Hanes y Beic Trydan - Velobecane - Beic Trydan

Hanes y beic trydan

Dyfodol, modern a chwyldroadol bycicle trydan wedi cymryd camau breision yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'n addas ar gyfer beicwyr o bob oed, o'r ieuengaf i'r henoed, sydd eisiau cadw'n heini.

Le bycicle trydan yn cynnig manteision anhygoel dros feic clasurol. Dyma pam mae llawer o frandiau bellach yn cymryd drosodd ei ddyluniad. Yn ôl yr ystadegau, dyma un o'r cerbydau modur mwyaf poblogaidd ar hyn o bryd, felly mae gennym ddiddordeb mewn bod eisiau gwybod ei wir hanes.

Os ydych chi'n gefnogwr bycicle trydan, bydd archwilio hanes y beic modur avant-garde hwn yn sicr o ddiddordeb i chi. Os felly, gadewch inni ddysgu'r stori lawn yn yr erthygl Velobecane hon yn ddi-oed. bycicle trydan.

Tarddiad y beic trydan

Stori bycicle trydan Dechreuodd ym 1895 yn yr Unol Daleithiau. Lluniodd ei ddyfeisiwr, Odgen Bolton, y syniad i greu model o "feic cydbwysedd" gyda dwy olwyn mewn-lein a dim pedalau.

Dyma'r cyntaf un bycicle trydan yna roedd model patent. Roedd ganddo batri 10V wedi'i osod o dan diwb uchaf y ffrâm, yn ogystal â modur 100 amp ynghlwm wrth yr olwyn gefn.

Ymddangosiad cyntaf beic trydan dau welyog

Ddwy flynedd ar ôl y cyntaf bycicle trydan patent, ym 1897 fe ffeiliodd Americanwr arall o’r enw Hosea W. Libby ail batent ar ei ben ei hun Ysywaeth... Y tro hwn, mae'r cyhoedd yn darganfod prototeip mwy datblygedig yn dechnolegol, wedi'i gyfarparu ag nid un injan, ond dwy injan ynghlwm wrth system gwialen gyswllt. Enwodd ei ddyfeisiwr yn "Lampociclo".

I fod yn wahanol i'r model cyntaf, hwn bycicle trydan Mae'r echel W wedi elwa o drosglwyddiad botwm gwthio.

Stori bycicle trydan parhau a gwybod y trobwynt anhygoel ym 1899. Bryd hynny, byd beicio oedd yn wynebu'r cyntaf bycicle trydan modur gyda thechnoleg ffrithiant. Gall y ddyfais weithredu'n annibynnol ar draciau gwastad ac mae angen cefnogaeth beiciwr arno wrth reidio ar linellau a llethrau ffug.

Roedd y llwyddiant er gwaethaf rhai problemau injan. Roedd yr olaf yn bwyta cymaint o olew ac yn cynllunio llawer ohono. Mae'r model hwn wedi cael ei feirniadu bycicle trydan byddwch yn rhy fudr. Nid y menywod oedd y cyntaf i'w dderbyn, gan ei fod yn staenio eu dillad.

Gweler hefyd: Canllaw prynu i ddewis y beic trydan sy'n iawn i chi

Torri ar draws cynhyrchu VAE

O ystyried pris olewau a'r effaith ar yr amgylchedd, bycicle trydan collodd ei enwogrwydd yn yr 1900au. Yna dechreuodd y cyhoedd ymddiddori mewn beiciau modur, a ddechreuodd orlifo'r farchnad. Yr un safle â bycicle trydan, mae'r beic modur hefyd wedi'i gyfarparu ag injan ynghlwm wrth yr olwyn flaen. Roedd yn uchel ei barch am ei ymarferoldeb a'i bwer mawr o'i gymharu â bycicle trydan.

Dim ond pobl ag incwm cymedrol, na allent fforddio car a beic modur, a arhosodd yn ffyddlon. bycicle trydan... Ar y llaw arall, diddordeb mewn ceir modur mwy modern a oedd yn cynnig cyflymderau uwch oedd y prif reswm dros y dirywiad hefyd. Ysywaeth.

