ar gyfer brand car newydd ar sail gystadleuol. Ystyriwyd llawer o opsiynau, ond "Subaru" sy'n perthyn i sylfaenydd a phennaeth FHI Kenji Kita.

Mae Subaru yn golygu uno, yn llythrennol "i roi at ei gilydd" (o Japaneeg). Gelwir y cytser "Pleiades" wrth yr un enw. Roedd yn ymddangos i China yn eithaf symbolaidd, felly penderfynwyd gadael yr enw, oherwydd sefydlwyd pryder yr HFI o ganlyniad i uno 6 chwmni. Mae nifer y cwmnïau'n cyfateb i nifer y sêr yn y cytser "Pleiades" sydd i'w gweld gyda'r llygad noeth. 

Sylfaenydd

Y syniad o greu un o geir teithwyr cyntaf brand Subaru yw sylfaenydd a phennaeth Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Mae hefyd yn berchen ar enw'r brand car. Cymerodd ef ei hun ran yn natblygiad dyluniad a gwaith corff y P-1 (Subaru 1500) ym 1954. 

Yn Japan, ar ôl yr elyniaeth, bu argyfwng mewn peirianneg fecanyddol, roedd adnoddau ar ffurf deunyddiau crai a thanwydd yn brin iawn. Yn hyn o beth, gorfodwyd y llywodraeth i fabwysiadu deddf yn nodi bod ceir teithwyr hyd at 360 cm o hyd a chyda defnydd o danwydd nad oedd yn fwy na 3,5 litr y 100 km yn destun isafswm treth.

Mae'n hysbys bod Kita ar y pryd wedi'i orfodi i brynu sawl llun a chynllun ar gyfer adeiladu ceir o'r pryder Ffrengig Renault. Gyda'u cymorth, llwyddodd i greu car a oedd yn addas ar gyfer y dyn o Japan yn y stryd, a oedd yn addas ar gyfer llinellau'r gyfraith dreth. Subaru 360 ydoedd o 1958. Yna dechreuodd hanes uchel brand Subaru.

Arwyddlun

Mae logo Subaru, yn rhyfedd ddigon, yn ailadrodd hanes enw brand y car, sy'n cyfieithu fel y cytser "Pleiades". Mae'r arwyddlun yn darlunio'r awyr lle mae cytser y Pleiades yn disgleirio, sy'n cynnwys chwe seren sydd i'w gweld yn awyr y nos heb delesgop. 

I ddechrau, nid oedd gan y logo gefndir, ond fe'i darlunnwyd fel hirgrwn metel, yn wag y tu mewn, lle'r oedd yr un sêr metel wedi'u lleoli. Yn ddiweddarach, dechreuodd dylunwyr ychwanegu lliw at gefndir yr awyr.

Yn gymharol ddiweddar, penderfynwyd ailadrodd cynllun lliw y Pleiades yn llwyr. Nawr rydyn ni'n gweld hirgrwn yn lliw awyr y nos, lle mae chwe seren wen yn sefyll allan, sy'n creu effaith eu tywynnu.

Hanes cerbydau mewn modelau

Trwy gydol hanes brand Automobile Subaru, mae tua 30 o addasiadau sylfaenol a thua 10 addasiad ychwanegol wrth gasglu modelau.

Fel y soniwyd uchod, y modelau cyntaf oedd y P-1 ac Subaru 360.

Ym 1961, sefydlwyd cyfadeilad Subaru Sambar, sy'n datblygu faniau cludo, ac ym 1965 ehangodd y cynhyrchiad o gerbydau mawr gyda llinell Subaru 1000. Mae gan y car bedair olwyn gyriant blaen, injan pedair silindr a chyfaint o hyd at 997 cm3. Cyrhaeddodd pŵer injan 55 marchnerth. Peiriannau bocsiwr oedd y rhain, a oedd wedyn yn cael eu defnyddio'n gyson yn llinellau Subaru. 

Pan ddechreuodd gwerthiannau ym marchnad Japan dyfu'n gyflym, penderfynodd Subaru ddechrau gwerthu ceir dramor. Dechreuodd ymdrechion i allforio o Ewrop, ac yn ddiweddarach i UDA. Yn ystod yr amser hwn, sefydlir is-gwmni Subaru America, Inc. yn Philadelphia i allforio’r Subaru 360 i America. Roedd yr ymgais yn aflwyddiannus.

