Hanes Ferrari yn F1 - Fformiwla 1

Ferrari nid yn unig yw'r tîm mwyaf enwog yn hanes Fformiwla 1, ond hefyd y mwyaf llwyddiannus. Mae tîm Maranello mewn gwirionedd wedi ennill 16 o Bencampwriaethau Adeiladwyr y Byd ac ni ddylid anghofio'r 15 teitl Pencampwriaeth y Byd arall sydd wedi'u neilltuo ar gyfer gyrwyr. Dewch i ni ddarganfod hanes Coch yn y Syrcas gyda'n gilydd.

Ferrari: hanes

La Ferrari debuts i mewn F1 yn nhymor cyntaf y Syrcas, a gynhaliwyd ym 1950, ond dim ond yn ail Grand Prix Monte Carlo y daw i mewn i'r llwyfan, gan orffen yn ail gyda Alberto Askari... Yn yr un flwyddyn, mae "medal arian" arall yn cyrraedd yr Eidal gyda Dorino Serafini.

Yn 1951, mae'n cyrraedd - diolch i'r Ariannin. Jose Froylan Gonzalez - y fuddugoliaeth gyntaf (yn y DU), ond mae'r canlyniadau gorau yn cael eu rhoi eto gan Askari, a ddringodd ddwywaith i gam uchaf y podiwm yn yr Almaen a'r Eidal.

Pencampwriaeth Gyntaf y Byd

Pencampwriaeth gyntaf y byd Ferrari yn dod o bum buddugoliaeth yn olynol gan Askari (Gwlad Belg, Ffrainc, Prydain Fawr, yr Iseldiroedd a'r Eidal). Llwyddiant Piero Taruffi yn rownd gyntaf y tymor yn y Swistir.

Mae Askari yn ailadrodd ei hun ym 1953, gan ddringo bum gwaith arall i gam uchaf y podiwm (yr Ariannin, yr Iseldiroedd, Gwlad Belg, Prydain Fawr a'r Swistir), tra bod ei gyd-chwaraewyr yn ymuno Mike Hawthorne (y tro cyntaf yn Ffrainc) e Giuseppe Farina (yn anad dim yn yr Almaen) rhaid bod yn fodlon ag un fuddugoliaeth.

Yn 1954 a 1955. Ferrari mae'n rhaid iddo ddelio â Mercedes cryf iawn: nid yw'n mynd â theitl sengl adref, ond mae'n llwyddo i ennill dwy fuddugoliaeth yn y flwyddyn gyntaf (Gonzalez yn y DU a Hawthorn yn Sbaen) a llwyddiant ym Monte Carlo y flwyddyn ganlynol gyda Maurice Trintignan.

Y teitlau Fangio a Hawthorn

Ar ôl marwolaeth Askari ym 1955 Gwaywffon mae'n ymddeol o rasio ac yn gwerthu ei holl offer Cavallino, gan gynnwys y sengl D50. Ariannin yn gyrru'r car hwn Juan Manuel Fangio yn ennill Cwpan y Byd 1956 diolch i dair buddugoliaeth yn yr Ariannin (mewn parau gyda Luigi Musso), yn y DU a'r Almaen, tra bod y Prydeinwyr Peter Collins rhengoedd cyntaf yng Ngwlad Belg a Ffrainc.

Mae 1957 yn flwyddyn golli i Ferrari - tri eiliad (dau i Musso yn Ffrainc a Phrydain Fawr ac un i Ddraenen Wen yn yr Almaen) - wedi'i nodi gan farwolaeth Eugenio Castellotti yn Modena yn ystod prawf gyda'r Cochion. Ym 1958 mae Hawthorne, sydd angen un fuddugoliaeth yn unig (yr un nifer o lwyddiannau a gofnodwyd gan gynorthwyydd Collins, yn gyntaf yn y DU, ac a fu farw yn y ras nesaf yn y Nürburgring) yn Ffrainc - ynghyd â marwolaeth, yn derbyn teitl gyrrwr arall. gyrrwr Ferrari arall, Musso, i ragori ar ei gystadleuwyr.

Ym 1959, enillodd Rossa ddwy Grand Prix gyda'r Prydeinwyr. Tony Brooks yn Ffrainc a'r Almaen, ond ychydig y gellir ei wneud yn erbyn cryf iawn cooper. Yr un peth yn 1960, pan nad oedd ond un llwyddiant - yn yr Eidal - diolch i'r Americanwr Phil Hill.