Felly, aeth sawl blwyddyn heibio cyn iddo ymddangos eto. Mae ymchwil yn dangos bod sioc olew y 70au ac ymddangosiad symudiadau amgylcheddol wedi rhoi hwb newydd i gynhyrchu bycicle trydan.

VAE cyntaf “Gwnaed yn yr Almaen”

Stori bycicle trydan nid oedd yn canolbwyntio'n llwyr ar yr Unol Daleithiau. Roedd gwledydd eraill fel yr Almaen a'r Iseldiroedd hefyd yn gynhyrchwyr unigryw.

Yn benodol, i'r Almaen, rhyddhaodd y wlad ei model cyntaf trwy'r cwmni Heinzmann ar ddiwedd y Rhyfel Byd Cyntaf. Bryd hynny, roedd y cynhyrchiad yn seiliedig ar feiciau masgynhyrchu a fwriadwyd yn bennaf i bostwyr ddarparu post.

Yr Iseldiroedd, llawer llai adnabyddus fel arloeswyr beiciau trydanroedd ganddynt ddiddordeb arbennig ym mhotensial amgylcheddol y peiriant hwn. Ar eu cyfer, mae'n ddull cludiant addawol a fydd yn lleihau llygredd a achosir gan ddefnyddio cerbydau.

Brand Yamaha yn hanes y beic trydan

Ar ôl UDA, yr Almaen a'r Iseldiroedd bycicle trydan yn adnabyddus yn Asia am y brand Siapaneaidd Yamaha. Rydym ym 1993 pan lansiodd y cwmni hwn ei gyntaf bycicle trydan... Mae hwn yn oes newydd sy'n dechrau oherwydd bod Yamaha eisiau rhoi technoleg yng ngwasanaeth ei ddefnyddwyr.

Yna daeth y cynnig yn fwy helaeth a safodd pob prototeip allan gyda manylion mwy technegol ac esthetig. Er mwyn ehangu ei enwogrwydd, aeth Yamaha i bartneriaethau â brandiau eraill fel Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, ac ati. Crëwyd partneriaeth gref a roddodd bersonoliaeth wirioneddol i'r cynnyrch gorffenedig.

Gweler hefyd: Sut mae e-feic yn gweithio?

Technolegau batri amrywiol a ddefnyddir yn y pedal

Fel y gwyddoch, y gwahaniaeth rhwng beic clasurol a bycicle trydan presenoldeb cydrannau technegol fel modur, mwyhadur trydan a batri.

Ers dechrau hanes, y cyntaf bycicle trydan eisoes wedi'i gyflenwi â batri 10V, a osodwyd ar y ffrâm. Er nad lleoliad oedd y prif faen prawf, mae'r dechnoleg a ddefnyddiwyd eisoes wedi pigo diddordeb llawer o weithgynhyrchwyr. Ac mae'n rhaid i mi ddweud iddo newid o un model i'r llall.

Mewn gwirionedd, mae gweithgynhyrchwyr wedi profi amrywiaeth o dechnolegau sy'n ceisio penderfynu pa un fyddai'n gweithio orau ar gyfer pob prototeip beic a pha un fyddai'n diwallu anghenion defnyddwyr.

-        Batri Hybrid Nimcho neu Nickel-Metel

Rhyddhawyd y batri hwn gyntaf yn 1990 i ddisodli hen fatri Ni-CD a ystyriwyd yn rhy niweidiol i'r amgylchedd. Mae'r defnydd o'r dechnoleg newydd hon wedi'i ganmol oherwydd nad yw'n cael unrhyw effaith cof, mae'n darparu dwysedd ynni da ac yn hawdd cefnogi newidiadau mewn cerrynt trydanol.

Er bod gan hyn fanteision sylweddol, gweithgynhyrchwyr beiciau trydan anaml iawn y bydd yn ei gynnwys mewn prototeipiau newydd. Mae presenoldeb potasiwm hydrocsid yn gwneud y batri hwn yn beryglus. Rhaid i'w ddefnydd fod yn ddiogel iawn ac ar ddiwedd ei oes ddefnyddiol rhaid iddo gael ei ailgylchu'n sylweddol.

