Pa rannau mae mainc awyren bren yn eu cynnwys?

	Mae meinciau gwastad pren yn symlach o ran dyluniad na'u cymheiriaid metel. Maent yn aml yn siâp bocs ac yn sgwâr eu proffil o'u gweld o'r diwedd, ond mae'r dyluniadau'n amrywio.
	Er enghraifft, mae rhai stociau planer pren yn grwm wrth y traed a'r sawdl ac yn cael eu disgrifio fel rhai siâp arch.
	Mae'r haearn planer fel arfer yn cael ei ddal yn ei le gyda lletem bren yn hytrach na'r cap lifer cam neu gnau olwyn a geir ar lawer o blanwyr bwrdd metel.
	Mae planwyr pren yn "haearn sengl" yn bennaf - hynny yw, nid oes ganddyn nhw beiriant torri sglodion. . .
	. . . ond mae gan rai dorwyr sglodion sy'n lleihau'r tebygolrwydd y bydd y llafn yn plygu'n cael ei ddefnyddio ac sy'n helpu i dorri'r "sglodion" - sglodion o sglodion pren - gan leihau'r risg o hollti'r pren sy'n cael ei blaenio.
Stoke
	Cyfeirir ato hefyd fel y "bloc" neu'r "corff", y stoc pren caled yw prif ran yr awyren, neu o leiaf y rhan fwyaf o'r awyren, y mae pob rhan arall ynghlwm wrthi.
	Mae'n amrywio o ran hyd a lled yn dibynnu ar y math o awyren mainc. Fel arfer mae'r awyrennau llyfnu yn fyr ac yn gymharol gul, mae'r awyrennau ffo ychydig yn hirach, mae'r awyrennau trwyn eto'n hirach ac yn lletach, a'r awyrennau jointer yw'r hiraf a'r ehangaf.
	Gallant amrywio o 150 mm (6 modfedd) o hyd a llai na 50 mm (2 fodfedd) o led i dros 610 mm (24 modfedd) o hyd a dros 75 mm (3 modfedd) o led. Po hiraf y planer, y mwyaf addas yw ar gyfer lefelu neu lefelu pren.
Yr Haul
	Dyma ochr isaf neu waelod y stoc sy'n llithro dros wyneb y pren yn ystod y plaenio. Rhaid iddo fod yn berffaith wastad fel bod ymylon blaen ac ymylon y pren yn rheolaidd, hynny yw, yn wastad ac yn "sgwâr" neu'n berpendicwlar i ymylon neu ymylon cyfagos.
Sock
	Y blaen yn syml yw blaen y casgen a gwadn yr awyren. Wrth blannu pren, rhaid ei wasgu trwy wasgu'r handlen flaen neu flaen y stoc gyda'ch llaw.
sawdl
	Y sawdl yw cefn neu gefn y stoc a gwadn yr awyren.
Haearn
	Fe'i gelwir hefyd yn "llafn" neu "dorrwr", mae hwn yn ddarn hanfodol o ddur caled sy'n cael ei hogi ar y pen gwaelod i dorri pren. Fe'i gosodir fel arfer gyda befel ar i lawr ar ongl o tua 45 gradd i'r unig pan edrychir arno ar ochr neu foch yr awyren, ond gall fod mor uchel â 55 gradd mewn rhai awyrennau.
Torri sglodion neu haearn fflat (os yw wedi'i osod)
	Nid oes gan y planer pren traddodiadol beiriant torri sglodion, ond mae gan rai planwyr pren un i'w helpu i dorri neu droelli sglodion neu sglodion cyn y gallant gael unrhyw drosoledd, gan leihau'r siawns o hollti pren. mae'r plât hwn, a elwir yn haearn cefn, haearn cefn, neu haearn cap, hefyd yn helpu i leihau dirgryniad trwy gefnogi'r llafn.
	Os caiff ei osod, caiff y peiriant torri sglodion ei osod dros yr haearn bwrw y tu ôl i'r lletem (gweler isod), er bod rhai planwyr pren yn cael eu gwneud â chap lifer pren neu fetel yn lle'r lletem.
y gwely
	Dyma'r tu mewn i'r blwch lle mae'r haearn wedi'i leoli. Weithiau cyfeirir ato fel "llyffant" ond, yn wahanol i'r groes gyffredin mewn awyrennau metel safonol, ni ellir ei symud yn ôl ac ymlaen i addasu'r bwlch rhwng y llafn ac ymyl blaen y geg.
Y Genau
	Mae hwn yn dwll hirsgwar neu slot yn y gwadn y mae'r haearn yn ymwthio allan. Mae gan bron bob plannwr pren bigau sefydlog, sy'n golygu na ellir addasu maint yr agoriad i dderbyn sglodion neu naddion teneuach neu fwy trwchus yn dibynnu ar leoliad dyfnder yr haearn.
	Po ddyfnaf yw gosodiad y llafn, y lletaf y dylai'r geg fod. Mae gan planwyr pren, sydd fel arfer yn torri sglodion mân iawn, gyddfau bach, tra bod gan jaciau, ffroenellau a phlanwyr wddf mawr i drin sglodion mwy trwchus wrth iddynt grebachu a gwastatáu'r pren.
Lletem
	Mae hwn yn ddarn onglog o bren a ddefnyddir i ddal yr haearn yn gadarn yn ei le.
	Mae gan rai planwyr pren gap lifer pren neu fetel yn lle lletem.
Stopiau lletem, lletem mortais neu far clampio
	Mae angen rhywbeth ar y lletem i ffitio'n glyd yn erbyn yr haearn neu'r peiriant torri sglodion a'r haearn pan gaiff ei yrru i mewn i "gwddf" y planer gyda mallet.
	Mae'r dyfeisiau sy'n dal y lletem yn cynnwys stopiau, neu rhigolau, wedi'u torri i mewn i wddf y planer. Maent hefyd yn cael eu hadnabod fel lletem mortise.
	Dyfais amgen yw'r gwialen clamp, a elwir hefyd yn groes-pin neu wialen, y gellir ei wneud o fetel neu bren. Mae pennau'r strapiau'n ffitio i mewn i'r tyllau yng ngruddiau'r awyren.
Bag a beiro neu beiros
	Mae'r bag, os yw wedi'i osod, yn ddolen gefn a all ddod mewn un o nifer o ddyluniadau - er enghraifft, agor fel gafael pistol neu gau fel handlen llifio draddodiadol.
	Gall yr handlen, neu ddolen flaen os yw wedi'i gosod, fod o'r siâp crwn traddodiadol neu siâp arall fel siâp corn. Mae rhai seiri coed yn defnyddio planwyr "yn ôl i flaen" - sglodion pan gânt eu tynnu yn hytrach na'u gwthio - fel bod y lwmen i bob pwrpas yn dod yn brif handlen. llaw arglwyddiaethu ac o flaen y llall.
botwm dyrnu
	Mae hwn yn ardal ddyrchafedig ar ben y stoc o flaen y gwddf sy'n cael ei daro â mallet neu mallet bach i lacio'r lletem. Fe'i gwneir fel arfer o fetel neu bren, sy'n galetach na'r stoc.