Pencampwriaeth Adeiladwyr y Byd Cyntaf

Pencampwriaeth y byd adeiladwyr cyntaf (pencampwriaeth 1958) ar gyfer Ferrari yn cyrraedd ym 1961: diolch i Hill, sydd hefyd yn dod yn bencampwr peilot y byd gyda dau lwyddiant yng Ngwlad Belg a'r Eidal. Yn y Grand Prix hwn, bu farw ei gyd-aelod o'r Almaen. Teithiau Wolfgang von, a ddringodd hefyd i ben y podiwm ddwywaith y tymor hwnnw (Yr Iseldiroedd a Phrydain Fawr).

Ar ddiwedd y tymor Giotto Bizzarrini, Carlo Chiti e Romolo Tavoni gadael tîm Maranello ar ôl ffrae gydag Enzo Ferrari: dioddefodd y tîm ym 1962 (dim buddugoliaethau ac ail safle Hill ym Monte Carlo), ond fe adferon nhw'r flwyddyn ganlynol diolch i lwyddiant y Prydeinwyr. John Surtez yn yr Almaen

Iris a dirywiad Surtees

Yn 1964 Ferrari yn ennill pencampwriaeth y byd adeiladwyr a pheilotiaid eto gyda Surtees (enillydd yn yr Almaen a'r Eidal). Yn ogystal, llwyddiant Lorenzo Bandini yn Awstria.

Mae eleni yn dechrau swydd hir i'r tîm coch: degawd yn llawn buddugoliaethau, ond, yn anffodus, teitlau byd gwael. Ym 1965, cymerwyd y swyddi gorau gan ddau le Surtez (De Affrica) a Bandini (Monte Carlo), ac ym 1966 dychwelodd tîm Maranello i gam uchaf y podiwm gyda Surtez (Gwlad Belg) a Scarfiotti (yr Eidal).

La Ferrari heb ennill yn 1967 - pedwar trydydd safle ym Monte Carlo (Grand Prix lle mae Bandini yn colli ei fywyd), yng Ngwlad Belg, ym Mhrydain Fawr ac yn yr Almaen gyda Seland Newydd. Chris Amon - ac yn 1968 llwyddiant y Belgiad Jackie X. yn Ffrainc. Mae 1969 yn flwyddyn siomedig arall, a arbedwyd yn rhannol yn unig gan drydydd safle yn yr Iseldiroedd.

Saithdegau

Dychwelodd Rossa i gystadleurwydd yn gynnar yn y saithdegau ac enillodd dair buddugoliaeth dros X (Awstria, Canada a Mecsico) ym 1970 ac un fuddugoliaeth yn yr Eidal yn erbyn y Swistir. Regazzoni Clai... Americanwr y flwyddyn nesaf Mario Andretti (yn Ne Affrica) ac X (yn yr Iseldiroedd) yn cipio un fuddugoliaeth yr un adref, ac mae'r Gwlad Belg yn ailadrodd ei hun ym 1972 yn yr Almaen.

Mae 1973 yn flwyddyn wael i Ferrari - dau bedwerydd lle (Brasil a De Affrica) gyda Arturo Merzario ac un, yn yr Ariannin, gydag X, na wnaeth am y tro cyntaf mewn hanes ddringo'r podiwm o leiaf unwaith mewn tymor, ond daeth y prynedigaeth ym 1974 gyda dwy fuddugoliaeth i'r Niki Lauda o Awstria.

Lauda ydoedd

Ym 1975 - ar ôl ympryd am un mlynedd ar ddeg - Ferrari yn ôl i ennill Pencampwriaeth y Byd Constructors a Phencampwriaeth y Gyrwyr gyda Lauda. Mae'r beiciwr o Awstria gyda phum buddugoliaeth (Monte Carlo, Gwlad Belg, Sweden, Ffrainc ac UDA) yn rhagori ar ei gyd-chwaraewr Regazzoni (cyntaf yn yr Eidal). Y flwyddyn ganlynol - y tymor a gafodd sylw yn y ffilm Rush a'i nodi gan ddamwain frawychus Laud yn y Nürburgring - enillodd Cavallino deitl Marche eto (diolch i bum llwyddiant Nika ym Mrasil, De Affrica, Gwlad Belg, Monte Carlo a'r DU, yn ogystal â y llwyddiannau uchaf). cam o'r podiwm a dderbyniwyd gan Regazzoni yn Grand Prix Gorllewinol yr Unol Daleithiau).

Ym 1977, derbyniodd Cavallino ddwbl byd: mae Lauda yn ailadrodd y teitl gyda thair buddugoliaeth (De Affrica, yr Almaen, yr Iseldiroedd) ac Ariannin. Carlos Reitemann yn drech ym Mrasil. Y flwyddyn ganlynol, cyflawnodd rasiwr De America bedair buddugoliaeth (Brasil, Gorllewin yr UD, y DU, UD) a pheilot o Ganada. Gilles Villeneuve yn codi i gam uchaf y podiwm yn y Grand Prix cartref.