Erbyn 1969, roedd y cwmni'n datblygu dau addasiad newydd i'r modelau presennol, gan lansio'r P-2 ac Subaru FF ar y farchnad. Prototeipiau'r cynhyrchion newydd oedd y P-1 ac Subaru 1000, yn y drefn honno. Yn y model diweddaraf, mae peirianwyr yn cynyddu'r dadleoliad injan.

Ym 1971, rhyddhaodd Subaru gar teithwyr gyriant pedair olwyn cyntaf y byd, a ddenodd ddiddordeb mawr gan ddefnyddwyr ac arbenigwyr y byd. Y model hwn oedd y Subaru Leone. Cymerodd y car ei le anrhydedd mewn cilfach lle nad oedd ganddo bron unrhyw gystadleuaeth. Ym 1972, ail-blannwyd yr R-2. Yn ei le mae'r Rex gydag injan 2-silindr a chyfaint o hyd at 356 cc, sy'n cael ei ategu gan oeri dŵr.

Ym 1974, dechreuodd allforio ceir Leone ddatblygu. Maent yn cael eu prynu'n llwyddiannus yn America hefyd. Mae'r cwmni'n cynyddu cynhyrchiant ac mae canran yr allforion yn tyfu'n gyflym. Ym 1977, dechreuodd danfon y Subaru Brat newydd i farchnad ceir America. Erbyn 1982, dechreuodd y cwmni gynhyrchu peiriannau turbocharged. 

Yn 1983, yn dechrau cynhyrchu gyriant pob olwyn Subaru Domingo. 

Yn 1984 rhyddhawyd y Justy, gyda newidydd electronig ECVT. Mae tua 55% o'r holl geir a gynhyrchir yn cael eu hallforio. Tua 250 mil oedd nifer y ceir a gynhyrchwyd yn flynyddol.

Yn 1985, mae'r supercar pen uchaf Subaru Alcyone yn mynd i mewn i arena'r byd. Gallai pŵer ei injan bocsiwr chwe silindr gyrraedd hyd at 145 marchnerth.

Ym 1987, rhyddhawyd addasiad newydd o fodel Leone, a ddisodlodd ei ragflaenydd ar y farchnad yn llwyr. Mae Subaru Legacy yn dal i fod yn berthnasol ac mae galw mawr amdano ymhlith prynwyr.

Er 1990, mae pryder Subaru wedi bod yn datblygu'n weithredol mewn chwaraeon rali ac mae Etifeddiaeth wedi dod yn brif ffefryn mewn twrnameintiau mawr.

Yn y cyfamser, mae Subaru Vivio bach yn dod allan i ddefnyddwyr. Daeth allan hefyd yn y pecyn "chwaraeon". 

Yn 1992, mae'r pryder yn rhyddhau model Impreza, sy'n dod yn feincnod go iawn ar gyfer ceir rali. Daeth y ceir hyn mewn gwahanol addasiadau gyda gwahanol feintiau injan a chydrannau chwaraeon modern.

Ym 1995, yn sgil tuedd a oedd eisoes yn llwyddiannus, lansiodd Subaru gar trydan Sambar EV. 

Gyda rhyddhau'r model Forester, mae addaswyr wedi ceisio rhoi dosbarthiad i'r car hwn ers amser maith, oherwydd roedd ei ffurfweddiad yn debyg i rywbeth tebyg i sedan a SUV. Aeth model newydd arall ar werth a disodli'r Vivio gyda'r Subaru Pleo. Mae hefyd yn dod yn Gar y Flwyddyn Japan ar unwaith. 

Yn ôl yn 2002, gwelodd a gwerthfawrogodd modurwyr y codiad Baja newydd, yn seiliedig ar y cysyniad Outback. Bellach mae ceir Subaru yn cael eu cynhyrchu mewn 9 ffatri ledled y byd.

Cwestiynau ac atebion:

Beth mae bathodyn Subaru yn ei gynrychioli? Dyma'r clwstwr seren Pleiades sydd wedi'i leoli yn y Taurus cytser. Mae'r arwyddlun hwn yn symbol o ffurfiant y rhiant-gwmnïau a'r is-gwmnïau.

Beth mae'r gair Subaru yn ei olygu? O Japaneg mae'r gair yn cael ei gyfieithu fel "saith chwaer". Dyma enw clwstwr Pleiades M45. Er bod 6 seren i'w gweld yn y clwstwr hwn, nid yw'r seithfed yn weladwy mewn gwirionedd.

Pam mae gan Subaru 6 seren? Mae'r seren fwyaf yn cynrychioli'r rhiant-gwmni (Fuji Heavy Industries), ac mae'r pum seren arall yn cynrychioli ei is-gwmnïau, gan gynnwys Subaru.