-        Batri LiFePO4 neu ffosffad lithiwm

Cyntaf beiciau trydan wedi gweld defnyddio batri LiFePO4. Gwerthfawrogwyd yn arbennig am ei wydnwch a'i allu i osgoi'r risg o dân. Ymhlith ei wendidau, canfu'r ymchwilwyr ddwysedd ynni isel iawn a pherfformiad cyfyngedig.

Mewn ychydig flynyddoedd yn unig o ddefnydd, mae'r batri ffosffad haearn lithiwm wedi'i ddisodli gan fatris trymach a mwy.

-        PB neu batri plwm

Dechreuodd batris asid plwm orlifo'r farchnad tua'r 2000au. beiciau trydan a gynhyrchir yn ystod y cyfnod hwn wedi'u cyfarparu ag ef. Ar hyn o bryd, mae'r math hwn o fatri yn dal i gael ei ddefnyddio'n helaeth i ddarparu perfformiad beiciau trydan modern. Gwerthfawrogir yn arbennig am ei ddibynadwyedd, cydrannau rhatach, pris fforddiadwy, effeithlonrwydd ynni uchel, hyd oes hir, ac ailgylchadwyedd diwedd oes.

Er gwaethaf ei nifer o fanteision, mae batris asid plwm yn colli eu poblogrwydd yn araf. Dechreuon ni ei ddefnyddio llai oherwydd ei effaith cof, ei sensitifrwydd i dymheredd isel, ei golled fawr o ymreolaeth ac yn enwedig ei bwysau trawiadol 10kg. Nid yw'r pwysau hwn yn ei gwneud hi'n haws i feicwyr, oherwydd bydd yn rhaid iddynt weithio'r dewrder i bedlo ar feic trwm gyda batri rhy drwm.

Dylid nodi hynny beiciau trydan Nid yw ategolion batri asid plwm yn gymwys i gael y cymhorthdal ​​a gynigir gan awdurdodau lleol a'r wladwriaeth. Os prynwyr newydd beiciau trydan hoffech chi ddod yn dderbynnydd bonws Ysywaeth, yna wrth brynu mae'n bwysig iawn meddwl dros ddewis y batri.

-        Batri Li-ion neu Li-ion

O 2003 beiciau trydan darganfyddwch y batri lithiwm-ion neu lithiwm-ion. Ymddangosodd y model beic cyntaf gyda'r batri hwn gyntaf yn Ewrop eleni.

O'i gymharu â'r holl fatris eraill, y batri ïon lithiwm yw'r gorau ohonynt i gyd. Nid oes ganddo unrhyw effaith cof ac mae'n darparu bywyd gwasanaeth hirach. Mae'n ysgafnach ac mae ganddo lai o hunan-ollwng. Mae ei ddwysedd ynni uchel iawn a'i egni penodol uchel hefyd yn rhai o'i nifer o fanteision.

O ran y taliadau bonws beic, beiciau trydan gall offer gyda batri lithiwm-ion elwa o hyn, na ellir dweud amdano Ysywaeth gyda batri asid plwm.

Gweler hefyd: Marchogaeth beic trydan | 7 budd iechyd

Gwerthu e-feiciau: llwyddiant diamheuol  

Stori bycicle trydan bellach yn berwi i lawr i gamp ddigynsail. Mae gwerthiannau'n parhau i dyfu flwyddyn ar ôl blwyddyn. Arloesodd cyfandiroedd Ewrop ac Asiaidd y defnydd o'r peiriant ecolegol hwn.

Yn ôl arolygon, dim ond yn Tsieina bycicle trydan yw un o'r beicwyr dwy olwyn a ddefnyddir fwyaf eang mewn canolfannau trefol mawr. Er cynhyrchiad 2006 beiciau trydan yn parhau i dyfu ac yn cofrestru hyd at dair miliwn o unedau.