Schecter yn cyrraedd

De Affrica Jodie Shekter debuts i mewn Ferrari: yn ennill tair ras (Gwlad Belg, Monte Carlo a'r Eidal) a Phencampwriaeth Gyrwyr y Byd ac yn caniatáu i dîm Maranello fynd â theitl yr adeiladwyr adref diolch i dair buddugoliaeth (De Affrica, Gorllewin UDA ac UDA) gan ei gydweithiwr Villeneuve.

1980 yw'r flwyddyn waethaf yn hanes y Cochion: mae car un sedd yn seiliedig ar bencampwr byd y flwyddyn flaenorol yn anghystadleuol ac ni all wneud yn well na phumed (ddwywaith gyda Villeneuve yn Monte Carlo ac yng Nghanada ac unwaith gyda Scheckter yn y GP Western UDA).

Buddugoliaethau a dramâu

La Ferrari gwellodd yn 1981 diolch i ddau lwyddiant gan Villeneuve yn Monte Carlo ac yn Sbaen, ond yn 1982 cafodd y tîm ei syfrdanu gan farwolaeth Gilles yng Ngwlad Belg. Teammate - Ffrangeg Didier Pironi - yn ennill Grand Prix San Marino a'r Iseldiroedd, ond yn ymddeol ar ôl damwain frawychus yn yr Almaen. Mae Pencampwriaeth Gyrwyr y Byd yn llithro i ffwrdd, ond nid yw Pencampwriaeth Adeiladwyr y Byd: hefyd diolch i fuddugoliaeth - yn union yn y Tir Teutonig - y Mynyddoedd Trawsalpaidd. Patrick Tambey.

Y flwyddyn nesaf mae'n ennill teitl adeiladwyr gyda'r Ffrangeg eto Rene Arnu (tair buddugoliaeth: Canada, yr Almaen a'r Iseldiroedd) a Tambay (cyntaf yn San Marino).

Dychweliad gyrrwr yr Eidal

Un mlynedd ar ddeg ar ôl Merzario, gelwir gyrrwr Eidalaidd arall. Ferrari: Michelle Alboreto gwnaeth ei ymddangosiad cyntaf gyda buddugoliaeth yng Ngwlad Belg a daeth yn agos at y teitl y flwyddyn ganlynol gyda dwy fuddugoliaeth arall yng Nghanada a'r Almaen.

Yn 1986 ni enillodd Rossa (Alboreto, 2il safle yn Awstria), ond ym 1987 a 1988 (blwyddyn marwolaeth Alboreto). Enzo Ferrari) daw'r unig lwyddiannau o'r Awstria Gerhard Berger: mae'r flwyddyn gyntaf yn bodoli yn Japan ac Awstralia, ac yn yr ail - yn yr Eidal.

Oedran technoleg

Mae 1989 yn flwyddyn bwysig i Ferrarisy'n lansio trosglwyddiad lled-awtomatig gyda saith gerau, wedi'u rheoli gan y peilot trwy ddwy lafn. Enillodd y car dair buddugoliaeth: dwy gyda'r Prydeinwyr. Nigel Mansell (Brasil a Hwngari) ac un gyda Berger ym Mhortiwgal.

Cyrraedd Prost Alain yn gwella canlyniadau, ond dim digon i ennill y teitl: dringodd y beiciwr trawsalpine i ben y podiwm bum gwaith (Brasil, Mecsico, Ffrainc, Prydain Fawr a Sbaen), dim ond un llwyddiant (ym Mhortiwgal) i Mansell.

Cyfnod tair blynedd llwm a dychwelyd i lwyddiant

Yn 1991 Ferrari ddim yn sicrhau buddugoliaeth sengl (tri eiliad i Prost yn UDA, Ffrainc a Sbaen) ac ni all godi i gam uchaf y podiwm hyd yn oed ym 1992 (dau drydydd lle i'r Ffrancwyr). Jean Alesi yn Sbaen a Chanada) ac ym 1993 (2il le i Alesi yn yr Eidal). Mae La Rossa yn dychwelyd i fuddugoliaeth ym 1994 gyda Berger yn yr Almaen ac yn ailadrodd y flwyddyn ganlynol yng Nghanada gydag Alesi.

