Hanes Ceir Chwaraeon Alfa Romeo - Stori Auto

Trwy gydol ei hanesAlfa Romeo gwneud cyfres chwareus detholusrwydd: ceir seductive gyda pherfformiad anhygoel. Bydd creadigaeth ddiweddaraf Biscione yn y gylchran hon yn ymddangos yn 2013, yn cael ei gynhyrchu yn ffatrïoedd Maserati ym Modena a bydd ganddo ddyluniad bron yn union yr un fath â'r model. Cysyniad 4C a gyflwynwyd yn Sioe Modur Genefa 2011.

Dwy sedd sych gyriant cefn и yr injan 1.8 chwistrelliad petrol uniongyrchol ac uniongyrchol (yr un fath â'r Giulietta Quadrifoglio Verde): dyma brif nodweddion y car hwn a fydd yn ceisio dwyn cwsmeriaid o'r Porsche Cayman. Dewch inni ddarganfod gyda'n gilydd hanes ei chyndeidiau.

6S 2500 (1938)

Cyflwynir esblygiad diweddaraf y thema, a grëwyd ym 1925 (ac sy'n annwyl gan VIPs ledled y byd), ychydig cyn dechrau'r Ail Ryfel Byd. yr injan chwe-silindr yn unol â 91 hp

Daethpwyd o hyd i amrywiadau yn 1939. Спортивный (gyda bas olwyn o 3 metr a phwer o 97 hp), Chwaraeon Gwych (Olwyn olwyn 2,70 m, injan 111 hp) e Trefedigaethol... Mae'r olaf yn gyfluniad llywodraeth a grëwyd ar gais yr Adran Amddiffyn i'w ddefnyddio mewn cytrefi yn Affrica. Dechreuodd y cynhyrchu ym 1941 a daeth i ben ym 1942, pan gynhyrchwyd dim ond 150 o unedau: ymhlith y prif nodweddion, rydym yn nodi dwy olwyn sbâr a thanc mawr.

Mae'r 6C cyntaf ar ôl y rhyfel (yn ogystal â'r Alfa cyntaf un a adeiladwyd ar ôl diwedd yr Ail Ryfel Byd). Saeth euraidd: yn seiliedig ar Sport ac wedi'i gynhyrchu mewn 680 o unedau, mae ganddo gorff sedan a gall ddal pump neu chwech o deithwyr. Yn 1948 y tro oedd hi cystadleuaeth, gyda ben 147 l.

La Villa d'Este (er anrhydedd y fuddugoliaeth yn y Concorso d'Eleganza) 1949 yw'r car Alfa olaf a gynhyrchwyd â llaw: dim ond 36 enghraifft a chorff â chorff twristiaeth. Y model diweddaraf 6C yw Gran Turismo o 1950.

STRYD 33 (1967)

Un o'r ceir Alfa Romeo enwocaf yn hanes ... a hefyd un o'r rhai mwyaf prin (cynhyrchodd 18 copi) a gwerthfawr (bryd hynny roedd ei bris yn uwch na phris Ferrari). Yn seiliedig ar y car rasio Tipo 33 (ond gyda bas olwyn o dros 10 centimetr), mae'n ymddangos am y tro cyntaf yn Sioe Modur Turin ac mae ganddo offer yr injan 2.0 V8 gyda 234 hp (272 yn y fersiwn rasio).

Y car cynhyrchu cyntaf yn y byd wedi'i gyfarparu â derbynnydd gydag agoriad fertigol, mae ganddo ffrâm gydag elfennau tiwbaidd mewn dur a magnesiwm: mae'r enghreifftiau cyntaf yn cynnwys prif oleuadau dwbl, ac mae gan yr olaf oleuadau pen sengl. Mae nifer o brototeipiau yn cael eu hadeiladu ar yr un sail: ymhlith y pwysicaf Owl di Bertone (Paris, 1968) a Iguana Giugiaro (Turin, 1969).

MONTREAL (1970)

Mae hanes y model hwn yn dechrau ym 1967, pan ddaeth cysyniad a ddatblygwyd gan y cwmni Marcello Gandini yn seiliedig ar siasi Giulia GT ac wedi'i gyfarparu â yr injan 1.6 Julia TI.

Cyflwynir y fersiwn gynhyrchu dair blynedd yn ddiweddarach yn Sioe Foduron Genefa ac mae'n wahanol iawn i'r prototeip: mae'r injan yn beiriant pigiad 2.6 V8 gyda 200 hp. (wedi'i fenthyg o'r 2.0 V8 o'r 33 Stradale) wedi'i baru â gwahaniaethyn slip cyfyngedig ac mae'r siasi yn Julia GT.

Mae'r dyluniad gwreiddiol yn cynnwys rhan flaen gyda'r llythyren i. Fari wedi'i orchuddio'n rhannol â rhwyll, o'r soced NACA ar y cwfl a'r tyllau yn y pileri cefn. Wedi'i werthu ar ychydig o dan 4.000 o unedau, mae'n llethol i bobl sy'n hoff o hwyl oherwydd ei rôl uchel.

SZ (1989)

Wedi'i wneud mewn cydweithrediad â Zagato (sy'n ymgynnull) ac wedi'i gyflwyno fel prototeip yn Sioe Foduron Genefa, mae'n seiliedig ar fodel ar fwrdd y 75 ac mae ganddo injan 3.0 V6 wedi'i daro hyd at 210 hp.

Cynhyrchwyd ychydig dros 1.000 o unedau (pob un wedi'i baentio'n goch heblaw am un, du, wedi'i gysegru i Andrea Zagato) ac ysbrydolwyd y dyluniad gwreiddiol gan Ganolfan Arddull Fiat. Bydd y tri goleuadau sgwâr yn cael eu defnyddio eto yn y 159au mewn amrywiol fodelau Alfa Romeo (XNUMX, Brera, Spider).

RZ (1992)

Dim ond pen blaen a phen ôl sydd gan fersiwn agored y coupé SZ. Mae'r gyriant olwyn gefn olaf Alfa cyn y Cystadleuydd 8C yn dod mewn ychydig o dan 300 uned ac yn dod mewn tri lliw gwahanol: du, melyn a choch.

CYSTADLEUAETH 8C (2007)

Wedi'i ddadorchuddio fel cysyniad yn Sioe Modur Frankfurt 2003, cafodd ei gynhyrchu mewn màs (dim ond 500 o unedau, wedi'u paentio'n bennaf mewn coch Competizione) bedair blynedd yn ddiweddarach. Gyriant olwyn gefn, llawer o ffibr carbon a 33 steilio wedi'u hysbrydoli gan Stradale.

Daw’r enw o 8C y 30au a’r 40au, ceir a allai ennill pedwar 24 Awr Le Mans (1931-1934) ac 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - tra yr injan Peiriant V4.7 8 gyda 450 hp yn rhannu llawer o elfennau gyda'r injan wedi'i gosod ar yr injan. Maserati GranTurismo S.

Yn 2009, debuted y fersiwn corynnod gyda chynfas, wedi'i ragolwg yn y Pebble Beach Concours d'Elegance yn 2005. Rhyddhawyd y fersiwn gynhyrchu, a ddangoswyd yn swyddogol yn Genefa yn 2008, yn y swm o 500 copi.