Yn 2010, daeth Tsieina yn wneuthurwr blaenllaw bycicle trydan yn y byd. Mae bwrdeistrefi a'r llywodraeth genedlaethol hyd yn oed wedi datblygu cadwyn werth sy'n gysylltiedig â chynhyrchu a gwerthu'r peiriant hwn. Yn 2013, daeth Tsieina nid yn unig yn wlad weithgynhyrchu ond hefyd yn wlad allforio ar gyfer beiciau trydan.

Ar gyfandir Ewrop ac yn arbennig yn Ffrainc, gwerthu bycicle trydan wedi cynyddu 25 gwaith mewn 10 mlynedd. Cynhyrchwyd 10.000 o unedau 2007 yn 255.000 o'i gymharu ag unedau 2017 XNUMX ym mlwyddyn XNUMX. Yn ogystal â'r Iseldiroedd, sydd wedi bod yn bresennol mewn hanes o'r cychwyn cyntaf, mae gwledydd eraill fel y Swistir a'r DU hefyd yn dechrau archebu beiciau trydan yn Asia.

Yn 2020, mewnforiodd yr Undeb Ewropeaidd hyd at 273.900 o feiciau trydan. Daw'r prototeipiau hyn yn syth o Taiwan, Fietnam a China. Mae llawer o wledydd yn arbennig o hoff beiciau trydan Wnaed yn llestri. Mae'r cynhyrchion hyn yn cynnig perfformiad heb ei ail, ond yn anad dim, cost is. Yn y demo bycicle trydan Wedi'i gynllunio yn Tsieina, gall deithio hyd at 100 km ar un tâl batri. Mae rhai modelau wedi'u cyfyngu i 20 km/h ac eraill i 45 km/h.

Le bycicle trydan felly, mae ganddo ddyfodol addawol. Yn ogystal, gyda strategaethau newydd ar waith mewn llawer o wledydd i frwydro yn erbyn llygredd amgylcheddol a mabwysiadu dewis arall yn lle ceir, mae cynhyrchu ceir o'r math hwn yn addo dod yn fwy eang fyth.

Gweler hefyd: Pam mae beiciau trydan plygu yn dda?

Rhai dyddiadau allweddol yn hanes y beic trydan

Os ydych chi'n ddilynwr bycicle trydanMae bob amser yn bwysig gwybod ychydig o ddyddiadau allweddol er mwyn cyfoethogi'ch gwybodaeth. Dyma ychydig:

-        - 3000 CC: Gwnaed yr olwyn feic gyntaf ym Mesopotamia.

-        1818: Mae'r Ffrancwr Louis-Joseph Diener yn ffeilio patent ar gyfer "beic" o'r enw Barwn Dreis.

-        1855: Ffrainc yn darganfod y beic pedal cyntaf a gyflwynwyd gan Pierre Michaud.

-        1895: Cynhyrchu y cyntaf bycicle trydan Ogden Bolton Jr.

-        1897: Mae Hosea W. Libby yn ffeilio ail batent ar gyfer bycicle trydan gyda dau fodur

-        1899: Adeiladu'r cyntaf beiciau trydan gyda modur ffrithiant ar y teiar.

-        1929 - 1950: Cyfnod ôl-argyfwng a oedd yn ffafriol iawn i gerbydau dwy olwyn trydan.

-        1932: Mae brand gwych Philips yn gwerthu beic Simplex

-        1946: Dyfais gyntaf y switsh gan Tullio Compagnolo.

-        1993: Mae'r cwmni o Japan, Yamaha, yn cyflwyno modur beic trydan deialu.

-        1994: Cyflwyniad y cyntaf Ysywaeth gyda batri NiCD fel safon ar Hercules Electra

-        2003: Defnydd cyntaf o batri lithiwm yn beiciau trydan... Mae eleni hefyd yn nodi lansiad y beic trydan cyntaf gyda ffrâm garbon, gydag injan Panasonic a batri NimH.

-        2009: Bosch yn dod i mewn i'r farchnad beiciau trydan cyflwyno eu systemau modur trydan cyntaf

-        2015: Pragma Industries sy'n dyfeisio'r beic hydrogen cyntaf.