Oes Schumacher

Michael Schumacher glaniodd yn Maranello yn 1996 ac, er gwaethaf car araf, llwyddodd i reoli tair buddugoliaeth (Sbaen, Gwlad Belg a'r Eidal). Mae'r sefyllfa wedi bod yn gwella flwyddyn ar ôl blwyddyn: yn 1997 cafwyd pum llwyddiant (Monte Carlo, Canada, Ffrainc, Gwlad Belg a Japan) ac yn 1998 chwech (Ariannin, Canada, Ffrainc, Prydain Fawr, Hwngari a'r Eidal).

La Ferrari dychwelodd i ennill Pencampwriaeth y Byd Constructors yn 1999 pan dorrodd Schumacher - ar ôl dwy fuddugoliaeth yn San Marino a Monte Carlo - ei goes dde. Cydymaith Prydeinig Eddie Irwin mae hyd yn oed yn peryglu teitl peilot ac yn cael llawer o hwyl yn ennill pedair buddugoliaeth (Awstralia, Awstria, yr Almaen a Malaysia).

Yn 2000 - ar ôl 21 mlynedd o newyn - dychwelodd Rossa hefyd i ennill Pencampwriaeth Gyrwyr y Byd gyda Schumi (9 buddugoliaeth: Awstralia, Brasil, San Marino, Ewrop, Canada, yr Eidal, UDA, Japan a Malaysia) ac ailadrodd buddugoliaeth yr adeiladwyr . bencampwriaeth hefyd diolch i lwyddiant y sgweier Brasil Rubens Barrichello yn yr Almaen. Y flwyddyn nesaf mae'r teitl yn dyblu eto, ond y tro hwn mae'r holl gredyd yn mynd i Michael a'i un ar ddeg buddugoliaeth (Awstralia, Brasil, San Marino, Sbaen, Awstria, Canada, y DU, Ffrainc, yr Almaen, Gwlad Belg, Japan).

Streic pencampwriaeth y byd Ferrari heb ei ostwng: yn 2003, chwe buddugoliaeth gan Schumacher (San Marino, Sbaen, Awstria, Canada, yr Eidal a'r Unol Daleithiau) a dau Barrichello (Prydain Fawr a Japan), yn 2004 mae'r rasiwr o Frasil eto'n dringo ddwywaith i ben y podiwm ( Yr Eidal a China), ac mae Michael hyd yn oed yn dair ar ddeg (Awstralia, Malaysia, Bahrain, San Marino, Sbaen, Ewrop, Canada, UDA, Ffrainc, Prydain Fawr, yr Almaen, Hwngari, Japan).

Yn 2005, daw goruchafiaeth Ferrari i ben: dim ond un Grand Prix yr UD sy'n ennill Schumacher (mewn ras gyda chwe char ar y dechrau). Mae'r sefyllfa'n gwella'r flwyddyn ganlynol, gyda saith buddugoliaeth i Michael (San Marino, Ewrop, UDA, Ffrainc, yr Almaen, yr Eidal a China) a dwy fuddugoliaeth i Felipe Massa (Twrci a Brasil), cyd-dîm newydd Brasil.

Pencampwriaeth olaf y byd

Pencampwriaeth olaf y byd ymhlith gyrwyr Ferrari yn dyddio'n ôl i 2007 pan Kimi Raikkonen yn ennill y teitl ar y cais cyntaf gyda chwe llwyddiant (Awstralia, Ffrainc, Prydain Fawr, Gwlad Belg, China, Brasil). Enillodd tîm Maranello bencampwriaeth yr adeiladwyr hefyd diolch i dair buddugoliaeth Massa (Bahrain, Sbaen a Thwrci).

Yn 2008, mae pencampwriaeth byd arall yn cyrraedd Marche (dau Grand Prix a enillwyd gan Raikkonen), a Massa - chwe buddugoliaeth (Bahrain, Twrci, Ffrainc, Ewrop, Gwlad Belg a Brasil) - bron â cholli'r teitl.

Blynyddoedd diweddar

Tymor 2009 Ferrari anffodus iawn: yn ystod y Grand Prix Hwngari yn cymhwyso, mae Massa yn cael ei daro yn ei ben gan wanwyn a gollwyd i feddyg teulu Brawn Barrichello ac fe’i gorfodir i fethu gweddill y tymor, wedi’i nodi gan unig fuddugoliaeth Raikkonen yng Ngwlad Belg.

Mae dyfodiad Fernando Alonso yn gwella'r sefyllfa, ond nid oes ganddo deitl: mae'r marchog o Sbaen yn ennill pum buddugoliaeth yn 2010 (Bahrain, yr Almaen, yr Eidal, Singapore, De Korea), un yn 2011 (DU), tair yn 2012 (Malaysia, Ewrop a De Corea). Yr Almaen) a dau – hyd yn hyn – yn 2013 (Tsieina a Sbaen).